Τα μηχανικά χαρακτηριστικά της μηχανοδάσος χωρίζονται σε εγγενή χαρακτηριστικά και τεχνητά χαρακτηριστικά. Τα εγγενή χαρακτηριστικά ονομάζονται επίσης φυσικά χαρακτηριστικά, τα οποία αναφέρονται στη σχέση μεταξύ της ταχύτητας φορτίου και της ροπής στον ίδιο άξονα υπό διαβαθμισμένες συνθήκες. Τα τεχνητά χαρακτηριστικά αναφέρονται στα μηχανικά χαρακτηριστικά όταν η τάση τροφοδοσίας ή η μαγνητική ροή δεν έχει αξιολογηθεί και το κύκλωμα οπλισμού συνδέεται με εξωτερική αντίσταση. Προκειμένου να μετρηθεί η επιπεδότητα των μηχανικών χαρακτηριστικών, εισάγεται μια έννοια μηχανικής χαρακτηριστικής σκληρότητας, δηλαδή η αναλογία της αλλαγής ροπής προς την προκύπτουσα περιστροφική αλλαγή ταχύτητας γίνεται η μηχανική χαρακτηριστική σκληρότητα. Μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες: απόλυτα σκληρά χαρακτηριστικά, σκληρά χαρακτηριστικά και μαλακά χαρακτηριστικά.
Σε γενικές γραμμές, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα "μαλακά" ή "σκληρά" αναφέρονται στην ικανότητα του κινητήρα να αντιστέκεται στην "παρεμβολή", δηλαδή στην "ικανότητα καταπόνησης" του κινητήρα όταν αλλάζει το φορτίο. Τα χαρακτηριστικά εδώ αναφέρονται επίσης στα χαρακτηριστικά φορτίου. Για παράδειγμα, το φορτίο ξαφνικά Όταν αυξάνεται (μεγαλύτερο), το απαιτούμενο ρεύμα εισόδου δεν αυξάνεται πολύ. Αυτό το χαρακτηριστικό ονομάζεται "σκληρό χαρακτηριστικό". Αντίθετα, το χαρακτηριστικό είναι μαλακό. Τα "μαλακά" και "σκληρά" χαρακτηριστικά του κινητήρα σχετίζονται με τον ηλεκτρομαγνητισμό του κινητήρα. Σχετικό με το σχεδιασμό. Γενικά, ένας κινητήρας με υψηλή πυκνότητα μαγνητικού πεδίου, μεγάλο κενό αέρα και μερικές στροφές περιέλιξης έχει σκληρότερο χαρακτηριστικό. το αντίθετο έχει ένα πιο μαλακό χαρακτηριστικό.
