Ανάλυση δύο μετρήσεων θορύβου και θορύβου του κινητήρα
2, αεροδυναμικό θόρυβο
Ο αεροδυναμικός θόρυβος του κινητήρα είναι θόρυβος με φούσκα και θόρυβο φλογών.
Ο θόρυβος του εντέρου προκαλείται κυρίως από εναλλασσόμενα ρεύματα αέρα από ψύξης που προκαλούνται από τον δρομέα και τον ανεμιστήρα στην περιστρεφόμενη επιφάνεια. Ο θόρυβος του φλογιού παράγεται με συμπίεση αέρα ή τριβή αέρα πάνω από ένα σταθερό εμπόδιο. Ο θόρυβος του αυλού στον κινητήρα προκαλείται κυρίως από την αύλακα ακτινικού εξαερισμού. Ο θόρυβος σφύριγμα ενισχύεται από τη μείωση του χάσματος μεταξύ του περιστρεφόμενου μέλους και του σταθερού μέλους. Ως εκ τούτου, το σφραγισμένο ηχομονωτικό κάλυμμα χρησιμοποιείται για να "σφραγίσει" τον θόρυβο στο ηχομονωτικό κάλυμμα, να αυξήσει το χάσμα μεταξύ του περιστρεφόμενου τμήματος και του σταθερού τμήματος, να βελτιώσει το σχήμα του καλύμματος αέρα και να χρησιμοποιήσει την ανομοιόμορφη κατανομή και το μήκος της άνισης απόσταση για να μειώσετε το φλάουτο. Ένας αποτελεσματικός τρόπος να τραγουδήσετε θόρυβο Επιπλέον, η μείωση της περιφερειακής ταχύτητας της επιφάνειας του δρομέα και η μείωση της επιφάνειας του κινητήρα και η τραχύτητα της επιφάνειας του δρομέα μπορούν επίσης να μειώσουν τον αεροδυναμικό θόρυβο.
3, θόρυβος μεταγωγής
Θόρυβος μεταγωγής, επίσης γνωστός ως θόρυβος βούρτσας.
Σε κινητήρες με δακτυλίους και διακόπτες, ο θόρυβος μεταγωγής είναι αναπόφευκτος και μερικές φορές γίνεται μια σημαντική πηγή θορύβου. Ο θόρυβος μεταγωγής προκαλείται από τρεις λόγους:
Τριβή θορύβου
Η σύνδεση τριβής μεταξύ της βούρτσας και του δακτυλίου ολίσθησης και του κομβικού οργάνου προκαλεί αναπόφευκτα θόρυβο λόγω τριβής. Το μέγεθος του θορύβου τριβής σχετίζεται με την κατάσταση του δακτυλίου ολίσθησης και της επιφάνειας του συλλέκτη, τον συντελεστή τριβής της βούρτσας, την απόλυτη υγρασία του αέρα και την πίεση της βούρτσας. Επομένως, η μέθοδος μείωσης του θορύβου τριβής είναι: βελτίωση της ομαλότητας της επιφάνειας εργασίας και της στρογγυλοποίησης του δακτυλιδιού ολίσθησης και του μεταγωγέα. εξασφαλίζοντας ότι η απόλυτη υγρασία του αέρα δεν είναι μικρότερη από 5 g / m3. Καθαρισμός της επιφάνειας της βούρτσας. η σκληρότητα του υλικού της βούρτσας δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλη. Μειώστε τη διάμετρο του διακόπτη.
Θόρυβος πρόσκρουσης
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει μια αυλάκωση μίκας μεταξύ των τμημάτων του μεταγωγέα. Λόγω της παραμόρφωσης του διακόπτη, η καμπύλωση του καλαμιού δεν είναι καλή, έτσι ώστε η βούρτσα να χτυπάει συχνά τον διακόπτη όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, έτσι ώστε ο διακόπτης και ο περιορισμός αυτού του θορύβου.
