Μονωτικά βερνίκια είναι σχεδόν η διάρκεια ζωής του κινητήρα
Το μοτέρ είναι αναπόσπαστη από το μονωτικό χρώμα. Η σύνθεση και τεχνολογία κατασκευής από το μονωτικό βερνίκι έχουν συνεχώς ενημερώνεται και βελτιώνεται. Μεθόδους και μέσα για την προώθηση της σχεδίασης και κατασκευής του κινητήρα επίσης αλλάζουν με κάθε μέρα που περνά, που προωθεί την ευρεία εφαρμογή της υψηλής θερμοκρασίας και υψηλή πυκνότητα ισχύος κινητήρες που αρχικά έμειναν στην περιοχή σχεδίασης που περιορίζεται.
Φαίνεται από αυτό ότι η σημασία της μονωτικό βερνίκι του μοτέρ δεν είναι δύσκολο να κατανοήσουμε γιατί του αυτοκινητιστή συζήτηση από μονωτικό βερνίκι έχει πάντα έτσι μίλησε. Κα μαζί μου σήμερα για να συμμετάσχετε στη διασκέδαση, αλλά επίσης να μιλήσει σε καθένας για μόνωσης βαφής.
Μοτέρ μόνωσης βαφής μπορούν να χωριστούν σε πέντε κατηγορίες ανάλογα με το πεδίο εφαρμογής της χρήσης: εμποτισμός βερνίκι, εμαγιέ σύρμα Λάκκας, καλύπτοντας λάκα, λακαρισμένο χάλυβα πυριτίου και αντι-corona λάκα. Αντι-corona χρώμα γενικά χρησιμοποιείται μόνο σε κινητήρες υψηλής τάσεως.
ΣΙΛΙΚΟΝΟΥΧΟ χρώμα
Το ΣΙΛΙΚΟΝΟΥΧΟ βερνίκι διαιρείται σε δύο τύπους: διαλυτικό λάκας και solventless βερνίκι. Χρησιμοποιείται κυρίως για γονιμοποίηση περιελίξεις του κινητήρα (περιελίξεις του στάτη και περιελίξεις μοτέρ ρότορα) να συμπληρώσετε τα κενά και τις micropores, και να σχηματίσουν μια συνεχής επίπεδη επιφάνεια στην εκκαθάριση επιφάνεια μετά την ωρίμανση. Η ταινία είναι θεραπευτεί και θεραπεύεται σε ένα σκληρό σύνολο.
Εμποτισμού και ξήρανση είναι ένα ειδικό βασικό μέρος της διαδικασίας παραγωγής αυτοκινήτων. Το ιξώδες, ρευστότητα, περιεκτικότητα σε στερεά, ξηρότητα και πρόσφυση της βαφής γονιμοποιώντας επηρεάζουν άμεσα την τελική απόδοση του κινητήρα.
