Η διαφορά μεταξύ κινητήρα μεταβλητής συχνότητας και απλούς κινητήρα
Ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας μπορεί να πληρούν τις απαιτήσεις απαιτούμενη ταχύτητα αλλάζοντας την συχνότητα του κινητήρα σύμφωνα με τις ανάγκες του έργου. Φυσικά, ένα ισχυρό ανεμιστήρα ψύξης προστίθεται στη διασφάλιση της ψύξης του κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα.
Χαρακτηριστικά κινητήρα μεταβλητής συχνότητας
1, ηλεκτρομαγνητικό σχέδιο
Για απλούς ασύγχρονοι κινητήρες, οι παράμετροι κύρια απόδοση που εξετάζονται κατά το σχεδιασμό είναι ικανότητα υπερφόρτωσης, απόδοση εκκίνησης, απόδοση και συντελεστή ισχύος. Μεταβλητής συχνότητας κινητήρα, διότι η αναλογία κρίσιμη ολίσθησης είναι αντιστρόφως ανάλογη με τη συχνότητα εφοδιασμού ενέργειας, να απευθείας εκκίνηση όταν ο ρυθμός κρίσιμη ολίσθησης είναι κοντά στο 1. Επομένως, η ικανότητα υπερφόρτωσης και την απόδοση εκκίνησης δεν χρειάζεται να θεωρηθεί πάρα πολύ και το βασικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί είναι πώς μπορεί να βελτιωθεί το ζεύγος κινητήρα. Η δυνατότητα να προσαρμοστούν σε μη ημιτονοειδή τροφοδοτικά. Η μέθοδος είναι γενικά ως εξής:
(1) μειώνουν στάτη και του στροφέα αντίσταση κατά το δυνατόν
Μειώνοντας την αντίσταση του στάτη μειώνει την χαλκού απώλεια του κύματος θεμελιώδη για να αντισταθμιστεί η αύξηση του χαλκού κατανάλωση που προκαλείται από τις υψηλότερες αρμονικές.
(2) προκειμένου να καταστείλει υψηλότερες αρμονικές στο ρεύμα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί κατάλληλα η αυτεπαγωγή του κινητήρα. Ωστόσο, η αντίσταση του ρότορα υποδοχή διαρροής είναι μεγάλο, και αποτελέσματος του δέρματος είναι επίσης μεγάλες και η αρμονική χαλκού κατανάλωση υψηλής σειράς αυξάνεται επίσης. Επομένως, το μέγεθος της διαρροής κινητήρα αντίστασης θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τον εύλογο χαρακτήρα της εμπέδησης μέσα σε όλο το εύρος ταχυτήτων.
(3) κύρια μαγνητικού κυκλώματος του κινητήρα μεταβλητής συχνότητας γενικά έχει σχεδιαστεί να είναι ακόρεστα. Ένα είναι να εξετάσει τις υψηλότερες αρμονικές να εμβαθύνουν τον κορεσμό του μαγνητικού κυκλώματος, και η άλλη είναι να αυξήσει την τάση εξόδου του μετατροπέα προκειμένου να αυξηθεί η παραγωγή ροπής στις χαμηλές συχνότητες.
