Ο μετασχηματισμός του κινητήρα θα εισέλθει στον τομέα της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών
Υπάρχουν πολλά είδη προϊόντων κινητήρων στην Κίνα, αλλά η απόδοση δεν είναι υψηλή. Σε σύγκριση με τις ανεπτυγμένες χώρες, η μέση απόδοση είναι χαμηλότερη κατά 3-5 ποσοστιαίες μονάδες και η λειτουργική αποτελεσματικότητα είναι 10-20 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερη. Σύμφωνα με την έρευνα της αγοράς κλιματισμού και ψύξης, υπάρχουν περίπου 100 εκατομμύρια βιομηχανικοί κινητήρες, 25 εκατομμύρια συμπιεστές και 30 εκατομμύρια ανεμιστήρες και αντλίες στην Κίνα. Υπάρχουν όμως μόνο 30-50 εταιρείες με την ικανότητα να σχεδιάζουν, να παράγουν και να δοκιμάζουν κινητήρες υψηλής απόδοσης. Ορισμένοι χρήστες βιομηχανικών κινητήρων δεν έχουν κατανοήσει τα οικονομικά οφέλη που αποφέρει η εξοικονόμηση ενέργειας του κινητήρα ή έχουν εμπόδια στα τεχνικά προβλήματα της μεταστροφής του ενεργειακού συστήματος του κινητήρα και την έλλειψη αποτελεσματικής πλατφόρμας πληροφόρησης για να μοιραστούν την επιτυχημένη εμπειρία μετασχηματισμό εξοικονόμησης ενέργειας του συστήματος κινητήρα.
Ο κινητήρας είναι ένας σημαντικός βιομηχανικός εξοπλισμός κατανάλωσης ενέργειας, που χρησιμοποιείται ευρέως σε αντλίες, ανεμιστήρες, συμπιεστές, μηχανήματα μετάδοσης και σε άλλους τομείς, ενώ η κατανάλωση ισχύος του αντιπροσωπεύει πάνω από το 60% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας της Κίνας. Το εγχώριο σχέδιο εξοικονόμησης ενέργειας του συστήματος κινητήρα αναφέρεται ως ένα από τα 12 βασικά έργα εξοικονόμησης ενέργειας στην Κίνα και αποτελεί τον βασικό τομέα των εθνικών ενεργειών εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών.
Τα τελευταία χρόνια, με βάση την ενημέρωση και την ανακαίνιση της μοναδικής μηχανής, το έργο εξοικονόμησης ενέργειας του κινητήρα έχει σημειώσει ουσιαστική πρόοδο στη βελτίωση της αποδοτικότητας λειτουργίας με τη μέθοδο ρύθμισης του συστήματος βασισμένη στη μετατροπή συχνότητας και ρύθμιση ταχύτητας. Ωστόσο, κάτω από το περιβάλλον της έντονης ανάπτυξης της πράσινης οικονομίας, η ισχύς και η πρόοδος της προώθησής της Ακόμα λείπουν και λείπουν.
Υπάρχει ακόμα ένας τεράστιος χώρος για την εξοικονόμηση ενέργειας του συστήματος κινητήρα και πρέπει να διερευνηθεί πλήρως το δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας. Η 14η Οκτωβρίου είναι η Παγκόσμια Ημέρα Τυποποίησης. Στο Διεθνές Συμπόσιο για τη Μετατροπή Συχνοτήτων και την Εξοικονόμηση Ενέργειας και τη Μείωση των Εκπομπών των Κινητών Συστημάτων που πραγματοποιήθηκε την ίδια μέρα, περισσότεροι από 100 εκπρόσωποι των αρμόδιων κυβερνητικών υπηρεσιών, οργανισμοί τυποποίησης, εγχώριοι και ξένους εμπειρογνώμονες του σωματείου, κατασκευαστές και χρήστες. πάνω από την έρευνα και την κρίση σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση, την ίδια στιγμή, ότι οι εργασίες για τη βελτίωση της συνολικής λειτουργικής αποτελεσματικότητας του κινεζικού συστήματος κινητήρα έχουν πολλά να ξεπεράσουν. Ο κεντρικός κλιματισμός είναι ένας μεγάλος καταναλωτής ενέργειας στο κτίριο. Η ετήσια κατανάλωση ενέργειας κλιματισμού αντιπροσωπεύει περίπου το 60% της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας. Ως εκ τούτου, η εξοικονόμηση ενέργειας του κεντρικού κλιματισμού είναι ιδιαίτερα σημαντική. Σύμφωνα με την ανάλυση των εμπειρογνωμόνων της αγοράς κλιματισμού και ψύξης, λόγω του σχεδιασμού, το κεντρικό σύστημα κλιματισμού πρέπει να σχεδιάζεται σύμφωνα με τον πιο καυτό καιρό και το μέγιστο φορτίο και να αφήνει το 10-20% του περιθωρίου σχεδιασμού. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, το κλιματιστικό δεν θα λειτουργεί πλήρως. Κάτω από την κατάσταση φορτίου, υπάρχει ένα μεγάλο πλεόνασμα, οπότε η δυνατότητα εξοικονόμησης ενέργειας είναι μεγάλη. Μεταξύ αυτών, ο καταψύκτης μπορεί να φορτώσει ή να μειώσει το φορτίο σύμφωνα με την αλλαγή φορτίου, αλλά η αντλία κρύου νερού και η αντλία ψύξης νερού δεν μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με την αλλαγή φορτίου. Απόβλητα.
Ο ρυθμός ροής και η διαφορά πίεσης του συστήματος αντλίας ολοκληρώνονται με βαλβίδες και ρύθμιση παράκαμψης. Συνεπώς, υπάρχουν αναπόφευκτα μεγάλες απώλειες υποκλοπής και μεγάλη ροή, υψηλή πίεση και χαμηλή διαφορά θερμοκρασίας, η οποία όχι μόνο σπαταλά πολύ ενέργεια, αλλά και προκαλεί το πιο κεντρικό κλιματιστικό. Το τέλος δεν επιτυγχάνει λογικά αποτελέσματα.
