Επίτευξη αποτελεσματικών μετρήσεων
Η ακτινική εκκένωση του κυλίνδρου χαμηλής ταχύτητας μπορεί να μετρηθεί με την ακόλουθη διαδικασία:
Το πηνίο διέγερσης διεγείρεται από εναλλασσόμενο ρεύμα και δημιουργεί ένα εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο.
Όταν ένα μεταβαλλόμενο μαγνητικό πεδίο αλληλεπιδρά με ένα αγώγιμο υλικό (όπως ένας άξονας), ένα μικρό ρεύμα που ονομάζεται φούσκωμα προκαλείται στο υλικό.
Με τη σειρά του, το δινορευτικό ρεύμα δημιουργεί ένα αντίθετο μαγνητικό πεδίο που αντιτίθεται στο αρχικό μαγνητικό πεδίο.
Η αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο μαγνητικών πεδίων εξαρτάται από την απόσταση μεταξύ του καθετήρα ανίχνευσης και του υλικού στόχου. Καθώς η απόσταση αλλάζει, η αλλαγή στην αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο μαγνητικών πεδίων μεταφράζεται στην έξοδο της τάσης.
Στη συνέχεια, η έξοδος τάσης μετατρέπεται σε μονάδα δόνησης μετατόπισης σε mils ή μικρόμετρα.
Μία κοινή διαμόρφωση τοποθέτησης αποτελείται από δύο ανιχνευτές εγγύτητας στροβίλου που είναι τοποθετημένοι στο περίβλημα του ρουλεμάν σε απόσταση 90 μοίρες και 45 μοίρες εκατέρωθεν της κάθετης κεντρικής γραμμής του άξονα.
Ο ανιχνευτής μπορεί να τοποθετηθεί στο εσωτερικό ή στο εξωτερικό του περιστρεφόμενου εδράνου, ανάλογα με το σχεδιασμό του κινητήρα. Ο ανιχνευτής τοποθετείται πάνω από τον άξονα και η θέση του είναι ειδικά επεξεργασμένη και κοντά στον ιμάντα εδράνου. Αυτό το τμήμα του φρεατίου, που ονομάζεται περιοχή του ίχνους ανίχνευσης, κατασκευάζεται για να επιτευχθεί ελάχιστη μηχανική και ηλεκτρική ακτινική εκκένωση. Το πλάτος της διαδρομής εξαρτάται από το μέγεθος του ανιχνευτή ανίχνευσης. Συνιστάται το ελάχιστο πλάτος της διαδρομής να είναι 1,5 φορές μεγαλύτερο από τη διάμετρο του ανιχνευτή ανίχνευσης. Αυτό εξασφαλίζει ότι το μαγνητικό πεδίο που προκαλείται από τον ανιχνευτή ανιχνευτή μπορεί να καλύψει ολόκληρη την επιφάνεια που επεξεργάζεται.
Το API 541 απαιτεί την μέτρηση της ακτινικής διαρροής του κυλίνδρου χαμηλής ταχύτητας κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής φάσης της περιστροφής του ρότορα σε ταχύτητα μεταξύ 200 και 300 rpm. Σε αυτήν την περιοχή στροφών, η μετατόπιση που καταγράφεται από τον ανιχνευτή είναι σχεδόν καθαρή ακτινική εκκένωση χωρίς καμία δόνηση. Σε μη-API κινητήρες, η ακτινική εκκένωση των κυλίνδρων χαμηλής ταχύτητας μπορεί να καταγραφεί σε περίπου 10% έως 15% της ταχύτητας λειτουργίας. Η συνολική εγγραφή ακτινικής απόληξης πρέπει να πληροί τα όρια που αναφέρονται στις προδιαγραφές του κινητήρα.
