Ανάπτυξη κατάσταση και οι προοπτικές των νέων αυτοκινήτων κινητήρα ενέργειας της Κίνας και ελεγκτή τομέα το 2018
Τα τελευταία χρόνια, με την υποστήριξη της πολιτικής του κράτους σθεναρά την προώθηση της ανάπτυξης των νέων οχημάτων ενέργειας, η ολόκληρη νέα βιομηχανία οχημάτων ενέργειας έχει δείξει μια βουίζοντας τάση. Ως η μεγαλύτερη αγορά για νέα οχήματα ενέργειας, κινεζικές εταιρείες βασίζονται σε νέα οχήματα ενέργειας να σταθούν στην ίδια γραμμή εκκίνησης με ξένες εταιρείες για πρώτη φορά, και την οδήγηση μηχανοκίνητων και τεχνολογία ελέγχου, το οποίο είναι ένα σημαντικό συστατικό της νέας ενέργειας οχημάτων, επίσης, καθορίζει τη μελλοντική ανάπτυξη των νέων οχημάτων ενέργειας. Το πλάτος και το πλάτος της βαρύτητας είναι αυτονόητες. Το 2017, οδηγείται από ισχυρή νέα ενεργειακή αγορά οχημάτων, της Κίνας νέα ενέργεια όχημα ελέγχου κινητήρα ηλεκτρικά κιτ ξεπεράσει 700.000 σύνολα και η βιομηχανία κλίμακας αγορά φτάσει 22,5 δισεκατομμύρια γιουάν. Είναι αναμενόμενο ότι την εξέλιξη της αγοράς του κλάδου θα παραμείνει ισχυρή το 2018 και το μέγεθος της αγοράς αναμένεται να συνεχίσει να αναρριχηθεί.
Νέο όχημα παραγωγής ενέργειας και οι πωλήσεις συνεχίζουν να αναρριχούνται, νέο κινητήρα οχήματος ενέργειας και ελεγκτή στηρίζοντας τη βιομηχανία μπαίνει σε ευκαιρίες ανάπτυξης
Την παραγωγή και τις πωλήσεις νέων οχημάτων ενέργειας αποτελούν τη βάση για την ανάπτυξη της υποστήριξης βιομηχανιών για νέα ενέργεια οχήματα και κινητήρες. Υπό την πίεση των εθνικών πολιτικών και της προστασίας του περιβάλλοντος πιέσεις, νέα αγορά οχημάτων ενέργειας της Κίνας σταδιακά αρχίζει να απογειωθεί. 2011-2014 μονοψήφιο αριθμό καθαρή παραγωγή και στοιχεία για τις πωλήσεις είναι σε πλήρη αντίθεση με το διπλασιασμό της παραγωγής στις αγορές και πωλήσεις για το 2015. Το 2016 και το 2017, ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων εσωτερικού νέων οχημάτων ενέργεια διατηρείται ένα ρυθμό ανάπτυξης πάνω από 45%, ιδιαίτερα ο μέσος ρυθμός ανάπτυξης των πωλήσεων της αγοράς για δύο χρόνια ήταν πάνω από 53%. Το 2017, ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων των νέων οχημάτων ενέργειας στην Κίνα ήταν 794,000 και 777,000, αντίστοιχα, που παρέμεινε ουσιαστικά ισορροπημένη.
Καθοδηγείται από την ταχεία ανάπτυξη του νέα ενεργειακή παραγωγή οχημάτων και τις πωλήσεις, νέο κινητήρα οχήματος ενέργειας της Κίνας ηλεκτρονικά ελεγχόμενη εγκατεστημένη αγορά έδειξε, επίσης, μια τάση ταχείας ανάπτυξης. Σύμφωνα με στατιστικές, το 2011, ο αριθμός των ηλεκτρονικά ελεγχόμενη Ηλεκτροκινητήρες εγκατασταθεί σε νέα οχήματα ενέργειας της Κίνας ήταν μόνο 7.000, κυρίως επειδή η νέα αγορά οχημάτων ενέργειας δεν ανοίχτηκε εκείνη τη στιγμή, και ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων παρέμεινε χαμηλή? η τάση της τύρβης παρέμεινε το 2012-2014. 2015 την ίδια στιγμή που τα νέα οχήματα ενέργειας έχουν διπλασιαστεί, ο αριθμός των ηλεκτρονικά ελεγχόμενη Ηλεκτροκινητήρες εγκατασταθεί σε νέα οχήματα ενέργειας έχει επίσης δείξει μια γεωμετρική αύξηση, από 72.000 σύνολα σε 400.000 σύνολα? έχει διατηρήσει ταχεία ανάπτυξη το 2016-2017. Στην παραδοχή της μεγάλης ταχύτητας αύξησης της ικανότητας ηλεκτρονικού ελέγχου εγκατεστημένο νέους κινητήρες ενέργειας, το μέγεθος της αγοράς της βιομηχανίας ελεγκτή και νέο κινητήρα οχήματος ενέργειας της Κίνας έχει φτάσει επίσης 22,5 δισεκατομμύρια γιουάν το 2017.
Νέα ενέργεια όχημα κινητήρα και ελεγκτής τεχνολογία είναι επαναληπτικό να αναβαθμιστεί και να επιταχυνθεί, σύγχρονη με κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι απόλυτα mainstream
Μία της ρίζας προκαλεί τέτοια υψηλής ταχύτητας αύξησης το νέο ενεργειακό αυτοκινητοβιομηχανία κινητήρα και ελεγκτής βιομηχανία είναι τη συνεχή καινοτομία και την πρόοδο της νέας τεχνολογίας ελέγχου κινητήρων οχημάτων ενέργειας. Την τεχνολογία εφαρμογής της μηχανής κοπής στο πεδίο των νέων οχημάτων ενέργειας έχει γίνει πιο ώριμη. Ανάμεσά τους, η σύγχρονη με κινητήρα μόνιμου μαγνήτη πέτυχε πολλές σημαντικές ανακαλύψεις, εξαιτίας της υψηλής αποτελεσματικότητας. Προς το παρόν, η τεχνολογία ηλεκτροκινητήρα στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα έχει κάνει πολλές σημαντικές ανακαλύψεις. Τα πλεονεκτήματα της υψηλής ασύγχρονων και υψηλής συχνότητας συγχρονισμένης μονάδας πυκνότητα και ο μικρός όγκος καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μερίδιο της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου. Στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων.
Ασύγχρονη μηχανή εναλλασσόμενου Ρεύματος είναι σχετικά απλή, λόγω του χαμηλού κόστους και απλή δομή, και την τεχνολογία ελέγχου είναι σχετικά ώριμη. Ωστόσο, του μεγάλου μεγέθους και βαρέων βαρών όλες περιορίζουν την ευρεία εφαρμογή της σε κάποιο βαθμό, που χρησιμοποιείται κυρίως στη νέα ενέργεια. Επιβατικά αυτοκίνητα και κάποια επιβατηγά αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τα δεδομένα παραγωγής (ηλεκτρικό ελέγχου του κινητήρα) των νέων οχημάτων ενέργεια πωλείται από το ερευνητικό Ινστιτούτο Geshi Automobile, διαπιστώθηκε ότι στην κινεζική αγορά, τα περισσότερα από τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Σύμφωνα με στατιστικές, μεταξύ 157 καθαρή ηλεκτρική επιβατικών αυτοκινήτων, υπάρχουν 113 μοντέλα χρησιμοποιώντας σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, 40 είδη εναλλασσόμενου Ρεύματος ασύγχρονοι κινητήρες, 2 είδη σύγχρονους κινητήρες διέγερσης και 1 Τύπος εξωτερική διέγερση σύγχρονους κινητήρες . Η Cadillac CT6PHEV χρησιμοποιεί ένα διπλό μοτέρ συμπεριλαμβανομένης μια ασύγχρονη μηχανή εναλλασσόμενου Ρεύματος και μια σύγχρονη με κινητήρα μόνιμου μαγνήτη.
Στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων, σύγχρονη κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη εξακολουθούν να καταλαμβάνουν την επικρατούσα θέση. Σύμφωνα με στατιστικές, μεταξύ τα 377 καθαρό ηλεκτρικό λεωφορεία, υπάρχουν 354 μοντέλα με κινητήρες μόνιμου μαγνήτη σύγχρονη και 21 μοντέλα για εναλλασσόμενου Ρεύματος ασύγχρονοι κινητήρες.
