Οι αναβαθμίσεις της κατανάλωσης έχουν γίνει μια σημαντική τάση στην αγορά οικιακών συσκευών της Κίνας και η έρευνα και ανάπτυξη κλιματισμού με επίκεντρο την εμπειρία των χρηστών έχει γίνει ο πυρήνας του στρατηγικού μετασχηματισμού για όλες τις μεγάλες εταιρείες κλιματισμού. Η δημοτικότητα της ευφυούς τεχνολογίας και οι αυξανόμενες πωλήσεις προϊόντων μεσαίων έως υψηλών προδιαγραφών έχουν θέσει υψηλότερες απαιτήσεις στην τεχνολογία των κινητήρων κλιματισμού.
Η πιο έξυπνη ενσωμάτωση των απαιτήσεων αναβάθμισης του προϊόντος είναι η επέκταση της στρατηγικής της εταιρείας για κινητήρες χωρίς ψήκτρες DC. Σύμφωνα με την Welling Motor, οι τρέχουσες πωλήσεις κινητήρων χωρίς ψήκτρες DC είναι περίπου 25% και ο όγκος πωλήσεων αυξήθηκε κατά 80%. Η Kaibang Motor δήλωσε ότι θα προσθέσει περίπου 15 εκατομμύρια νέα δυναμικότητα το 2018, τα περισσότερα από τα οποία είναι γραμμές DC χωρίς ψήκτρες. Μετά την παραγωγή, η χωρητικότητα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες Kaibang DC θα ξεπεράσει τα 20 εκατομμύρια μονάδες, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. "Ταυτόχρονα, η Wolong θα διπλασιάσει την παραγωγική της ικανότητα το 2018, θα επεκτείνει ταχύτατα το ποσοστό παραγωγής των κινητήρων χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος (DC), ενώ το 40% της τρέχουσας ισχύος είναι κινητήρες χωρίς ψήκτρες DC. που βασίζεται σε μοτέρ χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος, έχει επεκτείνει περαιτέρω την παροχή DC κινητήρων χωρίς ψήκτρες μετά τη γραμμή παραγωγής Tengwo, αλλά η Shibaura δεν επεκτείνει ταχύτατα τη χωρητικότητα των κινητήρων χωρίς ψήκτρες DC. Πιστεύουν ότι η αγορά κινητήρων χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος "ακόμα στην καλλιέργεια".
Με τις κοινές προσπάθειες πολλών μεγάλων εταιρειών κινητήρων, το μερίδιο αγοράς των κινητήρων χωρίς ψήκτρες συνεχώς αυξήθηκε. Σύμφωνα με τα online δεδομένα της βιομηχανίας, από τον Απρίλιο ο όγκος των πωλήσεων κινητήρων κλιματισμού χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος το έτος 2018 έφθασε το 27,2% και ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων έφτασε το 38,4%, εκ των οποίων ο ρυθμός αύξησης των εσωτερικών πωλήσεων ήταν 65,4 %.
Στην πραγματικότητα, η ανάλυση του μοντέλου επέκτασης σε κάθε νοικοκυριό το 2018 δείχνει ότι ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες DC έχει αναμφίβολα γίνει ο πρωταγωνιστής της επέκτασης του κινητήρα του κλιματιστικού και η προώθηση των κλιματιστικών στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Haier και η βαθμιαία εκλαΐκευση της έννοιας κατανάλωσης των κλιματιστικών DC inverter. Κάτω από τη συνολική ζήτηση για κινητήρες χωρίς ψήκτρες DC θα συνεχίσει να αυξάνεται. Ορισμένες εταιρίες κινητήρων κλιματισμού δήλωσαν ότι στο μέλλον οι κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος θα διατηρηθούν ή θα τροποποιηθούν μόνο και η στρατηγική εστίαση θα είναι στους κινητήρες χωρίς ψήκτρες DC με εύκολη αυτοματοποίηση, χαμηλότερο θόρυβο και καλύτερη απόδοση.
Στην ανάπτυξη προϊόντων, η DC, η μικρογραφία και η μείωση του θορύβου εξακολουθούν να αποτελούν τις κύριες κατευθύνσεις για την αναβάθμιση της τεχνολογίας κινητήρα κλιματισμού. Επιπλέον, ο τομέας των εμπορικών κινητήρων κλιματισμού που αντιπροσωπεύει η Welling είναι επίσης ένα από τα σημεία εισόδου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η σταδιακή αναβάθμιση των ευφυών κλιματιστικών μηχανημάτων έφερε μια σειρά από θέματα έρευνας και ανάπτυξης στην αυτοκινητοβιομηχανία κλιματιστικών. Σε αυτή τη συνέντευξη, οι ηγέτες Ε & Α κάποιων εταιριών κλιματιστικών ανέφεραν επανειλημμένα την ηλεκτρονική ελεγχόμενη έρευνα και ανάπτυξη των έξυπνων κλιματιστικών. Με τη σταδιακή αναβάθμιση της τεχνολογίας αισθητήρων του έξυπνου κλιματιστικού, η ανάπτυξη του κλιματιστικού έχει αρχίσει να παρουσιάζει τις απαιτήσεις ενοποίησης για την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Ένα μέρος της άποψης είναι ότι η ολοκλήρωση ολόκληρου του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κλιματισμού είναι πιο ευνοϊκό για την ανάπτυξη της ευφυούς τεχνολογίας κλιματισμού.
Από την άποψη αυτή, οι εταιρείες κινητήρων κλιματισμού ανταποκρίνονται επίσης ενεργά. Ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής μιας συγκεκριμένης αυτοκινητοβιομηχανίας κλιματισμού δήλωσε απροκάλυπτα ότι το ηλεκτρονικό τμήμα ελέγχου ελήφθη χωριστά σε ολόκληρη την μηχανή, κάτι που δεν είναι καλό για την αυτοκινητοβιομηχανία, επηρεάζει όχι μόνο το κέρδος του προϊόντος αλλά και πολύ μειώνει το όριο εισόδου στη βιομηχανία και είναι επίσης δυνατό να επηρεάσει η σταθερότητα του ελέγχου. Είπε ότι επί του παρόντος, οι επιχειρήσεις προετοιμάζονται και για τα δύο χέρια. Το ένα είναι να αφαιρέσετε το ηλεκτρονικό τμήμα ελέγχου και μόνο το μηχάνημα τροφοδοσίας ρεύματος. το άλλο είναι να παρέχει καλύτερη τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου για ολόκληρη την επιχείρηση μηχανής, όπως η ποσότητα σκόνης και παγετού στις δύο συσκευές. Και άλλες ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου.
Ένας άλλος υπεύθυνος της εταιρείας κινητήρων κλιματισμού δήλωσε ότι το ηλεκτρονικό τμήμα ελέγχου έχει υψηλές απαιτήσεις για ακρίβεια, ειδικά η ανάγνωση και γραφή των τσιπ δεν είναι εύκολο για όλη την επιχείρηση μηχανής να επιτύχει σταθερή και αξιόπιστη απόδοση ολοκλήρωσης. Προς το παρόν, η τροφοδοσία των τσιπ είναι ανεπαρκής, γεγονός που έχει επηρεάσει την ανάπτυξη των κυριολεκτικών κινητήρων χωρίς ψήκτρες.
Στην πραγματικότητα, όταν πρόκειται για μάρκες, το "γεγονός ZTE" που προσέλκυσε πρόσφατα την παγκόσμια προσοχή έχει επίσης μεγάλη επίδραση στην αυτοκινητοβιομηχανία κλιματισμού. Προς το παρόν, η τροφοδοσία των κινητήρων αναστροφής DC που κατασκευάζονται στην Κίνα εξακολουθεί να κυριαρχείται από ιαπωνικές και αμερικανικές εταιρείες. Το συμβάν της ZTE ενίσχυσε το πρόβλημα τροφοδοσίας τσιπ στην αυτοκινητοβιομηχανία. Από την άποψη αυτή, αρκετές εταιρίες κινητήρων κλιματισμού ανέφεραν ότι τα τελευταία χρόνια συνεργάστηκαν με εγχώριους κατασκευαστές τσιπ για την ανάπτυξη εγχώριων ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου. Μια εταιρεία έχει ακόμη συσσωρεύσει πωλήσεις εκατομμυρίων εγχωρίως παραγόμενων εγχωρίως παραγόμενων μάρκες. Ενώ μια ηγετική εταιρεία έχει ήδη αναπτύξει τη δική της chip τεχνολογία, αλλά για τον εντοπισμό του τσιπ, πολλοί τεχνικοί ηγέτες είναι επίσης προσεκτικά αισιόδοξοι - αυτός ο τομέας δεν κάνει το προϊόν να επιτύχει υψηλή σταθερότητα και ακρίβεια κατά τη διάρκεια της νύχτας. Ωστόσο, όλες οι μεγάλες εταιρείες κινητής αυτοκινητοβιομηχανίας συμφωνούν ότι "ο εντοπισμός των μαρκών είναι υποχρεωτικός, ακόμη και αν είναι γεμάτος κακουχίες".
Επομένως, αν και η αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται να είναι σταθερή και σαφής προς την κατεύθυνση του μετασχηματισμού, η περαιτέρω δοκιμή που θα διεξαχθεί σε συνδυασμό με την πορεία αναβάθμισης δεν αποτελεί μικρή πίεση στην Ε & Α κάθε επιχείρησης. Η πίεση αυτή θα φέρει τη βιομηχανία αυτοκινήτων στο επόμενο επίπεδο;
Αξίζει να σημειωθεί ότι με τη συνεχή αναβάθμιση της τεχνολογίας κινητήρων και τη συνεχή βελτιστοποίηση της δομής των προϊόντων, η αυτοκινητοβιομηχανία κλιματισμού αντιμετωπίζει τις επιπτώσεις των υψηλών τιμών των πρώτων υλών, αλλά το συνολικό επίπεδο κέρδους αναμένεται να βελτιωθεί περαιτέρω και ο ανταγωνισμός στις τιμές των κινητήρων συνεχούς ρεύματος θα γίνει όλο και πιο έντονη. . Το 2018 κρύο έτος είναι έτοιμο να κλείσει και εάν η αυτοκινητοβιομηχανία κλιματισμού θα συνεχίσει να αναβαθμίζεται στο μέλλον, θα υπάρξει απάντηση αυτό το καλοκαίρι.
