Ανάλυση των δέκα εξοικονόμησης μεθόδους στη διαδικασία χρησιμοποιώντας το μοτέρ της αντλίας
Ο κινητήρας είναι μια συσκευή πολύ σημαντική δύναμη στην παραγωγή. Είναι αυτονόητο στην παραγωγή και την ζωή. Την ίδια στιγμή, πώς για την εξοικονόμηση ενέργειας στη διαδικασία χρησιμοποιώντας το μοτέρ είναι επίσης μια κοινή ανησυχία. Ας μιλήσουμε για τη χρήση του κινητήρα της αντλίας κατά τη διάρκεια της χρήσης. Ποια είναι η ενεργειακή εξοικονόμηση μεθόδους;
1. μεγάλο άλογο αυτοκινήτου
Όταν το ποσοστό του φορτίου του κινητήρα είναι μικρότερο από 0,4, η δύναμη του κινητήρα πρέπει να τροποποιηθούν. Η αντικατάσταση είναι λιγότερο από το αρχικό επίπεδο ισχύς μοτέρ, και το ποσοστό του φορτίου του κινητήρα ρυθμίζεται σε περίπου 0,6 έως 0,7.
2. Αντικαταστήστε το τριγωνικό λάστιχο με νάιλον επίπεδη ζώνη με νάιλον επίπεδη δερμάτινη ζώνη
Είναι απλό και εύκολο να εφαρμοστούν, και δεν υπάρχει καμία ειδική απαίτηση στην τεχνολογία. Είναι μόνο απαραίτητο να διεξάγει απλό υπολογισμό και να αντικαταστήσει ένα ζευγάρι των τροχαλιών. Αν οι συνθήκες το επιτρέπουν, αλλάζοντας την έμμεση κίνησης από το μοτέρ σε μια αντλία άμεσος-κίνησης μπορεί να αυξήσει απόδοση 2-3%.
3. Αντικαταστήστε το μοτέρ εξοικονόμησης ενέργειας
1 εφαρμογή Y σειρά (βασική σειρά) κινητήρων
Το μοτέρ τύπου Y εξοικονόμησης ενέργειας χρησιμοποιείται για να αντικαταστήσει τα προϊόντα Ι2 και JO2 στη δεκαετία του 1960. Εγκρίνει διεθνή πρότυπα, βελτιώνουν το επίπεδο απόδοσης, και μπλοκ ροπής, μείωση όγκου, αύξηση του ελέγχου της τρέχουσας θορύβου και κραδασμών και επίσης να έχουν εύλογη διάρθρωση, όμορφη εμφάνιση, καλή ευελιξία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
2 χρήση μοτέρ υψηλής απόδοσης YX (παράγωγα σειρά)
Αυτή η σειρά είναι ένα χαμηλής απώλειας, υψηλής απόδοσης μοτέρ με ύψος κέντρο H100-H280? το φάσμα ισχύος είναι 1.5kw-90kW? ο αριθμός των Πολωνών 2, 4 και 6. είναι 3% υψηλότερο από εκείνο του κινητήρα σειράς Y, και η μέση απώλεια είναι 28,6%. Είναι ισοδύναμη με το τρέχον υψηλής απόδοσης μοτέρ επίπεδο στο εξωτερικό. Ωστόσο, η τιμή αυτού του τύπου του κινητήρα είναι 30% υψηλότερο από εκείνο της σειράς Y. Αυτός ο τύπος του κινητήρα είναι άξια επιλογή για κλωστοϋφαντουργία, χημικά, ανεμιστήρες, αντλίες, κλπ., που έχουν μεγάλη διάρκεια λειτουργίας και τα ποσοστά υψηλό φορτίο.
4. εξοικονόμηση ενέργειας μετασκευή του μοτέρ της αντλίας
1 η απώλεια αερισμού του κινητήρα ανεμιστήρα εξοικονόμησης ενέργειας αντικαθίσταται από ένα μεγάλο ποσοστό της συνολικής απώλειας. Ως εκ τούτου, ελαχιστοποιείται η απώλεια εξαερισμού και την ενέργεια-αποταμίευση αποτέλεσμα είναι προφανές. Επιπλέον, για JO2, ο εξωτερικός ανεμιστήρας και η κουκούλα είναι δεν απαιτείται να αλλάξει.
2 αντικαταστήστε τη συνήθη υποδοχή σφήνα με μαγνητική groove λάσπη (αναφέρεται ως υλικό CC ή μαγνητική λάσπη) και την υποδοχή πυρήνα στάτη του μοτέρ γέμιση θα τείνουν να είναι ομαλή. Μετά την στερεοποίηση, θα να συνδυαστεί σταθερά με κακή τοίχο για να σχηματίζουν μια σφήνα μαγνητικό αυλάκι. Βελτιώνοντας την επίδραση των δοντιών γρανάζι του κινητήρα, μειώνοντας έτσι τις απώλειες χαλκού, σιδήρου, αδέσποτα, μηχανήματα, κ.λπ., και παρέχει ένα νέο τρόπο εξοικονόμησης ηλεκτρικής ενέργειας για τη μετατροπή του κινητήρα καταναλώνουν ενέργεια.
5. η χρήση μεγαλύτερης διατομής καλώδια
Μετά την έγκριση μεγάλου-τμήμα σύρματος, όχι μόνο σε κατάσταση λειτουργίας ελαφρύ φορτίο, θα επεκταθεί σε μεγάλο βαθμό τη ζωή, και η δύναμη αποταμίευσης δράση είναι αξιοσημείωτη (χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο πυρήνα χαλκού ή κάτι παρόμοιο).
