Πού είναι το χάσμα μεταξύ της εγχώριας τεχνολογίας κινητήρα και των ξένων χωρών;
Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας τα τελευταία χρόνια, οι εγχώριοι αυτοκινητόδρομοι επιβατικών αυτοκινήτων οδηγούν τους τεχνικούς δείκτες κινητήρα συνεχίζουν να διατηρούν διεθνείς προηγμένες, εμπορικά οχήματα οδήγησης κινητήρα τεχνικούς δείκτες για τη διατήρηση της ηγετικής θέσης διεθνώς, οι δείκτες ελεγκτών κινητήρα γρήγορα καλύπτουν με παρόμοια ξένα προϊόντα. Πού είναι το χάσμα μεταξύ της εγχώριας τεχνολογίας κινητήρα και των ξένων χωρών;
Ο Luo Jian είπε στον δημοσιογράφο του δικτύου ηλεκτρικών οχημάτων ότι το χάσμα μεταξύ του εγχώριου επιπέδου τεχνολογίας κινητήρων και των ξένων χωρών αντικατοπτρίζεται κυρίως στα βασικά υλικά. Όσον αφορά τους κινητήρες, ο εγχώριος πυριτιούχος χάλυβας, ο NdFeB και οι τεχνολογίες ρουλεμάν υστερούν σε διεθνές επίπεδο. όσον αφορά τους υπεύθυνους επεξεργασίας, υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ της τεχνολογίας πλακών και των ξένων χωρών.
Ο κ. Luo Jian δήλωσε επίσης ότι με την ταχεία ανάπτυξη της νέας βιομηχανίας αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει γίνει η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως και η Κίνα αυξάνει επίσης τη βασική επιστημονική έρευνα. Για παράδειγμα, τα Ηλεκτρικά Έργα έχουν αναπτύξει από κοινού την ενότητα SIC με την Shanghai Road. Έχει σχεδιαστεί ο ελεγκτής με πυκνότητα ισχύος 40kW / L, που αντιπροσωπεύει το υψηλότερο επίπεδο της τρέχουσας SIC στην Κίνα.
Ποια είναι η μελλοντική τάση ανάπτυξης των νέων κινητήρων ενεργειακών οχημάτων;
Πρώτα απ 'όλα, η αγορά κινητήρων για νέα οχήματα είναι τεράστια. Σύμφωνα με τα στοιχεία της China Automobile Association, το 2016, η Κίνα παρήγαγε 517.000 νέα οχήματα ενέργειας και παρήγαγε 794.000 οχήματα το 2017. Αναμένεται να ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο το 2018 και τα 2 εκατομμύρια το 2020. Όπως προκύπτει από τα παραπάνω στοιχεία, η αγορά νέων οχημάτων με κινητήρες ενέργειας είναι αρκετά μεγάλη τα επόμενα χρόνια.
Δεύτερον, συνυπάρχουν πολλαπλοί τρόποι συνεργασίας. Επί του παρόντος, η νέα βιομηχανία ενεργειακών οχημάτων συνεχίζει να θερμαίνεται. Οι εθνικοί κανονισμοί για την κατανάλωση καυσίμων για το 2020 θα ενθαρρύνουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να αυξήσουν τις επενδύσεις τους στην αυτοκινητοβιομηχανία και να επιτύχουν την κυριαρχία τους στην αυτοκινητοβιομηχανία μέσω ανεξάρτητου σχεδιασμού ή συνεργασίας. Ταυτόχρονα, προκειμένου να σταθεροποιηθεί περαιτέρω το μερίδιο αγοράς, οι παραδοσιακές επιχειρήσεις κινητήρων με κινητήρα θα αυξήσουν τις επενδύσεις σε κινητήρες κίνησης, θα βελτιώσουν τις δυνατότητες ολοκληρωμένου σχεδιασμού και ελέγχου του κινητήρα και θα αυξήσουν τις πωλήσεις μέσω των πωλήσεων του κινητήρα. Ως εκ τούτου, η νέα αυτοκινητοβιομηχανία στον τομέα της ενέργειας θα παρουσιάσει μια τάση ανάπτυξης πολλαπλών τρόπων συνεργασίας.
Τρίτον, το μεταποιητικό μοντέλο μετατοπίζεται σε ένα μόνο προϊόν σε μεγάλες ποσότητες, μειώνοντας το κόστος. Από το 2016, το κράτος θα επιταχύνει το ποσοστό επιχορήγησης των νέων επιδοτήσεων ενεργειακών οχημάτων, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις του συνόλου των οχημάτων να μειώσουν το κόστος αγοράς προμηθειών. Κρίνοντας από τη ζήτηση των αλλοδαπών επιβατών, το κόστος-στόχος του συστήματος ηλεκτροκίνησης επιβατών μετά το 2020 είναι εξαιρετικά χαμηλό, ακόμη χαμηλότερο από το κόστος προμήθειας παρόμοιων προϊόντων στην εγχώρια αγορά. Προκειμένου να προσαρμοστούν στην αγορά, οι νέες επιχειρήσεις κινητήρων αυτοκινητοβιομηχανιών θα μετατοπιστούν από τον ευέλικτο τρόπο παραγωγής πολλαπλών ποικιλιών και μικρών παρτίδων σε τρόπο παραγωγής μεγάλου όγκου μεμονωμένων προϊόντων και θα τεθούν σε αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής για τη μείωση του κόστους των προϊόντων.
Αν θέλετε να αγοράσετε ένα κινητήρα επεξεργαστή τροφίμων επεξεργασίας, παρακαλώ δώστε προσοχή στις συσκευές κουζίνας κινητήρα.
