Μπορεί να χρησιμοποιηθεί το μικροδιακόπτης τύπου C για το κύκλωμα τροφοδοσίας ρεύματος του κινητήρα;
Όλοι γνωρίζουμε ότι η μικρο-διακοπή τύπου C χρησιμοποιείται για συνηθισμένα κυκλώματα, όπως κυκλώματα φωτισμού. Οι κυκλωματοδιανομείς τύπου D χρησιμοποιούνται για κυκλώματα κινητήρα, τότε θα ήθελα να ρωτήσω όλους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μικροδιακοπές τύπου C για κυκλώματα κινητήρα;
Ας μην πούμε ναι, ας ρίξουμε μια ματιά στη διαφορά μεταξύ τύπου C και D-τύπου micro-break:
Τύπος μικροσυστοιχίας τύπου C: περιλαμβάνει προστασία υπερφόρτωσης και προστασία από βραχυκύκλωμα, η τιμή διακοπής προστασίας από βραχυκύκλωμα είναι 5 ~ 10 φορές ονομαστικό ρεύμα.
Τύπος μικροσυστοιχίας τύπου D: περιέχει προστασία υπερφόρτωσης και προστασία βραχυκυκλώματος, η τιμή διακοπής προστασίας βραχυκυκλώματος είναι 10 ~ 20 φορές ονομαστικό ρεύμα.
Η προστασία υπερφόρτωσης είναι η ίδια, η μόνη διαφορά είναι η περιοχή προστασίας από βραχυκύκλωμα.
Γενικά, το κανονικό φορτίο δεν έχει ρεύμα εκκίνησης, δηλαδή το ρεύμα εκκίνησης είναι το ονομαστικό ρεύμα. το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα είναι περίπου 7 έως 10 φορές το ονομαστικό ρεύμα.
Για παράδειγμα: τριφασικός κινητήρας 4kW, ονομαστικό ρεύμα 9A, το ρεύμα εκκίνησης υπολογίζεται 10 φορές, 90Α.
Συνήθως επιλέξτε D τύπου 16A micro-break ως προστατευτική συσκευή, υπολογιζόμενη από 10 φορές το ρεύμα δράσης, το ρεύμα βραχυκυκλώματος προστασίας είναι 160Α, το οποίο μπορεί να αποφύγει το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα.
Εάν επιλέξετε μικροσκόπιο τύπου C 16A ως προστατευτική συσκευή, σύμφωνα με τον υπολογισμό ρεύματος 5 φορές, το ρεύμα βραχυκυκλώματος προστασίας είναι 80Α, δεν μπορεί να ξεφύγει από το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα. δεν σημαίνει απολύτως καμία επιλογή διακόπτη κυκλώματος τύπου C;
Φυσικά και όχι. Αν επιλέγετε μικροσκόπιο C τύπου 25A ως προστατευτική συσκευή, υπολογίστε το ρεύμα λειτουργίας της προστασίας βραχυκυκλώματος κατά 125 φορές σύμφωνα με το ρεύμα δράσης 5 φορές, το οποίο μπορεί να αποφύγει το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα. δεν υπάρχει τεχνικό πρόβλημα.
Ας δούμε ξανά την οικονομία:
Πάρτε για παράδειγμα το micro-break της σειράς Schneider C65.
C65N3PC25A τιμή είναι 130,3 γιουάν
Η τιμή C65N3PD16A είναι 158,9 γιουάν
Μπορεί να φανεί ότι από την άποψη της τιμής, η σειρά C είναι ακόμα ελαφρώς χαμηλότερη.
Σκέψη: Συνήθως η αρχή της επιλογής του διακόπτη είναι ότι το ονομαστικό ρεύμα του διακόπτη είναι μεγαλύτερο από το ρεύμα φορτίου και ο τύπος C ή D επιλέγεται ανάλογα με τη φύση του φορτίου. Ο τύπος D είναι ειδικά σχεδιασμένος για το φορτίο τύπου κινητήρα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο διακόπτης τύπου C δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά η μέθοδος υπολογισμού πρέπει να ρυθμιστεί. Πρέπει να διερευνήσουμε την ουσία και να είμαστε ευέλικτοι στη μελέτη μας.
