Κύρια συμφόρηση κινητήρα
1. Η συνολική απόδοση της πυκνότητας, της αποδοτικότητας και της ισχύος του κινητήρα πρέπει να βελτιωθεί περαιτέρω.
2. Υπάρχει ακόμα ένα χάσμα μεταξύ των απαιτήσεων της συνέπειας των προϊόντων, της αξιοπιστίας και της αυτοκινητοβιομηχανίας. πολλές εταιρείες παράγουν καλά δείγματα, αλλά μόλις εισέλθουν στη μαζική παραγωγή, θα έχουν διαφορετική ποιότητα και δεν μπορούν να επιτύχουν την ίδια απόδοση. Επιπλέον, τα προϊόντα πιστοποιούνται για να περάσουν το πρότυπο συστήματος ποιότητας TS16949 που πληροί τις απαιτήσεις ποιότητας του οχήματος.
3. Το πρόβλημα του υπερβολικού κόστους. Πρόκειται κυρίως για την απαίτηση από τις εταιρείες να βελτιώσουν τα τεχνικά τους πρότυπα και πρέπει επίσης να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους. Μόνο όταν επιτευχθεί κάποια απόδοση, μπορεί να μειωθεί πραγματικά η τιμή κόστους του κινητήρα.
Επιπλέον, οι συνθήκες εργασίας των νέων κινητήρων ενεργειακού οχήματος και των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου είναι σχετικά περίπλοκες: πρέπει να είναι σε θέση να ξεκινούν και να σταματούν συχνά, να επιταχύνουν και να επιβραδύνουν, απαιτούν υψηλή ροπή σε χαμηλή ταχύτητα / ορειβασία, απαιτούν χαμηλή ροπή σε υψηλή ταχύτητα και έχουν μεγάλη εμβέλεια μετατόπισης. υβριδική ισχύς Το αυτοκίνητο πρέπει επίσης να χειρίζεται ειδικές λειτουργίες όπως η εκκίνηση του κινητήρα, η παραγωγή ισχύος κινητήρα και η ανατροφοδότηση της ενέργειας των φρένων.
Επιπλέον, η κατανάλωση ενέργειας του κινητήρα καθορίζει άμεσα το εύρος πλεύσης κάτω από τη σταθερή χωρητικότητα της μπαταρίας. Ως εκ τούτου, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης των οχημάτων έχει ειδικές απαιτήσεις στις απαιτήσεις φορτίου, τις τεχνικές επιδόσεις και το περιβάλλον εργασίας: Πρώτον, ο κινητήρας πρέπει να έχει υψηλότερη πυκνότητα ενέργειας, να επιτυγχάνει μικρό βάρος, χαμηλό κόστος, να προσαρμόζεται σε περιορισμένο εσωτερικό χώρο και να μειώνει κατανάλωση ενέργειας του οχήματος. Δεύτερον, ο κινητήρας έχει υψηλές ταχύτητες και χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή για να παρέχει υψηλή ταχύτητα εκκίνησης, δυνατότητα ολίσθησης και επιτάχυνση υψηλής ταχύτητας. Τρίτον, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρέπει να έχει υψηλό έλεγχο. Ακρίβεια, υψηλό ποσοστό δυναμικής απόκρισης και υψηλή ασφάλεια και αξιοπιστία.
Ως σημαντικό τμήμα της αλυσίδας της νέας αυτοκινητοβιομηχανίας, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα επηρεάζει άμεσα την απόδοση και το κόστος του οχήματος. Επί του παρόντος, ο βαθμός αυτονομίας στον τομέα των ηλεκτρικών μηχανών και του ηλεκτρονικού ελέγχου παραμένει πολύ πιο πίσω από αυτόν των μπαταριών. Ορισμένα ηλεκτρονικά εξαρτήματα ηλεκτρονικού ελέγχου, όπως τα μάρκες IGBT, εξακολουθούν να μην διαθέτουν πλήρη ανεξάρτητη παραγωγική ικανότητα και ολοκληρώνουν τις επιχειρήσεις και τα μέρη των επιχειρήσεων οχημάτων με πλήρες σύστημα δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας. Ακόμη μια μειοψηφία.
Αν θέλετε να αγοράσετε ένα κινητήρα οικιακής συσκευής, παρακαλούμε να προσέχετε τον σύγχρονο κινητήρα και τον κινητήρα του φούρνου.
