Τι κάνουν οι προμηθευτές μικρών βηματικών κινητήρων της Κίνας για τις βασικές προφυλάξεις για εφαρμογές βηματικών κινητήρων;
Ο βηματικός κινητήρας είναι ένα στοιχείο ελέγχου ανοικτού βρόχου το οποίο μετατρέπει το σήμα ηλεκτρικού παλμού σε γωνιακή ή γραμμική μετατόπιση. Στην περίπτωση μη υπερφόρτωσης, η ταχύτητα και η θέση ακινητοποίησης του κινητήρα εξαρτώνται μόνο από τη συχνότητα και τον αριθμό του παλμικού σήματος, αλλά δεν επηρεάζονται από την αλλαγή φορτίου, δηλαδή, προσθέτουν ένα σήμα παλμού στον κινητήρα, ο κινητήρας γυρίζει βήμα βήμα. Η ύπαρξη αυτής της γραμμικής σχέσης, σε συνδυασμό με το περιοδικό σφάλμα μόνο του μοτέρ και χωρίς σωρευτικό σφάλμα και ούτω καθεξής. Είναι πολύ εύκολο στη χρήση του βηματικού κινητήρα για τον έλεγχο της ταχύτητας και της θέσης.
1. Ο βηματικός κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πεδία χαμηλής ταχύτητας, δηλαδή οι στροφές ανά λεπτό είναι μικρότερες από 1000 σ.α.λ., χρησιμοποιείται καλύτερα σε 150-450RPM, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε αυτόν τον τομέα από τη συσκευή μείωσης ταχύτητας, την οποία ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλή απόδοση και χαμηλό θόρυβο.
2, ο βηματικός κινητήρας είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιήσει την κατάσταση πλήρους βήματος, τη δόνηση πλήρους βήματος.
3. Για ιστορικούς λόγους, μόνο οι κινητήρες με ονομαστική τάση 12V χρησιμοποιούν 12V, η τάση των άλλων κινητήρων δεν είναι η τάση της τάσης οδήγησης, η μετάδοση κίνησης σύμφωνα με την επιλογή του οδηγού, η δυναμική τάση (σύσταση: 42 κινητήρας χρησιμοποιεί DC 12V- 24V, 57 μοτέρ χρησιμοποιεί DC 24-36V), βέβαια, 12 βολτ τάσης εκτός από τη μετάδοση 12V σταθερής τάσης μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει άλλη δύναμη οδήγησης, αλλά να εξετάσει την αύξηση της θερμοκρασίας.
4, το φορτίο με μεγάλη ροπή αδράνειας θα πρέπει να επιλέξει τον κινητήρα με μεγάλο αριθμό βάσης.
5. Όταν ο κινητήρας είναι φορτίο υψηλής ταχύτητας ή υψηλής αδρανείας, δεν ξεκινά με την ταχύτητα εργασίας, αλλά αυξάνει βαθμιαία την ταχύτητα, ένας κινητήρας δεν χάνει το βήμα του, ο άλλος μπορεί να μειώσει τον θόρυβο και να βελτιώσει την ακρίβεια τοποθέτησης της στάσης .
6, υψηλή ακρίβεια, θα πρέπει να είναι μέσω της μηχανικής επιβράδυνσης, την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα, ή τη χρήση ενός υψηλού μέρους του οδηγού για την επίλυση.
7. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί στη ζώνη δόνησης, αν είναι απαραίτητο αλλάζοντας την τάση, το ρεύμα ή προσθέτοντας κάποια λύση απόσβεσης.
8, κινητήρα σε 90RPM κάτω από την εργασία, θα πρέπει να χρησιμοποιούν μικρό ρεύμα, μεγάλη επαγωγή, χαμηλή τάση για να οδηγήσει. 9. Θα πρέπει να ακολουθηθεί η αρχή της επιλογής του κινητήρα και της οδήγησης αργότερα.
