Αν ο σύνδεσμος δεν είναι καλά ευθυγραμμισμένος, αυτό θα προκαλέσει τη θέρμανση ή την αποτυχία του εδράνου.
Ο άξονας εισόδου του περισσότερου εξοπλισμού λειτουργίας συνδέεται με τον άξονα τροφοδοσίας μέσω του συνδέσμου, οπότε η ευθυγράμμιση του συνδέσμου πρέπει να πραγματοποιηθεί κατά τη συναρμολόγηση, έτσι ώστε ο άξονας κίνησης και ο άξονας κίνησης να βρίσκονται στον ίδιο άξονα. Το 80% της θέρμανσης του πλακιδίου του κινητήρα προκαλείται από κακή ευθυγράμμιση. Όπως PY εταιρεία πρώτων υλών λείανσης μειωτήρα πλακιδίων μοτέρ.
Η ίδια η ζεύξη μειωτήρα τσιμέντου της XC έχει υπερβολικά μεγάλο σφάλμα μηχανικής κατεργασίας, με αποτέλεσμα την κακή ευθυγράμμιση, την υψηλή θερμοκρασία έδρασης του κινητήρα και τη μεγάλη δόνηση εξοπλισμού. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εγκατάστασης της ζεύξης, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο σχετικό σήμα θέσης του άκρου σύζευξης του ενεργού άκρου και του οδηγούμενου άκρου ώστε να αποφευχθεί πολύ μεγάλη απόκλιση της οπής του πείρου και να προκαλέσει την εγκατάσταση του πείρου πολύ σφιχτά.
Ανισορροπία στροφείου
Ορισμένοι δρομείς υποβάλλονται σε διάβρωση του μέσου ή στη φθορά στερεών ακαθαρσιών κατά τη λειτουργία ή ο άξονας κάμπτεται, με αποτέλεσμα την μη ισορροπημένη φυγόκεντρη δύναμη, η οποία προκαλεί τη θέρμανση, τη δόνηση και το κούμπωμα, μέχρι να καταστραφεί. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την κυκλοφορία των ανεμιστήρων στο σύστημα του μύλου. Λόγω της σοβαρής φθοράς της πτερωτής, η ισορροπία του δρομέα μετά τη φθορά είναι κακή και η δόνηση του ανεμιστήρα είναι μεγάλη, γεγονός που συχνά προκαλεί την πρόωρη αποτυχία του εδράνου.
Ο έλεγχος αντικατάστασης δεν είναι έγκαιρος
Εάν το έδρανο διαπιστωθεί ότι έχει έντονη απολέπιση κόπωσης, οξειδωτική διάβρωση, φθαρμένα κοιλώματα, ρωγμές και σκληρότητα μειωμένη σε HRC <60, ή="" αν="" δεν="" είναι="" δυνατή="" η="" ρύθμιση="" του="" υπερβολικού="" θορύβου,="" θα="" πρέπει="" να="" αντικατασταθεί=""> Εάν η επιθεώρηση ή η αντικατάσταση δεν είναι έγκαιρη, αυτό θα προκαλέσει θόρυβο, μη φυσιολογικό ήχο, κραδασμούς κλπ., Ή ακόμη και σοβαρή ζημιά στον δρομέα, επηρεάζοντας έτσι την κανονική παραγωγή. Επιπλέον, οι ακατάλληλες δόσεις του ρουλεμάν και η χαλαρότητα των κοχλιών αγκύρωσης του εξοπλισμού ενδέχεται να προκαλέσουν εσοχή του διαδρόμου εδράνου και του κυλινδρικού στοιχείου και ρωγμές των εσωτερικών και εξωτερικών φυλών του εδράνου. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του ρουλεμάν, ο έλεγχος διενεργείται σύμφωνα με τον καθορισμένο κύκλο.
Κακή ποιότητα έδρασης
Τα εξαρτήματα ρουλεμάν με κυλίνδρους δουλεύουν υπό μορφή επαφής σημείων ή επαφής γραμμής για μεγάλο χρονικό διάστημα κάτω από υψηλή εναλλασσόμενη τάση επαφής. Η ακρίβεια, η μακροζωία και η αξιοπιστία του mainframe καθορίζονται σε μεγάλο βαθμό από τα έδρανα. Είτε πρόκειται για ένα συνηθισμένο έδρανο είτε για ένα ειδικό ειδικό έδρανο, το mainframe θέτει υψηλές απαιτήσεις στη ζωή, τις επιδόσεις και την αξιοπιστία του. Ως εκ τούτου, κατά την αγορά και αποδοχή του ρουλεμάν πρέπει να δώσουν προσοχή στην επιθεώρηση, πρώτα από όλα να χρησιμοποιούν τα προϊόντα των τακτικών κατασκευαστών επώνυμων ονομάτων, τα βασικά μέρη χρησιμοποιούν ακόμη και πρωτότυπα εισαγόμενα ρουλεμάν, όπως τα έδρανα SKF, ρουλεμάν NSK, ρουλεμάν TIMKEN Ρουλεμάν FAG. Ειδικά εξαρτήματα πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένα, όπως ρουλεμάν για κυλινδρίσκους και κυλίνδρους κάθετης λείανσης.
Παρόλο που τα έδρανα κυλίνδρων PY και JY έχουν παραγγελθεί ειδικά, λόγω της ασταθούς ποιότητας κατασκευής εγχώριων ρουλεμάν μεγάλης κλίμακας, υπήρξε ένα φαινόμενο σκασίματος και ξεφλούδισμα στην εσωτερική επιφάνεια του δακτυλίου κύλισης, προκαλώντας το ρουλεμάν να είναι τον πυρετό και τον κύλινδρο για να σταματήσετε συχνά.
Ανεπαρκής επιλογή έδρασης
Κατά την επιλογή του ρουλεμάν προσέξτε την οριακή ταχύτητα και τη χωρητικότητα φορτίου του ρουλεμάν και μην υπερβαίνετε την ταχύτητα και την υπερφόρτωση.
