Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη
Προσδιορίστε το μέγεθος και το υλικό κάθε μέρους του μαγνητικού κυκλώματος
Οι μόνιμοι μαγνήτες και οι ιδιότητές τους είναι διαφορετικοί. Πώς να επιλέξετε το σωστό υλικό μόνιμου μαγνήτη σχετίζεται άμεσα με την απόδοση και την οικονομία του κινητήρα. Η επιλογή των μόνιμων μαγνητών πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Ο μόνιμος μαγνήτης είναι ικανός να παράγει το απαιτούμενο μαγνητικό πεδίο στον καθορισμένο χώρο εργασίας.
Το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τον μόνιμο μαγνήτη πρέπει να έχει μια ορισμένη σταθερότητα και οι μαγνητικές ιδιότητες πρέπει να βρίσκονται εντός του επιτρεπόμενου εύρους ανάλογα με τη μεταβολή της θερμοκρασίας λειτουργίας και του περιβάλλοντος.
Έχει καλή αντοχή στη διάβρωση.
Έχει καλές μηχανικές ιδιότητες, καλή σκληρότητα, υψηλή αντοχή στη θλίψη και δυνατότητα επεξεργασίας.
Η επιλογή των υλικών μόνιμου μαγνήτη με λογικές τιμές και καλή οικονομία.
• Ferrite: Κατάλληλο για εφαρμογές όπου το μέγεθος, το βάρος και η απόδοση του κινητήρα δεν είναι κρίσιμες και τα οικονομικά του κινητήρα είναι υψηλά.
• AlNiCo: Κατάλληλο για εφαρμογές όπου το μέγεθος, το βάρος και η απόδοση του κινητήρα δεν είναι υψηλές, αλλά η θερμοκρασία λειτουργίας υπερβαίνει τους 300 βαθμούς ή η σταθερότητα θερμοκρασίας απαιτείται και το κόστος του κινητήρα δεν είναι υψηλό.
• NdFeB: Κατάλληλο για εφαρμογές όπου το μέγεθος, το βάρος και η απόδοση του κινητήρα είναι πολύ υψηλές, η θερμοκρασία περιβάλλοντος λειτουργίας δεν είναι υψηλή και η σταθερότητα της θερμοκρασίας του μόνιμου μαγνήτη δεν είναι υψηλή.
• Κοβάλτιο σπανίων γαιών: Κατάλληλο για εφαρμογές όπου ο όγκος, το βάρος και η απόδοση του κινητήρα είναι πολύ υψηλοί, η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι υψηλή, απαιτείται σταθερότητα θερμοκρασίας και το κόστος κατασκευής δεν αποτελεί μείζονα λόγο.
• Συνδεδεμένο υλικό μόνιμου μαγνήτη: κατάλληλο για περιπτώσεις μεγάλου μεγέθους παρτίδας, περίπλοκο σχήμα μαγνητικού πόλου και χαμηλές απαιτήσεις απόδοσης κινητήρα.
Η επιλογή του μεγέθους μόνιμου μαγνήτη:
• Κατά το σχεδιασμό του κινητήρα, προκειμένου να γίνει πλήρης χρήση του υλικού μόνιμου μαγνήτη, να μειωθεί το μέγεθος του μόνιμου μαγνήτη και ολόκληρου του κινητήρα, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί το μαγνητικό πεδίο με τη μεγαλύτερη μαγνητική ενέργεια στο διάκενο με το μικρότερο όγκος μόνιμου μαγνήτη.
Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο υπολογισμού ισοδύναμου μαγνητικού κυκλώματος για να υπολογίσετε εάν το χαρακτηριστικό σφάλμα κρίσης του μαγνητικού κυκλώματος βρίσκεται εντός του επιτρεπόμενου εύρους
• Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ισοδύναμου μαγνητικού κυκλώματος, το ανώμαλο μαγνητικό πεδίο που υπάρχει στον χώρο του κινητήρα μετατρέπεται σε ισοδύναμο πολυγωνικό μαγνητικό κύκλωμα και η μαγνητική ροή κατανέμεται ομοιόμορφα κατά μήκος της διατομής και του μήκους σε κάθε μαγνητικό κύκλωμα, πεδίου υπολογίζεται. Ο υπολογισμός μετατρέπεται σε μαγνητικό κύκλωμα και κατόπιν διορθώνεται με διάφορους συντελεστές, δηλαδή η διαφορά μαγνητικής θέσης κάθε μαγνητικού κυκλώματος είναι ίση με τη μαγνητική διαφορά μεταξύ των αντίστοιχων σημείων του μαγνητικού πεδίου. Μετά την συγκέντρωση συγκεκριμένης εμπειρίας και τη λήψη διαφόρων πραγματικών διορθωτικών παραγόντων, η ακρίβεια υπολογισμού μπορεί να ικανοποιήσει τις πραγματικές ανάγκες του έργου.
• Μέσω του υπολογισμού του μαγνητικού κυκλώματος του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, η απόδοση του αρχικού σχεδιασμού ελέγχεται από τον σχετικό τύπο και κρίνεται αν το σφάλμα μεταξύ του υπολογιζόμενου αποτελέσματος και της απαίτησης απόδοσης του κινητήρα είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους . Εάν βρίσκεται εντός της επιτρεπόμενης περιοχής, ο σχεδιασμός του μαγνητικού κυκλώματος ολοκληρώνεται. διαφορετικά, το μέγεθος, το υλικό, η δομή του μαγνητικού κυκλώματος κ.λπ. του μαγνητικού κυκλώματος πρέπει να ρυθμιστούν μέχρις ότου ληφθεί ένα λογικό μαγνητικό κύκλωμα.
