Νέος κινητήρας αναπτύχθηκε με επιτυχία Νέο σύστημα οχημάτων δεύτερης γενιάς από τη γραμμή συναρμολόγησης
Το πρωί της 22ας Απριλίου, το σύστημα μετάδοσης κίνησης μόνιμου μαγνήτη που αναπτύχθηκε από την CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. ολοκληρώθηκε με επιτυχία από την γραμμή, εφαρμόζοντας επιτυχώς την τεχνολογία των μόνιμων μαγνητών υψηλής ταχύτητας στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, ενισχύοντας την "υψηλή ταχύτητα" των νέων ενεργειακών οχημάτων και την πραγματοποίηση της νέας Κίνας. Το ενεργειακό σύστημα οχημάτων έχει φέρει επανάσταση από την πρώτη γενιά της συγκέντρωσης ισχύος στη δεύτερη διασπορά ισχύος.
Ο Liu Youmei, ακαδημαϊκός της Κινεζικής Ακαδημίας Μηχανικών, επεσήμανε ότι αυτό σηματοδοτεί την πρόοδο της Κίνας στον τομέα των νέων κινητήρων αυτοκινήτων ενέργειας και έχει συμβάλει σημαντικά στην εθνική τεχνολογική καινοτομία.
Επί του παρόντος, το σύστημα μετάδοσης κίνησης δεύτερης γενιάς της Κίνας βασίζεται στις εισαγωγές και παραμένει στο επίπεδο τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων. Το σύστημα κίνησης τροχών που αναπτύχθηκε από την εταιρεία χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία κινητήρα μόνιμου μαγνήτη για να περάσει τον πυρήνα υψηλής σιδήρου με μόνιμο μαγνήτη. Η εμπειρία της τεχνολογίας ισχύος είναι η υποστήριξη, η αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος της απώλειας μαγνητισμού με μόνιμο μαγνήτη, η σταθερότητα του κινητήρα κάτω από διάφορες ακραίες συνθήκες και η παροχή εξαιρετικά ανταγωνιστικής αιχμής για τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας, .
Εννοείται ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης μόνιμου μαγνήτη ενσωματώνει κινητήρα και ελεγκτή μόνιμου μαγνήτη. Το σύνολο του συστήματος έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης, εξοικονόμησης ενέργειας, ελαφρού βάρους, μικρογράφου και υψηλής αξιοπιστίας. Θα αλλάξει την κεντρική κεντρική μονάδα κινητήρα που χρησιμοποιείται από τα νέα ενεργειακά οχήματα στο παρελθόν. Η μέθοδος αυτή κατευθύνεται άμεσα από δύο κινητήρες τροχών μόνιμου μαγνήτη εγκατεστημένους και στις δύο πλευρές του άξονα του ηλεκτρικού οχήματος, που αντιπροσωπεύει τη μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων.
Η επίπεδη δομή του κινητήρα είναι εξαιρετικά απλή. Το πάχος ενός μοτέρ είναι μόνο 200mm και η διάμετρος είναι μόνο 423mm. Το πλάτος του οπίσθιου άξονα του πίσω άξονα μπορεί να φτάσει τα 700mm, που είναι μέχρι το προχωρημένο επίπεδο παρόμοιων ξένων προϊόντων και είναι τριών φάσεων ασύγχρονη με το ίδιο πάχος 200mm. Σε σύγκριση με την τεχνολογία τροχών της τεχνολογίας κινητήρα, η ισχύς υπερβαίνει το 20%, η ροπή υπερβαίνει το 30% και ο χώρος είναι πιο συμπαγής. Σε σύγκριση με το ηλεκτρικό όχημα με κεντρική οδήγηση, το ύψος του δαπέδου μπορεί να μειωθεί κατά 180-320mm, η στάθμη του δαπέδου μπορεί να χαμηλωθεί, τα σκαλοπάτια στην άνω και κάτω πόρτα μπορούν να εξαλειφθούν και τα πίσω καθίσματα στο αυτοκίνητο δεν χρειάζονται βηματισμό, όπως η διαρρύθμιση, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει το χώρο "υψηλού σιδερώματος". Αποτελεσματικά βελτιώστε τους επιβάτες, ιδίως τους ηλικιωμένους και τα παιδιά, για να ξεκινήσετε και να απομακρυνθείτε, να μειώσετε το χρόνο διακοπής των ηλεκτρικών οχημάτων και να μειώσετε την πίεση στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Από τους τεχνικούς δείκτες, η μέγιστη απόδοση του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μπορεί να φτάσει το 96%, η συχνότητα εξόδου του ελεγκτή κινητήρα είναι μέχρι 600Hz και έχει τα χαρακτηριστικά εξαιρετικής απόδοσης ελέγχου, ταχύτητας γρήγορης απόκρισης και υψηλής ακρίβειας ελέγχου, τη σταθερότητα και την άνεση του ηλεκτρικού οχήματος. Η προστασία προστασίας IP67 προσαρμόζεται επίσης σε μια ποικιλία σύνθετων συνθηκών λειτουργίας.
Ο Zhou Junjun, πρόεδρος της CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd., δήλωσε ότι ως ηγέτης της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας, των ηλεκτρικών κινητήρων υψηλής ισχύος και της τεχνολογίας κινητήρα έλξης για αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση, η εταιρεία έχει δεσμευτεί να προωθήσει την παγκόσμιας κλάσης τεχνολογία κινητήρα υψηλής ταχύτητας στο ηλεκτρικό πεδίο οχημάτων. Η επιτυχημένη έναρξη του συστήματος κίνησης μόνιμων μαγνητών της Κίνας είναι η ενεργός εφαρμογή της μεταρρύθμισης της μεταρρύθμισης για την πλευρά και η προσπάθεια να ενισχυθεί το σχολαστικό έργο της τεχνολογίας της Κίνας για ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με τη μελλοντική τάση ανάπτυξης της αγοράς, η τεχνολογία έχει ευρεία προοπτική εφαρμογής.
