Εξηγήστε την αρχή λειτουργίας του κινητήρα βούρτσας στους προμηθευτές κινητήρων χωρίς κινητήρα της Κίνας
Ένας κινητήρας βούρτσας είναι ένας περιστρεφόμενος κινητήρας ο οποίος περιέχει μια συσκευή βούρτσας για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια (κινητήρα) ή μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια (γεννήτρια). Ο κινητήρας βούρτσας είναι η βάση όλων των κινητήρων, έχει τα χαρακτηριστικά της γρήγορης εκκίνησης, έγκαιρης πέδησης, ομαλής ρύθμισης ταχύτητας σε μεγάλη κλίμακα, σχετικά απλού κυκλώματος ελέγχου και ούτω καθεξής.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το πηνίο και ο διακόπτης περιστρέφονται, ο μαγνητικός χάλυβας και η βούρτσα άνθρακα δεν περιστρέφονται και η εναλλασσόμενη αλλαγή της κατεύθυνσης του ρεύματος του πηνίου ολοκληρώνεται με το διακόπτη και το πινέλο που περιστρέφεται ο κινητήρας. Στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, υπάρχουν μηχανές με βούρτσα υψηλής ταχύτητας και μηχανισμό βούρτσας χαμηλής ταχύτητας. Υπάρχουν πολλές διαφορές μεταξύ του κινητήρα βούρτσας και του κινητήρα χωρίς πινέλο. Μπορεί να φανεί από το όνομα ότι ο κινητήρας βούρτσας έχει βούρτσα άνθρακα και ο κινητήρας χωρίς βούρτσα δεν έχει βούρτσα άνθρακα.
Ο κινητήρας βούρτσας αποτελείται από δύο μέρη: στάτορα και ρότορα. Ο στάτορας έχει μαγνητικό πόλο (τύπου τύλιξης ή τύπου μόνιμου μαγνήτη) και ο ρότορας έχει περιέλιξη. Μετά την ενεργοποίηση, ο ρότορας σχηματίζει επίσης μαγνητικό πεδίο (μαγνητικό πόλο). Υπάρχει μια γωνία μεταξύ των μαγνητικών πόλων του στάτορα και του ρότορα, που κάνει τον κινητήρα να περιστρέφεται κάτω από την αμοιβαία έλξη μαγνητικών πεδίων στάτορα και ρότορα (μεταξύ του πόλου Ν και του στύλου S). Αλλάζοντας τη θέση της βούρτσας, μπορεί να αλλάξει η γωνία μεταξύ των στύλων του στάτορα και του στάτη (υποθέτοντας ότι το άκρο εκκίνησης της γωνίας είναι ο πόλος του στάτη, ο πόλος του δρομέα είναι η άλλη πλευρά και ο κατεύθυνση από τον πόλο του ρότορα στον πόλο του στάτορα είναι η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα), έτσι ώστε να αλλάζει η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα.
