Δεσμευόμαστε να δημιουργήσουμε κινητήρες εξοικονόμησης ενέργειας και φιλικούς προς το περιβάλλον με προσιτές τιμές. Η μηχανική ισχύς στον άξονα εξόδου των κινητήρων και η ισχύς των κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος σχετίζονται με την τάση, και η συχνότητα θα έχει αντίκτυπο στην ταχύτητα και τη ροπή. Ο γενικός μετατροπέας στη μετατροπή συχνότητας συγχρόνως, θα αλλάξει επίσης την τάση, ειδάλλως εύκολος να κάψει έξω τη σπείρα. Επιπλέον, ο όγκος του ανέμου του ανεμιστήρα σχετίζεται με την ταχύτητα, δηλαδή, αν η λεπίδα του ανεμιστήρα είναι βέβαιο, όσο ταχύτερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του ανέμου. Ωστόσο, για έναν ασύγχρονο κινητήρα, η ροπή του είναι σταθερή. Ο κινητήρας οδηγεί τις λεπίδες του ρότορα να περιστρέφονται. Όταν η αντίσταση που παράγεται από τις λεπίδες του στροφείου είναι ίση με τη ροπή του κινητήρα, η ταχύτητα του κινητήρα θα σταθεροποιηθεί, ακόμη και αν δεν μπορεί να φτάσει την ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα. Στη συνέχεια, το όριο είναι η ροπή του κινητήρα, επειδή η ροπή είναι πολύ μικρή.
Αν θέλετε να επιλέξετε έναν κινητήρα, πρέπει να υπολογίσετε την ταχύτητα και τη ροπή στο ονομαστικό σημείο λειτουργίας του ανεμιστήρα. Ανάλογα με την ταχύτητα και τη ροπή, μπορείτε να υπολογίσετε τη δύναμη ενός κινητήρα. Ο αριθμός των πόλων του κινητήρα μπορεί να επιλεγεί ανάλογα με την ταχύτητα, και στη συνέχεια το μοντέλο του κινητήρα μπορεί να προσδιοριστεί.
Ωστόσο, η ταχύτητα του τριφασικής ασύγχρονης μηχανής είναι ανάλογη με την τάση. Η αλλαγή τάσης προκαλεί την αλλαγή ταχύτητας και η αλλαγή ταχύτητας προκαλεί την αλλαγή ισχύος του μηχανήματος. Τέλος, η αλλαγή της μηχανικής ισχύος αντανακλάται στην ισχύ εισόδου.
