Ένα εργοστάσιο που ειδικεύεται στην παραγωγή βηματικού κινητήρα, ο κινητήρας βηματισμού είναι το ηλεκτρικό σήμα παλμού σε γωνιακή μετατόπιση ή γραμμική μετατόπιση των εξαρτημάτων ελέγχου ανοικτού βρόχου. Σε περίπτωση μη υπερφόρτωσης, η ταχύτητα του κινητήρα, η θέση στάσης εξαρτάται μόνο από τον παλμό. συχνότητα σήματος και αριθμός παλμού, και δεν επηρεάζεται από την αλλαγή φορτίου, δηλαδή, για την προσθήκη ενός παλμικού σήματος στον κινητήρα, ο κινητήρας θα γυρίσει μια γωνία βήματος. Η ύπαρξη αυτής της γραμμικής σχέσης, σε συνδυασμό με τον περιοδικό κινητήρα μόνο περιοδικού σφάλματος και δεν υπάρχει σωρευτικό σφάλμα και ούτω καθεξής. Καθιστά πολύ απλή τη χρήση βηματικού κινητήρα για τον έλεγχο της ταχύτητας, της θέσης και άλλων περιοχών ελέγχου. Ο μονοκινητικός βηματικός κινητήρας έχει έναν μόνο ηλεκτρικό σφυγμό, η ισχύς εξόδου είναι γενικά μικρή, η χρήση του για μικρο ισχύς κίνησης. Ο κινητήρας πολλαπλών φάσεων κινείται από παλμό τετραγωνικού κύματος πολλαπλών φάσεων. Όταν χρησιμοποιείτε έναν κινητήρα πολλαπλών φάσεων, ένα ηλεκτρικό σήμα παλμού ενός κυκλώματος μπορεί να μετατραπεί σε σήμα παλμού πολλαπλών φάσεων μέσω ενός παλμού se διαιρέτη και στη συνέχεια τροφοδοτείται σε κάθε περιέλιξη του κινητήρα μετά την ενίσχυση ισχύος. Κάθε φορά που ένας παλμός εισάγεται στο διαχωριστικό παλμών, η ενεργοποιημένη κατάσταση κάθε φάσης του κινητήρα θα αλλάξει και ο ρότορας θα γυρίσει μια συγκεκριμένη γωνία (γνωστή ως το βήμα γωνίας).
