Βελτιωτική κατασκευή κινητήρα
Όπως φαίνεται στο Σχήμα 1, ο βηματικός κινητήρας κινείται από ένα σύνολο πηνίων τυλιγμένο γύρω από τον στάτορα του κινητήρα, τη σχισμή στάτορα. Συνήθως, ένα σύρμα που τυλίγεται σε ένα βρόχο ονομάζεται ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, και σε ένα μοτέρ, ένα σύρμα τυλιγμένο γύρω από ένα δόντι ονομάζεται τύλιγμα, σπείρωμα ή φάση. Εάν η ροή ρεύματος στο πηνίο είναι όπως φαίνεται στο σχήμα 1 και κοιτάζουμε προς τα κάτω την κορυφή της σχισμής δοντιού από την κορυφή του κινητήρα, το ρεύμα ρέει αριστερόστροφα γύρω από τις δύο υποδοχές. Σύμφωνα με το νόμο και τον κανόνα του Αμπέρ του Αμπέρ, ένα τέτοιο ρεύμα παράγει μαγνητικό πεδίο στον βόρειο πόλο.
Τώρα υποθέστε ότι κατασκευάζουμε έναν κινητήρα με δύο περιελίξεις περιτυλιγμένους γύρω από τον στάτορα, με έναν μόνιμο μαγνήτη που μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα γύρω από το κέντρο. Αυτό το περιστρεφόμενο τμήμα ονομάζεται ρότορας. Το σχήμα 2 δείχνει έναν απλό κινητήρα που ονομάζεται διφασικός διπολικός κινητήρας επειδή έχει δύο περιελίξεις στον στάτορα του και ο ρότορας του έχει δύο μαγνητικούς πόλους. Εάν παραδώσουμε ρεύμα στην περιέλιξη 1 στην κατεύθυνση που φαίνεται στο σχήμα 2α και κανένα ρεύμα δεν ρέει μέσω του τυλίγματος 2, τότε ο νότιος πόλος του δρομέα του κινητήρα θα δείχνει φυσικά στον βόρειο πόλο του πεδίου στάτορα όπως φαίνεται.
Υποθέτοντας ότι κόψαμε το ρεύμα στην περιέλιξη 1 και παρέχουμε ρεύμα στην περιέλιξη 2 στην κατεύθυνση που φαίνεται στο σχήμα 2b, το μαγνητικό πεδίο του στάτορα θα δείχνει προς τα αριστερά και ο ρότορας θα περιστρέφεται μαζί του, σύμφωνα με την κατεύθυνση του πεδίου του στάτη .
Στη συνέχεια, κόβουμε το ρεύμα περιέλιξης 2 και παραδίδουμε ρεύμα στην περιέλιξη 1 προς την κατεύθυνση του σχήματος 2c. Σημειώστε ότι η ροή ρεύματος στην περιέλιξη 1 είναι αντίθετη προς αυτή που φαίνεται στο σχήμα 2α. Στη συνέχεια, ο βόρειος πόλος του μαγνητικού πεδίου του στάτορα θα δείχνει προς τα κάτω, προκαλώντας την περιστροφή του δρομέα και τον νότιο πόλο του προς τα κάτω.
Στη συνέχεια κόβουμε το ρεύμα στην περιέλιξη 1 και μεταφέρουμε το ρεύμα στην περιέλιξη 2 στην κατεύθυνση που φαίνεται στο σχήμα 2d, έτσι ώστε το μαγνητικό πεδίο στάτη να δείχνει προς τα δεξιά και πάλι, προκαλώντας την περιστροφή του ρότορα και το νότιο πόλο του να δείχνει προς τα δεξιά.
Εάν το ρεύμα παραδοθεί και στις δύο περιελίξεις ταυτόχρονα, η ροπή του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί, όπως φαίνεται στο Σχήμα 4. Αυτή τη στιγμή, το μαγνητικό πεδίο του στάτη του κινητήρα είναι το διάνυσμα άθροισμα των παραγόμενων μαγνητικών πεδίων από τις δύο περιελίξεις. Αν και αυτό το μαγνητικό πεδίο περιστρέφει τον κινητήρα μόνο κατά 90 ° κάθε φορά, όπως και στο Σχήμα 2 και στο Σχήμα 3, διότι ταυτόχρονα διεγείρουμε δύο περιελίξεις του Κινητήρα, έτσι ώστε το μαγνητικό πεδίο να είναι ισχυρότερο από αυτό όταν ξετυλίγεται ξεχωριστά ένα μόνο τύλιγμα. Δεδομένου ότι το μαγνητικό πεδίο είναι το αθροιστικό διάνυσμα των δύο κατακόρυφων πεδίων, ισούται με 2 x 1.414 φορές από κάθε πεδίο μόνο, έτσι ώστε η ροπή που ασκείται από τον κινητήρα στο φορτίο του αυξάνεται αναλογικά.
Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα κινητήρα ανεμιστήρα, παρακαλούμε να προσέχετε στο Βιομηχανικό ανεμιστήρα.
