Για να ξεπεραστούν δύο σημαντικά προβλήματα, τα κυψέλες καυσίμου υδρογόνου μπορούν να καλωσορίσουν την ανάπτυξη της βιομηχανίας
Πριν από λίγες μέρες, η πρώτη παρτίδα της Κίνας 28 λεωφορείων κυψελών καυσίμου υδρογόνου τεθεί σε λειτουργία στο Foshan και Yunfu, σημειώνοντας τα μεγάλα επιτεύγματα της Κίνας στα κυψέλες καυσίμου υδρογόνου.
Προς το παρόν, η Toyota, η Honda και άλλοι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων έχουν επίσης ξεκινήσει τα οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου, και σταδιακά προωθούνται. Η βιομηχανία πιστεύει επίσης ότι η μελλοντική ανάπτυξη των κυψελών καυσίμου υδρογόνου είναι επίσης αρκετά μεγάλη. Ειδικά στην περίπτωση σοβαρής ρύπανσης του περιβάλλοντος στην Κίνα, η ανάπτυξη της νέας ενεργειακής βιομηχανίας θα προωθηθεί για να επιτευχθεί ο στόχος της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών. Από την τρέχουσα κατάσταση στην Κίνα, οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου που δεν περιλαμβάνουν καύση, καμία μηχανική απώλεια, υψηλό ποσοστό μετατροπής ενέργειας και μόνο ηλεκτρική ενέργεια, θερμότητα και νερό θεωρητικά είναι οι πιο ορατές μεταξύ των τεχνολογιών που μπορούν να παρατηρηθούν επί του παρόντος. Υποσχόμενος.
Η βασική αρχή λειτουργίας μιας κυψέλης καυσίμου υδρογόνου είναι η αποστολή υδρογόνου στην πλάκα ανόδου (αρνητικό ηλεκτρόδιο) της κυψέλης καυσίμου. Μετά τον καταλύτη (πλατίνα), ένα ηλεκτρόνιο στο άτομο υδρογόνου διαχωρίζεται και τα ιόντα υδρογόνου (πρωτόνια) που χάνουν ηλεκτρόνια διέρχονται από την ανταλλαγή πρωτονίων. Η μεμβράνη φθάνει στην πλάκα καθόδου (θετικό ηλεκτρόδιο) της κυψέλης καυσίμου και ανασυνδυάζεται με άτομα οξυγόνου και ιόντα υδρογόνου σε νερό.
Με βάση τις παραπάνω αρχές, τα στοιχεία καυσίμου υδρογόνου έχουν σήμερα σημαντικά εμπόδια όσον αφορά την ασφάλεια και το κόστος παραγωγής σε σχέση με τις μπαταρίες λιθίου. Όσον αφορά την ασφάλεια, οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είναι πιο πιθανό να διαρρεύσουν, πράγμα που αποτελεί τον μεγαλύτερο κίνδυνο για την ασφάλεια. Μόλις παρουσιαστεί διαρροή, τα κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είναι πιο πιθανό να εκραγούν, η ισχύς της έκρηξης είναι μεγαλύτερη και η ζημιά είναι φυσικά μεγαλύτερη. Όσον αφορά το κόστος, τα σημαντικότερα στοιχεία των κυψελών καυσίμου υδρογόνου είναι οι υπερφθοριωμένες μεμβράνες και οι καταλύτες πλατίνας. Το κόστος αυτών των δύο υλικών είναι αρκετά υψηλό. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την πλατίνα, η τρέχουσα τιμή της αγοράς είναι πιο ακριβή από τον χρυσό 24Κ και η παραγωγή είναι μικρή. Είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί στην μπαταρία σε μεγάλη κλίμακα. Στην περίπτωση που η αποδοτικότητα της αγοράς εξακολουθεί να είναι αβέβαιη, το κόστος παραγωγής και η πίεση παραγωγής της επιχείρησης αυξάνονται σημαντικά.
Ωστόσο, αν τα παραπάνω προβλήματα μπορούν να επιλυθούν, θα υπάρξουν τεράστιες αναπτυξιακές δυνατότητες για τα κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Αναφέρεται στο "Made in China 2025" ότι μέχρι το 2025 η αξιοπιστία και η οικονομία του συστήματος καυσίμων κυψελών καυσίμου θα βελτιωθεί σημαντικά και θα έχει κάποια ανταγωνιστικότητα στην αγορά σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα και τα ηλεκτρικά οχήματα, επιτυγχάνοντας μαζική παραγωγή και προώθηση της αγοράς .
