Υψηλή τάση μόνωσης πηνίου κινητήρα και αποτυχία μόνωσης
Σε σύγκριση με τις συνήθεις περιελίξεις του κινητήρα, η διαδικασία κατασκευής των κινητήρων υψηλής τάσης είναι πιο περίπλοκη. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε αρκετές στρώσεις ταινίας μαρμαρυγίας στο εξωτερικό του πηνίου σχηματισμού και στη συνέχεια να προσθέσετε μια ζώνη χαμηλής αντίστασης και μια ζώνη υψηλής αντοχής.
Υπάρχουν τρεις τρόποι περιτύλιξης με ταινία μαρμαρυγίας: καθαρό, ημιαυτόματο και πλήρως αυτόματο. Κατά τη διαδικασία της περιτύλιξης μεμβράνης με μίκα, πρέπει να πληρούνται οι βασικές απαιτήσεις για ομοιόμορφο πάχος, ομοιόμορφη στεγανότητα και καμία ζημιά. Σε πραγματική λειτουργία επιτυγχάνεται η επίδραση της αυτόματης επίδεσης. Κατά προτίμηση, μπορεί να εξαλείψει την παρεμβολή διαφόρων ανθρωπίνων παραγόντων. Αντίθετα, στην περίπτωση ημιαυτόματης και χειροκίνητης λειτουργίας, υπάρχει πάντα κάποια αβεβαιότητα ως προς το αν η συστοιχία της στοίβας ή η τάση είναι σφιχτά.
Η διαδικασία ταινίας θα πρέπει να εξασφαλίζει ότι η ταινία και η περιέλιξη, καθώς και η μέγιστη προσαρμογή μεταξύ της ταινίας και της ταινίας, εμποδίζουν το σχηματισμό διακένων αέρα μεταξύ τους, επηρεάζοντας το τελικό αποτέλεσμα εμβάπτισης και σκλήρυνσης και ακόμη και προκαλώντας εκφόρτιση του κινητήρα, επηρεάζουν άμεσα το επίπεδο απόδοσης του κινητήρα.
Θα πρέπει επίσης να τονιστεί ότι η λωρίδα χαμηλής αντίστασης που τυλίγεται από την ευθεία γραμμή του πηνίου και η λωρίδα υψηλής αντοχής που τυλίγεται από τη θέση εγκοπής εμποδίζουν την εμφάνιση της στεφάνης ενώ ενισχύεται η μόνωση, οπότε είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η ταινία δεν είναι κατεστραμμένη .
