Πρώτον, η αρχή λειτουργίας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες από το σώμα του μοτέρ συνεχούς ρεύματος χωρίς κινητήρα και τα εξαρτήματα του κινητήρα, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ένα τυπικό προϊόν μηχανικής και ηλεκτρικής ενσωμάτωσης. Οι περιελίξεις στάτορα μοτέρ χωρίς ψήκτρες χωρίς ψήκτρες αποτελούμενες από τρεις συμμετρικές συνδέσεις αστέρα, με τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι πολύ παρόμοια. DC χωρίς μοτέρ κινητήρα στον μαγνητισμένο μαγνητισμένο μόνιμο μαγνήτη του δρομέα, προκειμένου να ανιχνεύσει την πολικότητα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, του μοτέρ χωρίς ψήκτρες DC με αισθητήρα θέσης. Ο οδηγός αποτελείται από ηλεκτρονικές συσκευές ισχύος και ολοκληρωμένα κυκλώματα. Η λειτουργία του είναι να δέχεται τα σήματα έναρξης, διακοπής και πέδησης του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες για τον έλεγχο της εκκίνησης, της διακοπής και της πέδησης του μοτέρ χωρίς ψήκτρες DC. Αποδεχθείτε το σήμα του αισθητήρα θέσης και το σήμα στροφής προς τα εμπρός και προς τα πίσω, το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο και απενεργοποίηση του σωλήνα ισχύος της γέφυρας του μετατροπέα, με αποτέλεσμα τη συνεχή ροπή στρέψης. Να δέχεται σήμα εντολής ταχύτητας και σήμα ανάδρασης ταχύτητας, που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο και ρύθμιση της ταχύτητας. Παρέχει προστασία και εμφάνιση και ούτω καθεξής.
DC κινητήρα με γρήγορη απόκριση, μεγάλη ροπή εκκίνησης, από μηδενική ταχύτητα έως ονομαστική ταχύτητα με ονομαστική ροπή μπορεί να προσφέρει την απόδοση, αλλά τα πλεονεκτήματα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι επίσης τα μειονεκτήματά του, επειδή ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος παράγει ένα σταθερό φορτίο υπό σταθερό φορτίο, Τότε το μαγνητικό πεδίο του οπλισμού και το μαγνητικό πεδίο του ρότορα θα είναι σταθερά για να διατηρούν 90 °, τα οποία θα βασίζονται στη βούρτσα άνθρακα και τον μεταλλάκτη. Βούρτσα άνθρακα και διακόπτης στην περιστροφή του κινητήρα θα παράγει σπινθήρες, τόνερ εκτός από τα εξαρτήματα θα προκαλέσει ζημιά, η χρήση περιστατικών είναι επίσης περιορισμένη. AC κινητήρα χωρίς άνθρακα βούρτσα και commutator, χωρίς συντήρηση, ισχυρή, ευρεία εφαρμογή, αλλά τα χαρακτηριστικά του κινητήρα DC για να επιτευχθεί το ισοδύναμο των επιδόσεων της σύνθετης τεχνολογίας ελέγχου που πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την επίτευξη. Τώρα η ταχεία ανάπτυξη των εξαρτημάτων ισχύος ημιαγωγών για να αλλάξετε τη συχνότητα πολλών, για να βελτιώσετε την απόδοση του κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Η ταχύτητα του μικροεπεξεργαστή είναι ταχύτερη και ταχύτερη, μπορεί να επιτευχθεί ο έλεγχος κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος τοποθετημένος σε ένα περιστρεφόμενο ορθογώνιο σύστημα συντεταγμένων δύο αξόνων, ο κατάλληλος ελεγκτής εναλλασσόμενου ρεύματος στο συστατικό ρεύματος δύο αξόνων, για να επιτευχθεί παρόμοιος έλεγχος κινητήρα συνεχούς ρεύματος και κινητήρας συνεχούς ρεύματος με ισοδύναμη απόδοση .
Δεύτερον, η δομή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες DC είναι ένας σύγχρονος κινητήρας, που σημαίνει ότι η ταχύτητα του δρομέα του κινητήρα από την ταχύτητα του μαγνητικού πεδίου του περιστροφέα του στάτορα του στάτορα και τον αριθμό του ρότορα (p): n = 60. F / p. DC χωρίς ψήκτρες κινητήρα στον αριθμό ρότορα σταθερών περιπτώσεων, αλλαγή της συχνότητας του μαγνητικού πεδίου περιστροφής του στάτορα μπορεί να αλλάξει την ταχύτητα του δρομέα. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι ο σύγχρονος κινητήρας με ηλεκτρονικό έλεγχο, ο έλεγχος της συχνότητας του μαγνητικού πεδίου του στροφέα και η ταχύτητα του δρομέα του κινητήρα πίσω στην επανειλημμένη διόρθωση του κέντρου ελέγχου, προκειμένου να επιτευχθούν κοντά στα χαρακτηριστικά του μοτέρ συνεχούς ρεύματος του δρόμου. Δηλαδή, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες DC μπορεί να βρίσκεται στην ονομαστική περιοχή φορτίου, όταν οι αλλαγές φορτίου μπορούν ακόμα να ελέγξουν το στροφείο του κινητήρα για να διατηρήσουν μια συγκεκριμένη ταχύτητα.
DC χωρίς ψήκτρες, συμπεριλαμβανομένης της τροφοδοσίας και ελέγχου: το υπουργείο εξουσίας να παρέχει τροφοδοσία τροφοδοσίας στον κινητήρα, η μονάδα ελέγχου θα μετατραπεί σύμφωνα με τις ανάγκες της συχνότητας εισόδου ισχύος. Η μονάδα τροφοδοσίας μπορεί να είναι απευθείας είσοδος DC (συνήθως 24v) ή είσοδος AC (110v / 220v), αν η είσοδος είναι AC πρέπει πρώτα μετατροπέας (μετατροπέα) σε DC. Είτε η είσοδος DC είτε η είσοδος εναλλασσόμενου ρεύματος μεταφέρονται στο πηνίο κινητήρα πριν από την τάση συνεχούς ρεύματος από τον αντιστροφέα (inverter) σε τάση τριών φάσεων για την κίνηση του κινητήρα. Ο μετατροπέας (inverter) διαιρείται συνήθως σε 6 βραχίονες (q1, q5) / κάτω βραχίονα (q2, q4, q6) για τη σύνδεση του κινητήρα ως διακόπτη για τον έλεγχο της ροής μέσω του κινητήρα σπείρα. Το τμήμα ελέγχου παρέχει pwm (διαμόρφωση εύρους παλμού) για να καθορίσει τη συχνότητα της συχνότητας μεταγωγής του τρανζίστορ ισχύος και τη μεταγωγή του μετατροπέα. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες γενικής χρήσης που θέλουν γενικά να χρησιμοποιηθούν όταν το φορτίο αλλάζει στην ταχύτητα μπορεί να είναι σταθερό στην καθορισμένη τιμή χωρίς να αλλάζει η ταχύτητα ελέγχου, έτσι ώστε ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες που είναι εφοδιασμένος με μαγνητικό πεδίο μπορεί να είναι ευαίσθητος χώρος (αισθητήρας) Έλεγχο κλειστού βρόχου, αλλά και ως βάση για έλεγχο ελέγχου φάσης. Αλλά αυτό χρησιμοποιείται μόνο ως έλεγχος ταχύτητας και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έλεγχος θέσης.
