Υπάρχει ακόμα ένας τεράστιος χώρος για την εξοικονόμηση ενέργειας του συστήματος κινητήρα και πρέπει να διερευνηθεί πλήρως το δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας. Η 14η Οκτωβρίου είναι η Παγκόσμια Ημέρα Τυποποίησης. Στο Διεθνές Συμπόσιο για τη Μετατροπή Συχνοτήτων και την Εξοικονόμηση Ενέργειας και τη Μείωση των Εκπομπών των Κινητών Συστημάτων που πραγματοποιήθηκε την ίδια μέρα, περισσότεροι από 100 εκπρόσωποι των αρμόδιων κυβερνητικών υπηρεσιών, οργανισμοί τυποποίησης, εγχώριοι και ξένους εμπειρογνώμονες του σωματείου, κατασκευαστές και χρήστες. πάνω από την έρευνα και την κρίση σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση, την ίδια στιγμή, ότι οι εργασίες για τη βελτίωση της συνολικής λειτουργικής αποτελεσματικότητας του κινεζικού συστήματος κινητήρα έχουν πολλά να ξεπεράσουν.
Μεγάλο δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας
Γύρω από τα δέκα κορυφαία συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας μηχανικών μηχανών για την προώθηση της εξοικονόμησης ενέργειας εργασίας είναι στην ανερχόμενη, τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας έχει γίνει μια λέξη κλειδί στη βιομηχανία αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια.
Η βιομηχανία πιστεύει ότι τα τελευταία χρόνια το πρόγραμμα εξοικονόμησης ενέργειας του κινητήρα έχει σημειώσει ουσιαστική πρόοδο στη βελτίωση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας βάσει της μεθόδου προσαρμογής του συστήματος που βασίζεται στη μετατροπή συχνοτήτων και τη ρύθμιση της ταχύτητας αλλά στο περιβάλλον της έντονης ανάπτυξης της πράσινης οικονομίας, Η ισχύς και η πρόοδος εξακολουθούν να είναι ανεπαρκείς και ελλιπείς.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, το σύστημα κινητήρα είναι μια σημαντική βιομηχανική συσκευή που καταναλώνει ενέργεια. Σύμφωνα με τα στοιχεία των βιομηχανικών ενώσεων, η συνολική εγκατεστημένη ισχύς διαφόρων τύπων ηλεκτρικών κινητήρων στην Κίνα είναι περίπου 1,2 δισεκατομμύρια κιλοβάτ το 2010 και η ετήσια κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας είναι περίπου 2,5 τρισεκατομμύρια κιλοβατώρες (υπολογιζόμενη σύμφωνα με τη μέση ετήσια λειτουργία 2000 ωρών ), που αντιπροσωπεύει το ποσοστό της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας σε ολόκληρη την κοινωνία. Περισσότερο από 60%. Για το σκοπό αυτό, το έργο εξοικονόμησης ενέργειας του κινητήρα συγκαταλέγεται στο σημαντικό μέρος του «μεσοπρόθεσμου και μακροπρόθεσμου προγράμματος εξοικονόμησης ενέργειας» της Κίνας και των δέκα βασικών έργων εξοικονόμησης ενέργειας.
Ως σημαντική τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας, η μετατροπή συχνοτήτων του συστήματος κινητήρα έχει αναγνωριστεί ευρέως και προωθείται από εγχώριους και ξένους ομολόγους λόγω της αξιοσημείωτης επίδρασης εξοικονόμησης ενέργειας και της μικρής περιόδου επιστροφής των επενδύσεων. Σύμφωνα με την Sun Xiaokang, αναπληρωτή διευθυντή της Επιτροπής Διαχείρισης Εθνικής Τυποποίησης, σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα σταθερής ταχύτητας, το σύστημα κινητήρα μπορεί να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας κατά περισσότερο από 30% μετά τη μετατροπή συχνότητας.
Ενόψει αυτού, η εγχώρια βιομηχανία υλοποιείται ενεργά. Σύμφωνα με την Sun Xiaokang, κατά τη διάρκεια της 11ης πενταετούς περιόδου, με βάση την ενημέρωση και την ανακαίνιση ενός μόνο εξοπλισμού, τα αρμόδια τμήματα θα επικεντρωθούν στην προώθηση της λειτουργίας ρύθμισης του συστήματος με βάση τη μετατροπή συχνότητας και τη ρύθμιση της ταχύτητας για τη βελτίωση της λειτουργίας του συστήματος την αποτελεσματικότητα και θα φτιάξουν ένα φεστιβάλ 36 δισεκατομμυρίων kWh / έτος σε 5 χρόνια. Ηλεκτρική ικανότητα.
Σε όλη την κατάσταση της εθνικής βιομηχανικής λειτουργίας, η τάση ανάπτυξης της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας βελτιώθηκε γενικά. Επί του παρόντος, έχει καταστεί σημαντική χώρα παραγωγής αυτοκινήτων και σημαντική χώρα εξαγωγής. Τα τελευταία χρόνια, η προώθηση της εξοικονόμησης ενέργειας στα συστήματα κινητήρων έχει επίσης αρχίσει να παρουσιάζει αποτελέσματα. Η βιομηχανία πιστεύει γενικά ότι εξακολουθεί να έχει μεγάλες δυνατότητες.
Σύμφωνα με σχετικό σχεδιασμό, κατά τη διάρκεια της 12ης πενταετούς περιόδου, η μέση λειτουργική αποτελεσματικότητα του κινήτρου της Κίνας θα αυξηθεί κατά 2 έως 3 ποσοστιαίες μονάδες στην τρέχουσα βάση, με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση ενέργειας 80 δισεκατομμύρια kWh / έτος. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι μέχρι τότε το εθνικό σύστημα κινητήρα αναμένεται να επιτύχει 400 δισεκατομμύρια kWh / έτος εξοικονόμησης ενέργειας.
Αυτό σημαίνει ότι ο αποτελεσματικός μετασχηματισμός της ρύθμισης της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας του κινητήρα θα γίνει μια σημαντική κίνηση στο μέλλον.
