Υψηλής απόδοσης ανακατασκευή ηλεκτρικών κινητήρων
Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, προκειμένου να επιταχυνθεί η εξάλειψη των καθυστερημένων μηχανικών και ηλεκτρικών συσκευών (προϊόντων) με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, σύμφωνα με τον "νόμο για τη διατήρηση της ενέργειας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας" και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και (2015-2017) Ανακοίνωση: (Ανακοίνωση του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας των Πληροφοριών [2015] Αρ. 269), "Ανακοίνωση για την οργάνωση της εφαρμογής του σχεδίου βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των μηχανοκίνητων οχημάτων (2013-2015) "(Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής Τμήμα [2013] 226), το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής σε συνδυασμό με τη βιομηχανική εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών Η πραγματική κατάσταση, μέσω της δήλωσης των κατασκευαστών και των βιομηχανικών χρηστών , οι σχετικές βιομηχανικές ενώσεις και οι εμπειρογνώμονες αναθεώρησαν, πρότειναν τον "μηχανισμό και τον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό υψηλής κατανάλωσης ενέργειας (προϊόν s) καταλόγου σταδιακής κατάργησης (τέταρτη παρτίδα) "και δημοσιοποιήθηκε. Ο κατάλογος αποτελείται από 127 προδιαγραφές τριφασικών μετασχηματιστών διανομής, ηλεκτρικών κινητήρων και συγκολλητών ηλεκτρικού τόξου. Επιδιώκει να επιταχύνει την εξάλειψη των μηχανικών και ηλεκτρικών συσκευών (προϊόντων) με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και να βελτιώσει συνεχώς την ενεργειακή απόδοση του βασικού εξοπλισμού που χρησιμοποιεί ενέργεια. Η ανακατασκευή στους τομείς των μηχανικών και ηλεκτρικών προϊόντων, όπως τα μηχανήματα κατασκευής, ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός, τα εργαλειομηχανές, ο εξοπλισμός γραφείου κ.λπ., άρχισε να διαμορφώνεται στην κινεζική αγορά, εκπροσωπούμενη ιδιαίτερα από αρκετούς κατασκευαστές όπως Caterpillar, Komatsu και Volvo Μηχανήματα Κατασκευής. Έχει συσσωρεύσει ώριμη εμπειρία ανακατασκευής και βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της βιομηχανίας ανακατασκευής. Με την αυξανόμενη ζήτηση για ανακατασκευασμένα προϊόντα στον τομέα των ηλεκτρομηχανολογικών προϊόντων στην Κίνα, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές θα ενταχθούν στις τάξεις της ανακατασκευής. Πιστεύω ότι στο εγγύς μέλλον, η κατασκευαστική μηχανή της Κίνας ανακατασκευή βιομηχανία αλυσίδα θα γίνει πιο ώριμη και ανακατασκευασμένο. Η ποιότητα και η εξυπηρέτηση των προϊόντων ευνοούνται από περισσότερους πελάτες.
Πρώτον, η αγορά κινητήρων ανακατασκευής της Κίνας έχει μεγάλες δυνατότητες
1. Η κυριότητα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μεγάλη, οι κινητήρες της Κίνας είναι περίπου 1,7 δισεκατομμύρια κιλοβάτ. Μεταξύ αυτών, οι μικρού και μεσαίου μεγέθους ασύγχρονοι κινητήρες έχουν συνολικά 1.325 δισεκατομμύρια κιλοβάτ το 2014.
Από την άποψη της κατανάλωσης ενέργειας, ο μεγαλύτερος μηχανολογικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στην Κίνα είναι οι αντλίες, οι συμπιεστές και οι ανεμιστήρες. Η κατανάλωση κινητήρων αυτών των τριών τύπων εξοπλισμού αντιπροσωπεύει το 74,2% της συνολικής κατανάλωσης κινητήρων. Εκτός από αυτούς τους τρεις τύπους εξοπλισμού, ο κινητήρας χρησιμοποιείται επίσης ευρέως. Μίξερ, μεταφορείς, θραυστήρες κλπ.
Από τον αριθμό των μονάδων που χρησιμοποιήθηκαν, ο μεγαλύτερος μηχανολογικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στην Κίνα είναι οι αντλίες, οι μεταφορείς, οι ανεμιστήρες, οι συμπιεστές και οι αναμικτήρες, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν το 76,3% του συνολικού αριθμού των χρησιμοποιούμενων κινητήρων. Μεταξύ αυτών, οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τύπους αντλιών αντιπροσωπεύουν το 50,2% του συνολικού αριθμού των κινητήρων που χρησιμοποιούνται.
2. Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της Κίνας το 2014, η συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της Κίνας ανήλθε σε 3.553 δισεκατομμύρια kWh, αντιπροσωπεύοντας το 64% της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας στην κοινωνία. Μεταξύ αυτών, η συνολική κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος κινητήρων βιομηχανικού συστήματος είναι 2.872,7 δισεκατ. KWh, αντιπροσωπεύοντας το 71,9% της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας των βιομηχανικών συστημάτων.
3. Χαμηλή λειτουργική απόδοση του συστήματος κινητήρα Η λειτουργική αποτελεσματικότητα του κινητήρα στην Κίνα είναι γενικά χαμηλή και η κατανάλωση ενέργειας είναι υψηλή, η οποία είναι κατά 20% ~ 30% χαμηλότερη από το διεθνές προηγμένο επίπεδο. Η αποτελεσματικότητα της ίδιας της μονάδας είναι κατά 3-5 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερη από αυτή των ανεπτυγμένων χωρών.
4. Το σοβαρές σοβαρές φαινόμενα αυτοκινήτων με άλογα είναι σοβαρό. Πολλοί χρήστες θεωρούν ότι ο συντελεστής ασφαλείας είναι μεγάλος στην επιλογή, συνήθως διαρκεί το 10% ~ 15% του περιθωρίου, "το μεγάλο φαινόμενο των αυτοκινήτων με άλογα είναι σοβαρό" με χαμηλό φορτίο, προκαλώντας μεγάλα απόβλητα. Ως εκ τούτου, η βιομηχανία πιστεύει γενικά ότι οι κινητήρες χαμηλής απόδοσης έχουν ένα δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας κατά 50% και ότι η βιομηχανική εξοικονόμηση ενέργειας πρέπει να ξεκινήσει με τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα.
