Μια ποικιλία λύσεων για την κάλυψη των αναγκών του ελέγχου αυτοκινήτων
Γενικά, το σύστημα κίνησης ενός νέου ενεργειακού οχήματος μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη: τον κύριο κινητήρα και τον βοηθητικό κινητήρα. Ο κύριος μηχανισμός κίνησης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ισχύος του οχήματος και ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη χρησιμοποιείται συχνά. Ο βοηθητικός κινητήρας χρησιμοποιείται για το τιμόνι, την αντλία αέρα, την αντλία λαδιού κλπ., Γεγονός που κάνει τις αντίστοιχες μεθόδους οδήγησης διαφορετικές.
Ο κ. Fang Yichen δήλωσε: "Επειδή χρησιμοποιούνται διαφορετικοί τύποι κινητήρων, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κύριου κινητήρα και του βοηθητικού κινητήρα είναι διαφορετικά. Ειδικά ο έλεγχος του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι περίπλοκος και πολύ πιο δύσκολος. (όπως αδύναμη τεχνολογία μαγνητικού ελέγχου) · Επιπλέον, μια σημαντική τάση ζήτησης στη νέα αγορά ενεργειακών οχημάτων είναι ότι τα ενσωματωμένα προϊόντα "όλα σε ένα" ευνοούνται ολοένα και περισσότερο, απαιτώντας κύρια κίνηση, βοηθητικό οδηγό, DC / DC, διανομής ισχύος υψηλής τάσης και ούτω καθεξής είναι ενσωματωμένα στο ίδιο πλαίσιο για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας για την υψηλή συμπαγοποίηση των εξαρτημάτων. Σύμφωνα με τις εκθέσεις, ο Jitaike New Energy Automotive Motor Controller είναι συμβατός με τον ασύγχρονο κινητήρα AC και το μόνιμο μαγνήτη (6-in-1, 4-in-1, κλπ.), που διαθέτει υψηλό επίπεδο προστασίας l και υψηλή πυκνότητα ισχύος, και αναγνωρίζεται από τους πελάτες με εξαιρετική σταθερότητα και ασφάλεια.
Τα προϊόντα ελέγχου μοτέρ που αναπτύσσονται επί του παρόντος από την Gitaike καλύπτουν όλα τα εξαρτήματα κινητήρων των νέων ενεργειακών οχημάτων. Το εύρος ισχύος είναι 3-280KW. Τα εφέ κινητήρα των προϊόντων έχουν φτάσει στο εγχώριο προηγμένο επίπεδο και χρησιμοποιούνται ευρέως σε καθαρά ηλεκτρικά και υβριδικά. Διάφορα μοντέλα όπως διπλής προέλευσης trackless και επιβατικά αυτοκίνητα έχουν αποδώσει ικανοποιητικά στην κύρια κίνηση, την βοηθητική κίνηση και την παραγωγή ενέργειας και έχουν υιοθετηθεί σε παρτίδες από πολλούς εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το 2014, η Jitaike πέρασε με επιτυχία το διεθνές πρότυπο πιστοποίησης ISO / TS16949, το οποίο σηματοδοτεί επίσης ότι το σύστημα πιστοποίησης της ποιότητας της εταιρείας έχει αυξηθεί σε νέο ύψος, παρέχοντας μια ισχυρή εγγύηση στις επιχειρήσεις να αναπτύξουν πλήρως την εγχώρια και διεθνή αγορά ελεγκτών ενεργειακών οχημάτων . .
Με την επιτάχυνση των επιδοτήσεων για την εγχώρια αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων στο μέλλον, ως μέρος της βιομηχανικής αλυσίδας εφοδιασμού, ο κ. Fang Yichen πιστεύει ότι η τεχνική ανάπτυξη του νέου ελεγκτή κινητήρα ενεργειακού οχήματος επικεντρώνεται στον τρόπο αύξησης της πυκνότητας ισχύος. Είπε: "Εμείς Ο στόχος είναι να μεγιστοποιήσουμε το δυναμικό του κινητήρα και του IGBT να μειώσουμε το κόστος ανά μονάδα όγκου, για παράδειγμα χρησιμοποιώντας εξαιρετικούς αλγορίθμους ελέγχου κίνησης και σχεδιασμό μοντέλου προσομοίωσης, η πυκνότητα ισχύος IGBT είναι υψηλότερη, και καλύτερη αντιστοίχιση κλπ. Αυτές είναι οι σημαντικές κατευθύνσεις που θα διερευνήσουμε στη συνέχεια. "
