Δέκα λόγοι για τη δόνηση του κινητήρα
1. Ο ρότορας, ο σύνδεσμος, ο σύνδεσμος και ο τροχός μετάδοσης (τροχός φρένου) δεν είναι ισορροπημένοι.
2. Ο βραχίονας σιδερένιου πυρήνα είναι χαλαρός, το λοξό κλειδί και ο πείρος είναι χαλαρά και ο ρότορας δεν είναι δεμένος σφιχτά, γεγονός που θα προκαλέσει μη ισορροπία του περιστρεφόμενου τμήματος.
3. Το τμήμα σύνδεσης του συστήματος άξονα δεν έχει ευθυγραμμιστεί, η κεντρική γραμμή δεν συμπίπτει και το κέντρο δεν είναι σωστό. Η αιτία αυτής της βλάβης οφείλεται κυρίως στην κακή ευθυγράμμιση και την ακατάλληλη εγκατάσταση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εγκατάστασης.
4. Η κεντρική γραμμή του τμήματος σύνδεσης συμπίπτει με την ψυχρή κατάσταση, αλλά μετά από ένα χρονικό διάστημα, η κεντρική γραμμή καταστρέφεται εξαιτίας της παραμόρφωσης του υποκείμενου ρότορα και του θεμελιώδους ρότορα και δημιουργούνται δονήσεις.
5. Τα γρανάζια και οι σύνδεσμοι που συνδέονται με τον κινητήρα είναι ελαττωματικοί, τα γρανάζια είναι κακώς εμπλεγμένα, τα δόντια των γραναζιών φοριούνται σοβαρά, ο τροχός λιπαίνεται ελάχιστα, ο σύνδεσμος είναι λοξός, δεν είναι ευθυγραμμισμένος, ο οδοντωτός σύνδεσμος είναι οδοντωτός, και η απόσταση είναι πολύ μεγάλη ή φθαρμένη, θα προκαλέσει μια ορισμένη δόνηση.
6. Ελαττώματα στη δομή του ίδιου του κινητήρα, η έλλειψη του περιοδικού είναι ελλειπτική, ο άξονας κάμπτεται, το διάκενο μεταξύ του άξονα και του δακτυλίου έδρασης είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό και η ακαμψία του εδράνου έδρασης, πλάκα, μέρος του θεμελίου και ακόμη και ολόκληρη η βάση τοποθέτησης του κινητήρα είναι ανεπαρκής.
7. Τα προβλήματα εγκατάστασης, ο κινητήρας και η πλάκα βάσης δεν είναι σταθερά στερεωμένα, τα μπουλόνια των ποδιών είναι χαλαρά και το έδρανο του εδράνου και η πλάκα βάσης είναι χαλαρά.
8. Η υπερβολική ή πολύ μικρή απόσταση μεταξύ του άξονα και του δακτυλίου έδρασης μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει δονήσεις, αλλά και να προκαλέσει μη φυσιολογική λίπανση και θερμοκρασία του δακτυλίου έδρασης.
9. Το φορτίο που μεταδίδεται από τον κινητήρα μεταδίδεται, όπως ο ανεμιστήρας που κινείται από τον κινητήρα και οι κραδασμοί της αντλίας, προκαλώντας τη δόνηση του κινητήρα.
10. Σφάλμα καλωδίωσης στάτη κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, βραχυκύκλωμα τυλίγματος ασύγχρονου κινητήρα ρότορα κινητήρα, βραχυκύκλωμα συγχρονισμένης διέγερσης κινητήρα βραχυκύκλωμα στροφής προς στροφή, σύγχρονο σφάλμα σύνδεσης σπειροειδούς διέγερσης κινητήρα, σπασμένη λωρίδα ασύγχρονου κινητήρα στροφέα, παραμόρφωση πυρήνα δρομέα που προκαλείται από στάτορα και το διάκενο αέρα του δρομέα Και οι δύο προκαλούν μη ισορροπημένη ροή αέρα και προκαλούν κραδασμούς.
