μηχανικός έλεγχος
Ο συλλέκτης κάθε τρανζίστορ συνδέεται με μια πηγή τάσης μέσω μιας διόδου για να προστατεύσει το επαγόμενο ρεύμα στην περιέλιξη του κινητήρα από το να καεί όταν το τρανζίστορ δεν περιστρέφεται. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται, εμφανίζεται μια επαγόμενη τάση στις περιελίξεις του κινητήρα. Εάν ο συλλέκτης του τρανζίστορ δεν είναι συνδεδεμένος με την πηγή τάσης μέσω μιας διόδου, το ρεύμα που προκαλείται από την επαγόμενη τάση θα ρέει μέσα στον συλλέκτη του τρανζίστορ.
Μόλις η σειρά των υλικών και ψηφιακών εξόδων που απαιτούνται για την οδήγηση του κινητήρα είναι ξεκάθαρη, μπορούμε να γράψουμε το λογισμικό στον πιο βολικό μικροελεγκτή ή DSP για την υλοποίηση αυτών των ακολουθιών.
Έλεγχος υλικολογισμικού
Εκτός από τους κινητήρες δύο φάσεων που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο, υπάρχουν και άλλοι τύποι κινητήρων βαθμιδωτού κινητήρα, όπως τριφασικοί κινητήρες με βηματικό κύκλωμα ή κινητήρες σταδιακού τετρακίνησης. Υπάρχουν επίσης βηματικοί κινητήρες δύο φάσεων που έχουν μόνο μία κεντρική βρύση και είναι συνδεδεμένοι στο κεντρικό σημείο των δύο περιελίξεων. Αυτοί οι βηματικοί κινητήρες έχουν πέντε βρύσες στο εξωτερικό.
Ομοίως, οι βηματικοί κινητήρες δεν είναι τα μόνα μέλη της οικογένειας κινητήρων. Ο παλαιότερος και απλούστερος κινητήρας είναι ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος (DC). Οι πρώιμοι κινητήρες DC χρησιμοποιούσαν βούρτσες, οι οποίες δεν είναι πλέον δημοφιλείς. Οι σημερινοί συνήθεις κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος που χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά κυκλώματα αντί για βούρτσες για μεταγωγή. Δεν υπάρχει πρόβλημα γήρανσης των πινέλων σε τέτοιους κινητήρες, οπότε η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μεγαλύτερη από τα βουρτσισμένα μοτέρ DC.
Υπάρχει επίσης ένας επαγωγικός κινητήρας που λειτουργεί με εντελώς διαφορετικό τρόπο από έναν κινητήρα με βηματισμό ή έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Ο ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιεί μια πηγή τάσης συνεχούς ρεύματος, ενώ ο επαγωγικός κινητήρας χρησιμοποιεί μια πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) και η περιστροφή των πεδίων του ρότορα και του στάτορα στον κινητήρα βηματικού κινητήρα και ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος συγχρονίζεται, ενώ η ταχύτητα του ρότορα στον επαγωγικό κινητήρα υστερεί πίσω από το πεδίο του στάτορα. Ταχύτητα.
Περίληψη αυτού του άρθρου
Αυτό το άρθρο δίνει μια γενική εισαγωγή στους βηματικούς κινητήρες και περισσότερες λεπτομέρειες περιμένουν την ανακάλυψή σας. Αλλά όσο καταλαβαίνετε την αρχή λειτουργίας του κινητήρα που περιγράφεται σε αυτό το άρθρο, μπορείτε ήδη να ξεκινήσετε το σχεδιασμό, τη συντήρηση και την αποσφαλμάτωση του λογισμικού και του υλικού του οδηγού του βηματικού μοτέρ.
Αν θέλετε να αγοράσετε ένα κινητήρα ανεμιστήρα, παρακαλούμε προσέξτε την αυτόματη μηχανή ανεμιστήρα.
