Αξιοποιώντας τη βιομηχανία αυτοκινήτων "Belt and Road" για την υλοποίηση της στρατηγικής "εξόδου"
Το 2008 και το 2009, η διεθνής χρηματοπιστωτική αναταραχή άρχισε να σκουπίζει σε ολόκληρο τον κόσμο, ο βιομηχανικός τομέας στον κόσμο έπεσε απότομα, η πραγματική οικονομία έπεσε σε σοβαρή ύφεση και η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία θα μειωθεί επίσης. 2010 και 2011 είναι η αύξηση της ανάκαμψης των εξαγωγών. Το 2012, που επηρεάστηκε από την ευρωπαϊκή κρίση χρέους, άρχισε να εμφανίζεται ένας νέος γύρος παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης. Οι επιχειρήσεις εξαγωγών αυτοκινήτων της Κίνας πρέπει να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία μετά το 2015 για να απαλλαγούν από τον φαύλο ανταγωνισμό σε χαμηλές τιμές, να βελτιώσουν συνεχώς την ποιότητα των προϊόντων και να διερευνήσουν τις διεθνείς αναδυόμενες αγορές.
Η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να προωθήσει τη συνεργασία στον τομέα των ικανοτήτων και να αποφύγει τον κακό ανταγωνισμό χαμηλού βαθμού. Κατά την υλοποίηση της στρατηγικής «εξόδου» και την προώθηση της διεθνούς συνεργασίας για την ικανότητα, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναλάβει ηγετικό ρόλο στη δημιουργία ηγετικής θέσης στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και τη μετάδοση και μετασχηματισμό και έχει επιτύχει ορισμένα αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, όλες οι επιχειρήσεις με ορισμένες συνθήκες στον κλάδο θα πρέπει να επεκτείνουν ενεργά το πεδίο της διεθνούς συνεργασίας, να επεκτείνουν το χώρο της αγοράς και να αυξήσουν το επίπεδο διεθνοποίησης.
Ο θεμελιώδης λόγος για να απαλλαγούμε από τον αταίριαστο ανταγωνισμό των εξαγωγικών κινητήρων είναι να αποφύγουμε τον κακό ανταγωνισμό χαμηλών τιμών της αγοράς και να πάρουμε το δρόμο των προϊόντων υψηλών προδιαγραφών και των προϊόντων που παρουσιάζονται. Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει βασικά να αλλάξει τη μονότονη και καθυστερημένη δομή των προϊόντων, να στοχεύσει στην αγορά υψηλής τεχνολογίας, να επανατοποθετήσει και να συνεχίσει να καινοτομεί. Στις ξένες χώρες, η βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων στην ΕΕ κυριαρχείται από μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Η θέση των κινητήρων υψηλής τεχνολογίας στην αγορά είναι σχετικά σταθερή. Από τη μία πλευρά, παράγουν ενεργά κινητήρες υψηλής απόδοσης για εξοικονόμηση ενέργειας. από την άλλη πλευρά, εφαρμόζουν έξυπνα τα ίδια προϊόντα. Σχεδιασμός, έτσι ώστε η ηλεκτρική απόδοση είναι πολύ καλύτερη από τον κινητήρα της ίδιας ισχύος στην Κίνα, αν τα προϊόντα μας δεν μπορούν να διαμορφώσουν τα δικά τους χαρακτηριστικά, θα είναι δύσκολο να συμμετάσχουν στον ανταγωνισμό στις ξένες αγορές.
Η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να επιταχύνει την ολοκληρωμένη προώθηση της "έξυπνης κατασκευής" σε βασικούς κλάδους. Αντιμέτωπη με τη συνεχή μείωση των τιμών των προϊόντων, την αύξηση του κόστους εργασίας, τα χαμηλότερα κέρδη και την αυξημένη πίεση στην επιβίωση των εταιρειών, σε συνδυασμό με τη συνεχή βελτίωση της απόδοσης της κινητικής τεχνολογίας και των απαιτήσεων ποιότητας στον τομέα των μεταγενέστερων βιομηχανιών, θα συνιστούσα να επικεντρωθεί η καλή εφαρμογή εξοπλισμού ισχύος. Η βιομηχανία θα επιταχύνει την ολοκληρωμένη προώθηση της "έξυπνης κατασκευής", θα αυξήσει την υποστήριξη και την επένδυση έξυπνων κατασκευών, ειδικά και πιλοτικά έργα επίδειξης, θα ενισχύσει και θα στηρίξει την αριστεία και θα επικεντρωθεί σε ανακαλύψεις. Προτείνεται να ενισχυθούν οι προσπάθειες επίδειξης σε βασικούς κλάδους, στην επόμενη προώθηση ευφυών κατασκευαστικών εργασιών, παράλληλα με την καλή δουλειά στο πλαίσιο του ευφυούς κατασκευαστικού συστήματος και τον σχεδιασμό υψηλού επιπέδου του τυποποιημένου συστήματος. Η ευφυής κατασκευή, με επίκεντρο την προσγείωση, το κλειδί για την έξυπνη κατασκευή βρίσκεται στην πλήρη εφαρμογή του κλάδου. Με τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης εφαρμογής ευφυούς βιομηχανικής ατμόσφαιρας σε βασικούς κλάδους και την προσαρμογή στις ανάγκες του κλάδου των χρηστών για τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων, θα βελτιώσουμε το επίπεδο ανάπτυξης ολόκληρης της βιομηχανίας κατασκευής εξοπλισμού.
Η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να κατευθύνεται έξυπνα, αξιοποιώντας το "Belt and Road". Προκειμένου να επεκταθεί περαιτέρω η εγχώρια αγορά κινητήρων σε ξένες χώρες, οι εγχώριες επιχειρήσεις εξαγωγών αυτοκινήτων θα πρέπει να αναπτύξουν δυναμικά προϊόντα εξαγωγής υψηλής ποιότητας, υψηλής ποιότητας και υψηλής προστιθέμενης αξίας, προσαρμόζοντας τη δομή των προϊόντων σύμφωνα με τις εθνικές βιομηχανικές πολιτικές και βελτιώνοντας την τεχνολογία των προϊόντων . Ταυτόχρονα, θα επεκτείνουμε τα κανάλια εξαγωγών και θα ανοίξουμε νέες αγορές εξαγωγών, δημιουργώντας έτσι νέα σημεία αύξησης κερδών για τις επιχειρήσεις και επίτευξη ανάπτυξης προς τα εμπρός. Μόνο με τη λήψη προληπτικών μέτρων και την ανάπτυξη ιδεών μπορούμε να κερδίσουμε μια θέση στον έντονο ανταγωνισμό της αγοράς σε ξένες χώρες. Οι εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να εκμεταλλευτούν την ιστορική ευκαιρία της χώρας να εφαρμόσει μείζονες στρατηγικές όπως η "One Belt and One Road", η "Industry 4.0", η "Made in China 2025" και η έξυπνη κατασκευή. Με γνώμονα την καινοτομία, τον ευφυή μετασχηματισμό, την ενίσχυση των θεμελίων και την πράσινη ανάπτυξη, η εταιρεία θα πρέπει να εργαστεί σκληρά. Προχωρήστε μπροστά και συνειδητοποιήστε τη μεταμόρφωση της αυτοκινητοβιομηχανίας από μέρα σε μέρα.
