Πώς να καθορίσετε το κύριο μέγεθος του κινητήρα;
Σήμερα θα σας μιλήσω για τη γενική μέθοδο καθορισμού των κύριων διαστάσεων του κινητήρα. Μερικοί κινητήρες μπορεί να κάνουν διαφορετικά βήματα ανάλογα με τα δικά τους χαρακτηριστικά, και ακόμη και να γράψουν τη βασική σχέση διαστάσεων σε άλλες μορφές.
1 Υπολογίστε την ισχύ P,
Πρώτον, η υπολογιζόμενη ισχύς P λαμβάνεται χρησιμοποιώντας τις εξισώσεις (1) - (5) σύμφωνα με την ονομαστική ισχύ του κινητήρα.
Στη συνέχεια, σύμφωνα με το Ρ και n (ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος είναι σύγχρονη ταχύτητα, ο κινητήρας DC είναι ονομαστική ταχύτητα) σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμένου κινητήρα, χρησιμοποιώντας τα συνιστώμενα δεδομένα ή καμπύλη για να επιλέξει το ηλεκτρομαγνητικό φορτίο Α, Βδ αντικαθιστώντας το (6) υπολογίζεται ο όγκος του οπλισμού του κινητήρα D2Lef.
2 D και Lef υπολογισμού
Οι κύριες διαστάσεις D και Lef μπορούν να ληφθούν από τον υπολογισμένο όγκο οπλισμού D2Lef επιλέγοντας το κατάλληλο λ με αναφορά στα συνιστώμενα δεδομένα. Για τους ασύγχρονους και σύγχρονους κινητήρες, καθορίστε επίσης την εξωτερική τους διάμετρο D1 του στάτη. Προκειμένου να γίνει πλήρης χρήση φύλλων από πυριτιούχο χάλυβα, να μειωθούν οι προδιαγραφές και η ποσότητα του εξοπλισμού επεξεργασίας, όπως η μήτρα, να ενισχυθεί η ευελιξία και να εξεταστεί η ανάγκη αύξησης των επιπέδων ισχύος των κινητήρων σειράς, η Κίνα ορίζει επί του παρόντος την τυποποιημένη εξωτερική διάμετρο D1 του κινητήρα στάτη εναλλασσόμενου ρεύματος πυρήνα και το τυπικό οπλισμό του κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Trail Da. Όταν D1 (ή Da)> 99 cm, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα κομμάτι σε σχήμα ανεμιστήρα.
Θα πρέπει να επισημανθεί ότι οι καθορισμένες τυπικές διαμέτρους δεν είναι σύμφωνες με τους ισχύοντες κανονισμούς για το επίπεδο παραγωγής στην Κίνα. Στην πραγματικότητα, άλλες διαμέτρους χρησιμοποιούνται επίσης σε ορισμένες νέες σειρές κινητήρων.
3 εμπειρική αναλογία
Στην πραγματική παραγωγή, λόγω της συσσωρευμένης πλούσιας πρακτικής εμπειρίας, συχνά χρησιμοποιείται η "αναλογική μέθοδος" για τον προσδιορισμό των κύριων διαστάσεων. Η λεγόμενη "αναλογική μέθοδος" βασίζεται στις συγκεκριμένες συνθήκες (δομή, υλικά, τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες, διεργασίες κλπ.) Του σχεδιασμένου κινητήρα και αναφέρεται στα δεδομένα σχεδίασης και δοκιμής των κινητήρων παρόμοιου μεγέθους του ίδιου τύπου που έχουν παραχθεί, επιλέγοντας άμεσα τις κύριες διαστάσεις και ορισμένα άλλα δεδομένα. Για παράδειγμα, για τους ασύγχρονους κινητήρες χρησιμοποιείται συνήθως το "εξωτερικό αναλογικό" για την απευθείας επιλογή της εξωτερικής διαμέτρου του στάτη (και του αντίστοιχου αριθμού πλαισίου ή του ύψους του άξονα), της εσωτερικής διαμέτρου, του μήκους και του διακένου του αέρα, του ρότορα την εσωτερική διάμετρο, τον αριθμό των σχισμών στάτορα και τα παρόμοια. Εάν ο σχεδιασμένος κινητήρας Ι και ο ίδιος τύπος κινητήρα ΙΙ που έχουν παραχθεί έχουν τον ίδιο αριθμό πόλων και διαφορετικές ονομαστικές δυνάμεις, είναι γνωστό από την εξίσωση (6) ότι το μήκος του οπλισμού, η διατομή του αγωγού και ο αριθμός των στροφών μπορούν να προσεγγιστούν από τη σχέση PNI / PNII. .
Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα μοτέρ ηλεκτρικής σκούπας, παρακαλούμε να προσέχετε τον κινητήρα σκούπιου καθαρισμού.
