Το 2017 αναμένεται να αυξηθούν οι προσδοκίες για την παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη και την ανάπτυξη. Η οικονομική ανάπτυξη των ανεπτυγμένων οικονομιών είναι καλή και ο ρυθμός ανάπτυξης των αναδυόμενων αγορών και των αναπτυσσόμενων οικονομιών έχει σταθεροποιηθεί και ανακάμψει. Ενώ η παγκόσμια οικονομία ανακάμπτει, οι απειλές κινδύνου δεν έχουν εξαπλωθεί και η προσαρμογή της παγκόσμιας οικονομικής δομής συνεχίζεται. Η κινεζική οικονομία εξακολουθεί να διατηρεί καλό ρυθμό ανάπτυξης και η απόδοση διαφόρων οικονομικών δεικτών είναι εμφανής, μετατοπίζοντας σταδιακά από φάση ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας σε φάση ανάπτυξης υψηλής ποιότητας.
(1) Ανάλυση και επανεξέταση της βιομηχανίας
1, βιομηχανία οικιακών συσκευών
Το 2017, η βιομηχανία λευκών ειδών της Κίνας παρουσίασε μια καλή τάση ανάπτυξης. Μεταξύ αυτών, που επωφελούνται από την αύξηση της ζήτησης των καταναλωτών που προκαλείται από την οικονομική ανάπτυξη, τον καιρό υψηλής θερμοκρασίας και το καθυστερημένο αποτέλεσμα που προκαλείται από την αύξηση της εγχώριας ζήτησης ακινήτων το 2016, η αγορά κλιματιστικών της Κίνας το 2017 Η κατάσταση υπερβαίνει κατά πολύ τις προσδοκίες του αέρα -κατασκευή βιομηχανιών. Σύμφωνα με την Έκθεση Βιομηχανίας Κλιματισμού της Κίνας 2017 που εκδόθηκε από τη Zhongyikang, ο όγκος λιανικής πώλησης και οι λιανικές πωλήσεις της αγοράς κλιματισμού της Κίνας ανήλθαν σε 57,87 εκατομμύρια μονάδες και 198,7 δισεκατομμύρια γιουάν το 2017, με ετήσιο ρυθμό αύξησης 27,4% 32,4%, τόσο η παραγωγή όσο και η κλίμακα πωλήσεων έπληξαν το ρεκόρ. Σύμφωνα με τα ηλεκτρονικά δεδομένα της βιομηχανίας, η συσσωρευμένη παραγωγή και οι πωλήσεις κλιματιστικών κινητήρων το 2017 ανήλθαν σε 331.292.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 21,4% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. το 2017, ο αθροιστικός αριθμός των κινητήρων ψυχρού αέρα κατά το έτος ήταν 129.686 εκατομμύρια μονάδες, αυξημένος κατά 19,5% από έτος σε έτος. Η βιομηχανία κλιματισμού έχει σημαντικά αποτελέσματα απομάκρυνσης των αποθεμάτων και ο πόλεμος των τιμών έχει μετριαστεί. Οι εταιρείες κλιματισμού έχουν επωφεληθεί από τις αναβαθμίσεις προϊόντων για να επιταχύνουν τη διείσδυση των έξυπνων κλιματιστικών και να βελτιστοποιήσουν την κερδοφορία. Επιπλέον, το κανάλι έχει βυθίσει πλήρως τις αγορές τρίτης και τέταρτης βαθμίδας για να τονώσει τη νέα ζήτηση.
Με τη συνεχή αύξηση του εθνικού εισοδήματος της Κίνας, η δομή κατανάλωσης των οικιακών συσκευών της Κίνας συνεχίζει να βελτιώνεται, η ζήτηση των καταναλωτών για οικιακές συσκευές αυξάνεται και αυξάνεται, ενώ οι οικιακές συσκευές υψηλού επιπέδου λαμβάνουν μεγαλύτερη προσοχή από τους καταναλωτές. Οι οικιακές συσκευές υψηλών προδιαγραφών, οι μικρές συσκευές και οι έξυπνες συσκευές υψηλής απόδοσης ευνοούνται στην αγορά και δημιουργούν τεράστια ικανότητα αγοράς. Στο μέλλον, η βιομηχανία οικιακών συσκευών της Κίνας αναμένεται να κινηθεί από μια περίοδο ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας σε ένα στάδιο ανάπτυξης που χαρακτηρίζεται από διαρθρωτική αναβάθμιση. Με την ενίσχυση των διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων από την πλευρά της προσφοράς και την επέκταση της προσφοράς προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας, θα παράγει έσοδα και κέρδη για οικιακές συσκευές και συναφή στοιχεία. Το ποσοστό έχει θετικό αντίκτυπο.
2, η αυτοκινητοβιομηχανία
(1) Παραδοσιακό αυτοκίνητο
Επηρεασμένος από παράγοντες όπως η μείωση των κινήτρων για το φόρο επί των αγορών και η υπερανάληψη κατανάλωσης το 2016, ο ρυθμός αύξησης της παραγωγής και των πωλήσεων αυτοκινήτων της Κίνας επιβραδύνθηκε σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2016. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η Ένωση Βιομηχανιών Αυτοκινήτων της Κίνας , το 2017, η Κίνα πώλησε 28.879 εκατομμύρια οχήματα, αύξηση 3% σε ετήσια βάση, εκ των οποίων οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 47.818 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 1,4%.
Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά καταναλωτικών αυτοκινήτων παγκοσμίως και οι εγχώριοι καταναλωτές αυτοκινήτων γίνονται πιο ώριμοι και αποτελούν μια μοναδική φιλοσοφία των καταναλωτών. Στο μέλλον, με την περαιτέρω βελτίωση του εγχώριου ρυθμού αστικοποίησης και την περαιτέρω βελτίωση της κατασκευής υποδομών, η αύξηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος, η ζήτηση για αυτοκίνητα και άλλα καταναλωτικά αγαθά θα συνεχίσουν να αυξάνονται και η ζήτηση για πρώτη φορά αγορά και αγορά αυτοκινήτου η εξαγορά θα παραμείνει ισχυρή, γεγονός που θα οδηγήσει στην ανάπτυξη της κατανάλωσης των αυτοκινήτων και η αγορά των οχημάτων θα συνεχιστεί. Η ευημερία συνεχίζει να αυξάνει τη ζήτηση για εξαρτήματα αυτοκινήτων και ο συνεχώς αυξανόμενος αριθμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων οδήγησε επίσης στην έκρηξη στις αγορές μίζας και γεννήτριας αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, τα high-end προϊόντα των εγχώριων προϊόντων και των εμπορικών σημάτων εξελίσσονται σταθερά και το αυτοκίνητο θα στραφεί σε ποιοτική ανάπτυξη, η οποία θα οδηγήσει στην αναβάθμιση των εγχώριων επιχειρήσεων ανταλλακτικών αυτοκινήτων και θα ενισχύσει την κερδοφορία τους.
(2) Νέα ενεργειακά οχήματα
Το 2017, εξαιτίας παραγόντων όπως οι επιδοτούμενες επιδοτήσεις, η επανεξέταση των καταλόγων επιδοτήσεων και η επαναξιολόγηση των προτύπων πρόσβασης στη διαχείριση, η ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων επιβραδύνθηκε στην αρχική περίοδο, ειδικά για τα νέα ενεργειακά επαγγελματικά οχήματα και τα υβριδικά οχήματα. Υπήρξε σημαντική μείωση. Καθώς η πολιτική κατέστη σαφής, η νέα αγορά ενεργειακών οχημάτων άρχισε να ανακάμπτει το δεύτερο τρίμηνο και άρχισε να δείχνει μια καλή τάση ανάπτυξης τον Ιούνιο. Το 2017, ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων των νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας ανήλθε σε 794.000 και 777.000, αντίστοιχα, αυξημένος κατά 53,8% και 53,3% σε ετήσια βάση αντίστοιχα, διατηρώντας ταχεία τάση ανάπτυξης. Οι νέες πωλήσεις ενεργειακών οχημάτων το 2018 αναμένεται να υπερβούν το 1 εκατομμύριο μονάδες.
Το 2017, η Κίνα έχει εκδώσει 36 νέες πολιτικές για τα ενεργειακά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των μακροοικονομικών, των επιδοτήσεων, των υποδομών, της διαχείρισης της ασφάλειας και πολλών άλλων πτυχών. Μεταξύ αυτών, τα «Παράλληλα μέτρα διαχείρισης για τη μέση κατανάλωση καυσίμων στις επιχειρήσεις επιβατικών οχημάτων και τα νέα σημεία ενεργειακού οχήματος» Η δημοσίευση της «Ανακοίνωσης για την απαλλαγή από τον φόρο αγοράς οχημάτων νέας ενέργειας» και η προσαρμογή της πολιτικής επιδοτήσεων στις αρχές του 2018 δείχνουν ότι η κυβέρνηση ελπίζει ότι θα ενθαρρύνει την τεχνολογική πρόοδο των νέων ενεργειακών οχημάτων μέσω του επιπέδου πολιτικής και θα συνειδητοποιήσει την ανάπτυξη της νέας αγοράς ενεργειακών οχημάτων από την πολιτική ως προς την αγορά. Ομαλή μετάβαση και προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης της νέας βιομηχανίας αυτοκινήτων στον τομέα της ενέργειας.
Μακροπρόθεσμα, η στρατηγική της χώρας για τη στήριξη της βιώσιμης και υγιούς ανάπτυξης της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων θα παραμείνει αμετάβλητη για μεγάλο χρονικό διάστημα και η σταδιακή αντικατάσταση των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων αποτελεί αναπόφευκτη τάση που θα ωφελήσει τη νέα αυτοκινητοβιομηχανία ενέργειας για πολύ καιρό. Ενισχύοντας τη διαρθρωτική μεταρρύθμιση της πλευράς προσφοράς και διευρύνοντας την προσφορά προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας, θα έχει θετικό αντίκτυπο στα έσοδα και τα κέρδη των νέων εταιρειών αυτοκινήτων με ενεργειακά εξαρτήματα.
(3) όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου
Το υδρογόνο έχει υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και διάφορες μεθόδους παρασκευής και είναι μια ανανεώσιμη και καθαρή πηγή ενέργειας. Η κυψέλη καυσίμου υδρογόνου χρησιμοποιεί υδρογόνο ως καύσιμο για τη μετατροπή της χημικής ενέργειας που αποθηκεύεται σε υδρογόνο και οξυγόνο σε ηλεκτρική ενέργεια μέσω ηλεκτροχημικής αντίδρασης. Δεν περιλαμβάνει καύση, καμία μηχανική απώλεια, σταθερή λειτουργία, καμία δόνηση και θόρυβο και ο ρυθμός μετατροπής ενέργειας μπορεί να είναι τόσο υψηλός. Το 80% είναι 2-3 φορές της θερμικής απόδοσης των συνηθισμένων κινητήρων εσωτερικής καύσης και τα προϊόντα είναι μόνο η ηλεκτρική ενέργεια, η θερμότητα και το νερό, σύμφωνα με την έννοια της παγκόσμιας πράσινης περιβαλλοντικής ανάπτυξης.
Τα οχήματα με κυψέλες υδρογόνου προσελκύουν μεγάλη προσοχή από τη βιομηχανία για τις μηδενικές εκπομπές τους, την υψηλή εμβέλεια και το μικρό χρόνο τροφοδοσίας. Προς το παρόν, οι ανεπτυγμένες χώρες όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επικεντρωθεί στην ανάπτυξη κυψελών καυσίμου μεγάλης κλίμακας ως βασικό ερευνητικό σχέδιο. Η επιχειρηματική κοινότητα έχει επίσης επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην έρευνα και την ανάπτυξη τεχνολογίας κυψελών καυσίμου. Τώρα, έχουν επιτευχθεί σημαντικά αποτελέσματα, έτσι ώστε να αντικατασταθούν τα στοιχεία καυσίμου. Οι παραδοσιακές γεννήτριες και οι μηχανές εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούνται ευρέως στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και στα αυτοκίνητα.
Κατά το πρώτο έτος της βιομηχανίας, που ονομάστηκε όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου το 2017, υπό την επίδραση του μακροπρόθεσμου αναπτυξιακού σχεδίου της αυτοκινητοβιομηχανίας και των ευνοϊκών πολιτικών όπως οι επιδοτήσεις, το όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου και η βιομηχανία κυψελών καυσίμων έλαβαν μεγαλύτερη προσοχή από τις επιχειρήσεις. Πολλές εταιρείες έχουν αρχίσει να επιταχύνουν την ανάπτυξη αυτής της γαλάζιας αγοράς ωκεανού και να αυξήσουν την έρευνα και την ανάπτυξη και τις επενδύσεις.
Υπάρχουν 22 οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου στον κατάλογο του 2017 Νέου Ενεργειακού Συνιστώμενου Καταλόγου, που περιλαμβάνει 11 μάρκες από 10 εταιρείες αυτοκινήτων. Το 2017, η συνολική παραγωγή οχημάτων με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ήταν 1.272, σημειώνοντας αύξηση 102% σε ετήσια βάση. Η παραγωγή διπλασιάστηκε για να τονίσει το υδρογόνο. Η ταχεία ανάπτυξη των οχημάτων κυψελών καυσίμου! Τα οικιακά οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου προορίζονται κυρίως για επιβατικά αυτοκίνητα και ειδικά οχήματα. Τα οχήματα με κυψέλες υδρογόνου αποτελούν σήμερα το επίκεντρο της ανάπτυξης στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων και των ειδικών οχημάτων. Τα επόμενα 2-3 χρόνια, θα εξακολουθούν να θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη των επιβατικών αυτοκινήτων και των ειδικών οχημάτων.
Από τον Δεκέμβριο του 2017 υπάρχουν 19 σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο στην Κίνα και η κατασκευή σταθμών ανεφοδιασμού με υδρογόνο είναι το κλειδί για την προώθηση οχημάτων με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της κατασκευής 100 υδροηλεκτρικών σταθμών το 2020, η συγχώνευση με το σταθμό καυσίμων θα αποτελέσει μια μελλοντική τάση.
Ο έλεγχος του κόστους εξακολουθεί να είναι ένας από τους στόχους της ανάπτυξης οχημάτων κυψελών καυσίμου. Επί του παρόντος, η υψηλή τεχνική δυσκολία οδηγεί σε υψηλό κόστος, το οποίο περιορίζει σοβαρά την ανάπτυξη οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Ο έλεγχος του κόστους με τη βελτίωση της τεχνολογίας είναι το βασικό σημείο που πρέπει να εξετάσουν οι επιχειρήσεις. Στο μέλλον, η συνεργασία και η ανάπτυξη κεφαλαίου θα είναι συχνότερη στις πολυεθνικές εταιρείες.
3. Νέα λειτουργία ενεργειακού οχήματος
Το Φεβρουάριο του 2017, το κρατικό συμβούλιο εξέδωσε ένα σχέδιο για την ανάπτυξη του "13ου πενταετούς προγράμματος" σύγχρονου ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών. Απαιτεί σαφώς την ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων στις αστικές δημόσιες συγκοινωνίες, τα ταξί και την αστική εφοδιαστική. Με την ισχυρή υποστήριξη της χώρας για νέα ενεργειακά οχήματα και την αυξημένη περιβαλλοντική πίεση, η νέα βιομηχανία κινήσεων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας αυξάνεται όλο και περισσότερο μέχρι το 2017. Διάφορες βιομηχανίες, όπως τα κοινά ταξίδια, η εφοδιαστική και η ενοικίαση αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να αγοράζουν μεγάλες ποσότητες νέων ενεργειακών οχημάτων.
