Μία σχετική πρόκληση για τους περισσότερους κινητήρες περιστροφής με άμεση κίνηση είναι ότι εάν εφαρμοστεί ένα κλειστό ή χωρίς πλαίσιο χωρίς περιστροφικό διάλυμα κίνησης σε συμβατικό σύστημα σερβοκινητήρα, το σχετικό κόστος μπορεί να αυξηθεί. Για να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα, έχει προκύψει ένας νέος τύπος τεχνολογίας άμεσης επιλογής δίσκου. Αυτή η νέα τεχνολογία ονομάζεται σπονδυλωτή άμεση περιστροφή κίνησης, η οποία συνδυάζει την απόδοση ενός περιστροφικού κινητήρα χωρίς πλαίσιο χωρίς άμεση κίνηση με την ευκολία εγκατάστασης ενός μοτέρ πλήρους πλαισίου.
Ο αρθρωτός περιστρεφόμενος κινητήρας άμεσης κίνησης είναι μια νέα λύση απευθείας κίνησης που αποτελείται από ένα μοναδικό κιβώτιο χωρίς έδρανα και ενσωματωμένο μηχανισμό ανατροφοδότησης, στάτορα και υψηλής ανάλυσης που είναι ευθυγραμμισμένο στο εργοστάσιο. Η εφαρμογή της κυλινδρικής τεχνολογίας περιστρεφόμενου μοτέρ άμεσης κίνησης εξαλείφει τα εξαρτήματα μηχανικής μετάδοσης, διατηρεί όλα τα πλεονεκτήματα της άμεσης μετάδοσης κίνησης και αποφεύγει τα πολύπλοκα και ακριβά μειονεκτήματα των συμβατικών λύσεων περιστροφικών κινητήρων κλειστού ή χωρίς πλαίσιο. Ο αρθρωτός περιστρεφόμενος κινητήρας άμεσης κίνησης χρησιμοποιεί μια νέα σύζευξη συμπίεσης για να συνδέσει τον στροφέα με τον άξονα και έρχεται με ένα μοναδικό σχεδιασμό κολάρου που επιτρέπει την "έξοδο από το κιβώτιο" και διαρκεί λιγότερο από 30 λεπτά.
Τα πλεονεκτήματα της αρθρωτής τεχνολογίας, μαζί με τη σημαντική μείωση της ανταγωνιστικής τιμής και του συνολικού κόστους ζωής, θα επιταχύνουν την εφαρμογή της τεχνολογίας άμεσων κινήσεων σε νέες κατασκευές μηχανών σε πολλές περιοχές όπως η τήξη, η συσκευασία, η εκτύπωση, η ημιαγωγός και η αυτοματοποίηση εργοστασίων. .
Τα τρέχοντα συνηθισμένα ρομπότ συνεργατικής χρήσης χρησιμοποιούν την «αρθρωτή» ιδέα του κοινού σχεδιασμού, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα άμεσης κίνησης + μειωτήρα αρμονικών, η εσωτερική δομή κάθε άρθρωσης είναι βασικά η ίδια, αλλά το μέγεθος δεν είναι το ίδιο,
Κάθε άρθρωση περιλαμβάνει έναν κινητήρα, σερβομηχανισμό, αρμονικό μειωτήρα, κωδικοποιητή τελικού άκρου κινητήρα, αισθητήρα τελικής θέσης σύνδεσης και αισθητήρα ροπής. Ο μοτέρ και ο μειωτήρας είναι απευθείας συνδεδεμένοι.
Αν θέλετε να αγοράσετε κινητήρα ηλεκτρικού εργαλείου, παρακαλούμε να προσέξετε το ηλεκτρικό εργαλείο κινητήρα.
