Κατάσταση ανάπτυξης και ανάλυση προοπτικών της τεχνολογίας αυτόματου πιλότου
Το Autopilot είναι προϊόν βαθιάς ενσωμάτωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας με την τεχνολογία πληροφοριών επόμενης γενιάς, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, το Διαδίκτυο των πραγμάτων και οι υπολογισμοί υψηλής απόδοσης. Είναι η κύρια κατεύθυνση για την ανάπτυξη έξυπνων και δικτυωμένων οχημάτων στον παγκόσμιο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των μεταφορών. Έχει γίνει ανταγωνισμός μεταξύ των χωρών. Στρατηγικό υψηλό έδαφος
Το Autopilot είναι προϊόν βαθιάς ενσωμάτωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας με την τεχνολογία πληροφοριών επόμενης γενιάς, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, το Διαδίκτυο των πραγμάτων και οι υπολογισμοί υψηλής απόδοσης. Είναι η κύρια κατεύθυνση για την ανάπτυξη έξυπνων και δικτυωμένων οχημάτων στον παγκόσμιο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των μεταφορών. Έχει γίνει ανταγωνισμός μεταξύ των χωρών. Στρατηγικά ύψη. Αυτό το άρθρο επικεντρώνεται στις τεχνολογίες και τα πρότυπα που σχετίζονται με την αυτόνομη οδήγηση, καθώς και στην πρόοδο και τις τάσεις στις δοκιμές και την ανάπτυξη στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.
Κρίνοντας από τη γενική εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, η αρετή οδηγεί στην εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης. Η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα ξυπνούν ταχέως και η Κίνα πλησιάζει. Συγκεκριμένα, αντικατοπτρίζονται οι ακόλουθες τάσεις:
(1) Επιτάχυνση της προώθησης των δοκιμών οδοστρώματος και των κανονισμών με στόχο την εμπορευματοποίηση το συντομότερο δυνατόν
Όσον αφορά τις οδικές δοκιμές, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Γερμανία, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Κίνα έχουν προωθήσει ενεργά τις οδικές δοκιμές ως βάση για αυτόνομες εφαρμογές οδήγησης. Από τη διεθνή προοπτική, οι χώρες ανέλαβαν το 2020 ως σημαντικό χρονικό κόμβο, ελπίζοντας να επιτύχουν πλήρη ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες προωθούν ενεργά τη νομοθεσία για το αυτόματο πιλότο σε κρατικό επίπεδο. Μέχρι το τέλος του 2016, 16 κράτη είχαν περάσει σχετικούς λογαριασμούς ή διοικητικές εντολές για να αποσαφηνίσουν τις συνθήκες δοκιμών και τις απαιτήσεις, επιτρέποντας στις εταιρείες να διεξάγουν οδικές δοκιμές σε κρατικό επίπεδο.
Η γερμανική κυβέρνηση επέτρεψε την αυτόνομη δοκιμή οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο Α9 που συνδέει το Μόναχο και το Βερολίνο το 2015. Το τμήμα μεταφορών επιχορηγήθηκε επίσης το πιλοτικό έργο Autopilot Diginet-PS στο Βερολίνο τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους για την ανάπτυξη συστημάτων επεξεργασίας και την παροχή πληροφοριών κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο για αυτόνομους οδήγηση.
Η Nissan της Ιαπωνίας έχει δοκιμάσει το αυτοκατευθυνόμενο LEAF αυτοκινήτου στο Τόκιο, τη Σίλικον Βάλεϊ και στο Λονδίνο, ελπίζοντας να συγκεντρώσει τα αρχεία δοκιμών ασφαλείας το συντομότερο δυνατόν.
Η Νότια Κορέα έχει ήδη εκδώσει 13 άδειες δοκιμής αυτόματου πιλότου και σχεδιάζει να εμπορευματοποιήσει τους αυτόματους πιλότους της κατηγορίας 3 μέχρι το 2020.
Από την οπτική γωνία της Κίνας, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής πραγματοποίησε την πιλοτική επίδειξη των Σαϊλανδικών Intelligent Networked Vehicles στη Σαγκάη το 2016. πραγματοποίησε "πνευματικά οχήματα με βάση το ευρυζωνικό διαδίκτυο και την έξυπνη επίδειξη εφαρμογών μεταφοράς" στις περιοχές Zhejiang, Beijing-Hebei, Chongqing, Jilin, Hubei και σε άλλα μέρη για την προώθηση της αυτόματης οδήγησης.
Το Πεκίνο ξεκίνησε ένα πενταετές σχέδιο δράσης για τα έξυπνα αυτοκίνητα και τις εφαρμογές έξυπνων μεταφορών. Μέχρι το τέλος του 2020, θα ολοκληρώσει τη μετατροπή όλων των οδικών αξόνων στην αναπτυξιακή ζώνη του Πεκίνου και θα αναπτύξει 1.000 αυτοκίνητα οχημάτων σε φάσεις. Τον Νοέμβριο του 2016, η Jiangsu υπέγραψε τριμερή συμφωνία συνεργασίας με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας για την οικοδόμηση από κοινού μιας ολοκληρωμένης βάσης δοκιμών για τις ευφυείς μεταφορές.
(2) Προώθηση των προτύπων Ε & Α και επικοινωνιών του συστήματος προς την κατεύθυνση των δικτυωμένων οχημάτων
Από τις τρέχουσες τάσεις της βιομηχανίας, οι περισσότερες εταιρείες έχουν υιοθετήσει την πορεία ανάπτυξης των Connected Cars, επιταχύνοντας τις δυνατότητες επεξεργασίας τσιπ, την έρευνα και την ανάπτυξη αυτόνομων γνωστικών συστημάτων οδήγησης και προωθώντας την καθιέρωση ενοποιημένων προτύπων επικοινωνίας οχημάτων.
Όσον αφορά την Ε & Α, ο γερμανικός όμιλος Bosch και η NVIDIA συνεργάζονται για την ανάπτυξη ενός συστήματος αυτόματου πιλότου τεχνητής νοημοσύνης. Η NVIDIA παρέχει λογισμικό και υλικό για τη βαθιά εκμάθηση. Η AI της Bosch θα βασίζεται στην τεχνολογία NVIDIA Drive PX και το επερχόμενο σούπερ τσιπ Xavier της εταιρείας, το οποίο θα προσφέρει τεχνολογία Autopilot επιπέδου 4. Η IBM ανακοίνωσε ότι οι επιστήμονες της έχουν κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα μηχάνημα μηχανικής μάθησης που μπορεί να αλλάξει δυναμικά τον αυτόνομο έλεγχο του οχήματος μεταξύ του οδηγού του ανθρώπου και του επεξεργαστή ελέγχου οχημάτων σε μια πιθανή έκτακτη ανάγκη για την πρόληψη ατυχημάτων.
Όσον αφορά τα πρότυπα επικοινωνίας των οχημάτων, οι τεχνολογίες επικοινωνιών όπως το LTE-V και το 5G έχουν γίνει το κλειδί των προτύπων επικοινωνίας για αυτόνομα οχήματα και θα παρέχουν υποστήριξη δικτύου υψηλής ταχύτητας και χαμηλής καθυστέρησης για αυτόνομη οδήγηση.
