Υπάρχουν πολλοί τύποι κινητήρα φορτίο στο σύστημα δοκιμής μοτέρ στην αγορά, όπως το τρέχον φορτίο στην πέδη δινορρευμάτων, μαγνητική σκόνη φρένων φορτίο, φορτίο στην πέδη υστέρησης, σερβο μοτέρ φορτίο και ούτω καθεξής. Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά και το κόστος του κινητήρα υπό δοκιμή, είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα κατάλληλο φορτίο. Πώς μπορούμε να επιλέξουμε το φορτίο από μια κατάλληλη ηλεκτρική δοκιμή πλατφόρμα;
Κατ ' αρχάς, ας καταλάβει τα χαρακτηριστικά και η αρχή λειτουργίας κάθε είδους φορτίο πέδησης:
Πρώτον, η πέδη δινορρευμάτων
Η πέδη δινορρευμάτων είναι μια εγχώρια προηγμένα αναλογικά φόρτωσης συσκευής, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για την προσομοίωση της απόδοσης των διαφόρων συσκευών παροχής ενέργειας, και αποτελείται από έναν δίσκο επαγωγή, μια armature και ένα μέρος της διέγερσης. Όταν το συναρπαστικό πηνίο coaxially τοποθετημένα με το στροφείο είναι DC-powered, η μαγνητική ροή που παράγεται από αυτό σχηματίζει ένα κλειστό βρόχο μέσω armature σώμα, το δαχτυλίδι του στροβιλισμού, το κενό αέρα και το στροφείο. Δεδομένου ότι η εξωτερική κυκλική επιφάνεια του στροφέα σχηματίζεται με ομοιόμορφα κατανεμημένα δόντια και αυλάκια, ένα μαγνητικό πεδίο μεταξύ το κενό αέρα και armature σώματος ή δημιουργείται στην επιφάνεια δίνη δαχτυλίδι, έτσι ώστε το σώμα του οπλισμού και το δαχτυλίδι του στροβιλισμού εναλλάσσονται από το στροφέα. Το μαγνητικό πεδίο σε οποιοδήποτε σημείο στην εσωτερική επιφάνεια καλείται μια αλλαγή, προκαλώντας με αυτόν τον τρόπο μια «δίνη», και κάτω από τη σύζευξη του «δινορρευμάτων» και το μαγνητικό πεδίο, δημιουργείται μια ροπή πέδησης στο στροφέα. Δεδομένου ότι το σώμα armature είναι σταθερό στην πλάκα κάτω μέσω της βάσης, ο ρότορας δεν μπορούν να οδηγήσουν το σώμα armature να περιστρέψετε, και η ισχύς εξόδου του μηχανήματος power μετατρέπεται σε το ισοδύναμη θερμότητα που παράγεται από το «δινορρευμάτων» στο σώμα οπλισμός και τη δίνη καταχωρείται το δαχτυλίδι, και τη θερμότητα. Οπλισμός και δίνη δαχτυλίδι δροσερό συνεχή δροσίζοντας ύδατος στη δεξαμενή νερού και η πέδη δινορρευμάτων ίδια. Αντιστοιχούν σε κάθε σταθερό ρεύμα του πηνίου συναρπαστικό, η πέδη δινορρευμάτων παρουσιάζει ένα σταθερό χαρακτηριστικό καμπύλη πέδησης με ροπή που συνδέονται με την περιστρεφόμενη ταχύτητα, και την ροπή πέδησης μπορεί να αλλάξει, αλλάζοντας το μέγεθος του τρέχοντος συναρπαστικό.
Δεύτερο, η μαγνητική σκόνη φρένων
Η μαγνητική σκόνη φρένων είναι ένας νέος Τύπος συστατικού μετάδοσης που χρησιμοποιεί μαγνητική σκόνη ως μέσο για να σχηματίσουν μια αλυσίδα μαγνητική σκόνη για τη μετάδοση ροπής υπό ενεργοποίηση. Αποτελείται από ένα εσωτερικό ρότορα, ενός εξωτερικού ρότορα, ένα πηνίο διέγερσης και μια μαγνητική σκόνη. Όταν το πηνίο δεν είναι ενεργοποιημένο, το ενεργό στροφείο περιστρέφεται. Λόγω της φυγόκεντρης δύναμης, η μαγνητική σκόνη είναι στερεωμένη στο εσωτερικό τοίχωμα του ενεργού στροφέα, και δεν υπάρχει καμία επαφή μεταξύ της μαγνητικής σκόνης και το οδηγείται στροφείο και ενεργό στροφέα αδρανείς. Μετά το DC τροφοδοσία ρεύματος είναι ενεργοποιημένη, δημιουργείται ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, και η μαγνητική σκόνη από το μέσο της εργασίας αποτελεί μια αλυσίδα μαγνητική σκόνη στο πλαίσιο της δράσης της γραμμής μαγνητική δύναμη, και το εσωτερικό του ρότορα και του εξωτερικού ρότορα σε συνδυασμό για να επιτευχθεί ο στόχος της διαβίβασης και ροπή πέδησης. Μπορεί να μεταδώσει μια ορισμένη ροπή ανεξάρτητα από ολίσθηση, και έχει τα πλεονεκτήματα της γρήγορη απάντηση, απλή δομή, καμία ρύπανση, χωρίς θόρυβο, καμία δόνηση αντίκτυπου και την εξοικονόμηση ενέργειας.
Τρίτο, το φρένο μαγνητικής υστέρησης
Το φρένο υστέρησης αποτελείται από δύο μέρη: ένα ρότορα και στάτορα πόλο. Ο στροφέας αποτελείται από ένα υλικό ειδική υστέρηση. Ο στάτης πόλος έχει ένα ορισμένο κενό και το στροφείο περιστρέφεται στο κενό. Όταν η σπείρα ενεργοποιείται, ένα μαγνητικό πεδίο δημιουργείται το κενό, προκαλώντας ένα αποτέλεσμα υστέρησης στο στροφέα. Όταν το στροφείο υστέρησης στρέφεται ενάντια στη δύναμη της υστέρησης στο πλαίσιο της δράσης της μια εξωτερική δύναμη, η εκτιμημένη ροπή παράγεται. Η ροπή είναι μόνο που σχετίζονται με το μέγεθος του το ρεύμα διέγερσης, ανεξάρτητα από την ταχύτητα, επιτρέποντας την μετάδοση της ροπής μη-επαφών.
Να δώσουν προσοχή στην κινητήρα μπλέντερ
