Αρκετές πρακτικές μέθοδοι επισκευής αυτοκινήτων
5 Επισκευή του κινητήρα μετά το "και την κουκούλα"
Αφού ο κινητήρας τύπου τύλιξης και το κάλυμμα κεφαλής σπάσουν το βραχυκύκλωμα, το άκρο του σύρματος συνήθως καίγεται για ένα χρονικό διάστημα και το μήκος του σύρματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επισκευή. Η συγκεκριμένη μέθοδος έχει ως εξής:
Χρησιμοποιήστε 1-2 λάμπες υπέρυθρης ακτινοβολίας 250W για να μαλακώσετε τοπικά το άκρο του ρότορα για να απελευθερώσετε το όπλο, αφαιρέστε τον αφρό χαλκού και στη συνέχεια ελαφρώς λυγίστε την καμένη (επίπεδη) κεφαλή χάλκινου σύρματος (για συγκόλληση). Το καλώδιο μήκους μπορεί να είναι ασημένιο συγκολλημένο ή συγκολλημένο. Πρέπει να προσέχετε να προστατεύετε τις περιελίξεις κατά τη συγκόλληση για να αποφύγετε την καύση (προστατεύεται με υγρό ύφασμα αμιάντου (σχοινί)). Συγκλίνετε τη συγκόλληση μετά τη συγκόλληση. Αφού ισιώσετε το χάλκινο σύρμα, τυλίξτε ένα στρώμα από γυάλινη κορδέλα, εφαρμόστε μονωτικό βερνίκι και στεγνώστε το με μια λάμπα υπέρυθρης ακτινοβολίας. Όταν το καλώδιο τοποθετηθεί στην αρχική του θέση, τοποθετείται κάτω από ένα λεπτό φιλμ πράσινου χαρτιού και στη συνέχεια αποκόπτεται το πλεόνασμα του χάλκινου σύρματος και το χιτώνιο τοποθετείται και συγκολλάται. Τέλος βαφή στο χώρο επισκευής και στεγνώστε. Η κουκούλα εφαρμόζεται στο αρχικό μέγεθος του φύλλου χαλκού και το φύλλο χαλκού πρέπει να είναι κονσερβοποιημένο πριν από την παραγωγή.
Ο κινητήρας με το κάλυμμα κεφαλής έχει μεγάλη χωρητικότητα και είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί και να εγκατασταθεί. Η παραπάνω μέθοδος είναι κατάλληλη για επισκευή επιτόπου.
6 Κατεδάφιση της παλαιάς περιέλιξης του κινητήρα
Γενικά, οι μαλακές περιελίξεις πρέπει να ψήνονται πριν αφαιρεθούν τα σύρματα. Ωστόσο, για τους κινητήρες μεγαλύτερης χωρητικότητας, είναι πιο δύσκολο να μαλακώσετε και να αποσυνδέσετε τα καλώδια, έτσι ώστε οι παλιές περιελίξεις να μπορούν να αφαιρεθούν με τις ακόλουθες μεθόδους:
Χρησιμοποιήστε μια επίπεδη σπάτουλα για να αφαιρέσετε το ένα άκρο της περιέλιξης και η τομή είναι ομοιόμορφη με την εγκοπή. Το άλλο άκρο της περιέλιξης κόβεται με ένα μεταλλικό ψαλίδι και κατόπιν το σμαλτωμένο σύρμα στην αυλάκωση χτυπάται με μια κατάλληλη ράβδο χαλκού για να καθαρίσει το αυλάκι. Εάν οι χάλκινες ράβδοι είναι κατάλληλες και ο τρόπος λειτουργίας είναι σωστός, τα σύρματα σε κάθε σχισμή μπορούν να διανοιχθούν μαζί. Όταν χρησιμοποιείτε το επίπεδο φτυάρι, προσέξτε να μην σπάσετε τον πυρήνα του στάτορα.
Όταν η γραμμή αφαιρεθεί με την παραπάνω μέθοδο, μπορεί να παραλειφθεί η διαδικασία ξήρανσης πριν από την αφαίρεση, ο χρόνος αποθηκεύεται, η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται και η αποσυναρμολόγηση είναι σχετικά εξοικονόμηση εργασίας. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για κινητήρες χωρητικότητας 7.5 KW ή λιγότερο. Δεδομένου ότι το περίβλημα ενός μικρού κινητήρα ή ενός μικρού κινητήρα είναι μικρό, είναι άβολο να λειτουργείτε χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο φτυάρι.
