Χρήση και εγκατάσταση εδράνων κινητήρων
Τα έδρανα κινητήρων, επίσης γνωστά ως έδρανα κινητήρων ή έδρανα κινητήρων, είναι ειδικά έδρανα για κινητήρες ή κινητήρες. Το έδρανο που χρησιμοποιείται στον κινητήρα είναι ένα τμήμα που στηρίζει τον άξονα και μπορεί να καθοδηγήσει την περιστροφή του άξονα καθώς και τα τμήματα που βρίσκονται σε αδράνεια στον άξονα. Υπάρχουν τέσσερις τύποι εδράνων που χρησιμοποιούνται συνήθως στους κινητήρες, δηλαδή κυλινδρικά έδρανα, απλά ρουλεμάν, ρουλεμάν άρθρωσης και ρουλεμάν εμποτισμένα με λάδι. Τα πιο κοινά ρουλεμάν κινητήρων είναι τα έδρανα κύλισης, δηλαδή τα έδρανα με κυλιόμενα στοιχεία.
αρχή λειτουργίας
Τα ρουλεμάν του κινητήρα χρησιμοποιούν λεπτές μεταλλικές σφαίρες ή κυλίνδρους και λιπαρές εσωτερικές και εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες για μείωση της τριβής. Αυτές οι μπάλες ή οι κύλινδροι "φέρουν" το φορτίο και στηρίζουν τον άξονα του κινητήρα έτσι ώστε ο κινητήρας (ρότορας) να μπορεί να περιστραφεί ομαλά.
Τύπος ρουλεμάν
Οι περισσότεροι από τους μικρούς και μεσαίου μεγέθους κινητήρες χρησιμοποιούν κυλινδρικά έδρανα. Οι μεγάλοι και μεσαίοι κινητήρες χρησιμοποιούν επίσης κυλινδρικά έδρανα. Τα ρουλεμάν (όπως τα ρουλεμάν με βαθύ αυλάκι) χρησιμοποιούνται για τα έδρανα και στα δύο άκρα του μικρού κινητήρα. Οι κινητήρες μεσαίου μεγέθους χρησιμοποιούν κυλινδρικά ρουλεμάν στο άκρο φορτίου (όπως κυλινδρικά ρουλεμάν, κωνικά ρουλεμάν, γενικά χρησιμοποιούνται για συνθήκες υψηλού φορτίου) και τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται για μη φορτίο άκρα (αλλά το αντίθετο ισχύει, όπως το 1050 kW). Τα έδρανα κύλισης λιπαίνονται με γράσο, αλλά λιπαίνονται επίσης με λάδι.
Εγκατάσταση έδρασης
Το εάν το ρουλεμάν του κινητήρα είναι εγκατεστημένο ή όχι θα επηρεάσει άμεσα την ακρίβεια, τη διάρκεια ζωής και τις επιδόσεις του εδράνου. Επομένως, παρακαλούμε να μελετήσετε πλήρως την εγκατάσταση του ρουλεμάν, δηλαδή να τοποθετήσετε το ρουλεμάν του κινητήρα σύμφωνα με τα πρότυπα λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων στοιχείων.
● Καθαρίστε τα ρουλεμάν του κινητήρα και τα σχετικά εξαρτήματα. (Για λιπαντικά με λίπανση λίπους και σφραγίδες πετρελαίου διπλής όψης ή καλύμματα σκόνης, τα έδρανα στεγανοποίησης δεν απαιτούνται για καθαρισμό πριν από την εγκατάσταση.)
● Ελέγξτε το μέγεθος και το φινίρισμα των σχετικών εξαρτημάτων
μέθοδο εγκατάστασης
Η τοποθέτηση του ρουλεμάν του κινητήρα θα πρέπει να βασίζεται στη δομή του ρουλεμάν, το μέγεθος και την αντίστοιχη φύση των στοιχείων του εδράνου. Η πίεση πρέπει να εφαρμόζεται απευθείας στην ακραία όψη του δακτυλίου. Η πίεση δεν πρέπει να μεταδίδεται μέσω του κυλιόμενου στοιχείου. Η εγκατάσταση που φέρει κινητήρα γενικά υιοθετεί τις ακόλουθες μεθόδους:
1, προσαρμοσμένη με πίεση
Ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν του κινητήρα ταιριάζει στενά με τον άξονα. Όταν ο εξωτερικός δακτύλιος και η οπή του περιβλήματος του εδράνου είναι χαλαρά τοποθετημένοι, το έδρανο του κινητήρα μπορεί να τοποθετηθεί πρώτα στην άτρακτο από την πρέσα και έπειτα ο άξονας προσαρμόζεται στην τρύπα του περιβλήματος του εδράνου μαζί με το έδρανο, εκτελείται. Στην ακραία όψη του εσωτερικού δακτυλίου του εδράνου του κινητήρα χρησιμοποιείται ένα χιτώνιο τοποθέτησης (χαλκός ή μαλακός χάλυβας) από μαλακό μεταλλικό υλικό.
Ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν του κινητήρα ταιριάζει στενά με την οπή του περιβλήματος του εδράνου. Όταν ο εσωτερικός δακτύλιος και ο άξονας είναι χαλαρά τοποθετημένοι, το έδρανο του κινητήρα μπορεί να πιεστεί πρώτα στην οπή του περιβλήματος του εδράνου. Αυτή τη στιγμή, η εξωτερική διάμετρος του χιτωνίου συναρμολόγησης πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο της οπής του περιβλήματος.
Εάν ο δακτύλιος έδρασης του κινητήρα είναι στενά τοποθετημένος με τον άξονα και την οπή του καθίσματος, ο εσωτερικός δακτύλιος και ο εξωτερικός δακτύλιος θα πρέπει να πιέζονται ταυτόχρονα στον άξονα και στην τρύπα του καθίσματος κατά την εγκατάσταση. Η δομή του χιτωνίου συναρμολόγησης θα πρέπει να μπορεί να σφίγγει ταυτόχρονα τις ακραίες επιφάνειες του εσωτερικού δακτυλίου και του εξωτερικού δακτυλίου του εδράνου. .
2, θέρμανση και συνεργασία
Με τη θέρμανση των ρουλεμάν ή των περιβλημάτων του κινητήρα, η θερμική επέκταση χρησιμοποιείται για να μετασχηματίσει τη στενή εφαρμογή σε μια μέθοδο εγκατάστασης με χαλαρή εφαρμογή. Πρόκειται για μια κοινή μέθοδο εγκατάστασης εξοικονόμησης εργασίας. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για την εγκατάσταση ρουλεμάν με μεγάλες παρεμβολές. Πριν από το ζεστό συγκρότημα, τοποθετήστε το ρουλεμάν του κινητήρα ή το έμβολο του διαχωριζόμενου ρουλεμάν στη δεξαμενή καυσίμου και θερμαίσετε το ομοιόμορφα στους 80-100 ° C, στη συνέχεια αφαιρέστε το από το λάδι και φορτώστε το στον άξονα το συντομότερο δυνατό. Προκειμένου να αποφευχθεί η στεγανοποίηση της εσωτερικής επιφάνειας του δακτυλίου και του ώμου μετά την ψύξη, το έδρανο του κινητήρα μπορεί να σφίξει αξονικά μετά την ψύξη. Όταν ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν του κινητήρα ταιριάζει στενά με το κάθισμα εδράνου από ελαφρύ μέταλλο, η μέθοδος θερμής στερέωσης του θερμαινόμενου εδράνου εδράνου μπορεί να αποφύγει την τριβή της επιφάνειας σύνδεσης.
Κατά τη θέρμανση του ρουλεμάν του κινητήρα με τη δεξαμενή καυσίμου, θα πρέπει να υπάρχει ένα πλέγμα σε μια ορισμένη απόσταση από το κάτω μέρος του κιβωτίου ή το ρουλεμάν του κινητήρα θα πρέπει να κρεμαστεί με ένα γάντζο. Το ρουλεμάν του κινητήρα δεν μπορεί να τοποθετηθεί στο κάτω μέρος του κουτιού για να αποφευχθεί η βύθιση ακαθαρσιών στο ρουλεμάν του κινητήρα ή στην ανώμαλη θέρμανση, στη δεξαμενή καυσίμου. Πρέπει να υπάρχει ένα θερμόμετρο και η θερμοκρασία του λαδιού δεν πρέπει να ελέγχεται αυστηρά για να υπερβεί τους 100 ° C για να αποφευχθεί η επίδραση θερμικής αντοχής και να μειωθεί η σκληρότητα του δακτυλίου.
