Η αυτοκινητοβιομηχανία συμψηφισμό ένα κύμα των αυξήσεων των τιμών
Όσον αφορά την βιομηχανική παραγωγή, το επίκεντρο του ελέγχου τον Ιούλιο-Αύγουστο είναι: Εάν οι τοποθεσίες θα ολοκληρώσει την έκδοση άδειας απαλλαγή πριν το τέλος του Ιουνίου, την εγκατάσταση, δικτύωση και λειτουργία του εξοπλισμού παρακολούθησης αυτόματη «πολυόροφων κτιρίων πηγή». την απαλλαγή των πηγών της βιομηχανικής ρύπανσης. Το επίκεντρο του ελέγχου Σεπτεμβρίου ήταν: πριν το τέλος του Σεπτεμβρίου, επιβλήθηκαν ειδικές οριακές τιμές εκπομπών σε διοξείδιο του θείου, τα οξείδια του αζώτου και αιωρούμενων σωματιδίων που εκπέμπονται από όλα άνθρακα λέβητες στη διοικητική περιοχή ατμοσφαιρικών ρύπων. Μετά τον Οκτώβριο, είναι το επίκεντρο του ελέγχου: 10 ατμού τόνων και κάτω από τους λέβητες που λειτουργούν με άνθρακα, καθώς και την ολοκλήρωση των εργασιών της λειτουργίας μικρού άνθρακα σόμπες και μικρές σόμπες πριν από το τέλος του Οκτωβρίου? των εκπομπών διοξειδίου του θείου, τα οξείδια του αζώτου και αιωρούμενων σωματιδίων από καύση άνθρακα λέβητες ειδικών εκπομπών οριακές συνθήκες. απαλλαγή των αδειών για την απαλλαγή των ρύπων σε βιομηχανίες όπως το χάλυβα και τσιμέντου. απαλλαγή της βιομηχανικής ρύπανσης πηγές μέχρι πρότυπο.
Κάτω από την υψηλή πίεση αυτού του γύρου της θύελλας της προστασίας του περιβάλλοντος, θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε περαιτέρω συμπίεση της παραγωγικής ικανότητας. Αθόρυβα έχει ανοίξει ένα νέο κύμα των αυξήσεων των τιμών. Είναι κατανοητό ότι οι τιμές των προϊόντων κλωστοϋφαντουργίας, ηλεκτρομηχανολογικών, συσκευασιών και άλλων πεδίων έχουν συνέχισε να αυξάνεται.
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, με την περαιτέρω εμβάθυνση της περιβαλλοντικής διόρθωσης, οι κύριες πρώτες ύλες του κινητήρα, φύλλο χάλυβα πυριτίου, ηλεκτρολυτικός χαλκός, ρίψεις, πλινθώματα αργιλίου, γύρος χάλυβα, κ.α. έχουν πετάξει στα ύψη, σε συνδυασμό με την συνεχή αύξηση εργατικό κόστος, κόστος κατασκευής και του κόστους μεταφοράς, με αποτέλεσμα να με κινητήρα προϊόντα. Το φαινόμενο του αρνητικού κέρδους της κατασκευής είναι σοβαρό, και πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν καμία επιλογή αλλά για να αναπροσαρμόζει τις τιμές. Επιπλέον, οι περισσότεροι αυτών των επιχειρήσεων είναι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Έχουν τα προβλήματα της έλλειψης κεφαλαίων και φτωχή ικανότητα αντι-κινδύνου. Τα τελευταία δύο χρόνια, σύμφωνα με το ιστορικό της de-capacity και μεταρρύθμιση της προσφοράς, έχουν γίνει οι στόχοι μείωσης της ικανότητας. Τώρα, κάτω από το κύμα του banner της προστασίας του περιβάλλοντος, πολλές από αυτές οι ΜΜΕ αντιμετωπίζουν μια κατάσταση τερματισμού λειτουργίας του λόγω της έλλειψης χρημάτων για την αγορά συσκευές προστασίας του περιβάλλοντος, ή κάποιες πτυχές που δεν πληρούν τις απαιτήσεις.
Με την εμβάθυνση της περιβαλλοντικής προστασίας και διόρθωσης εργασίας, πολλές επιχειρήσεις στη βαθιά επεξεργασία, χύτευσης, και κινητήρα βιομηχανίες θα σταματήσει την παραγωγή εκ των προτέρων λόγω προβλημάτων της προστασίας του περιβάλλοντος. Επιπλέον, πέρυσι, η χώρα διορθωθεί η βιομηχανία χάλυβα, και η ικανότητα παραγωγής προκάλεσε μια απότομη αύξηση στις τιμές. Από τα τέλη του περασμένου έτους να Μαΐου του τρέχοντος έτους, η τιμή του χάλυβα έχει αυξηθεί κατά 60-70%, και παραμένουν υψηλά, προκαλώντας την τιμή του κινητήρα προϊόντα να αυξάνονται οι τιμές χάλυβα. Επιπλέον, το φαινόμενο της μεγάλη τιμή αυξήσεις πρώτες ύλες, ιδίως για την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία είναι κατασκευασμένη από χάλυβα πυριτίου, χυτοσίδηρο, χαλκό, κράμα αλουμινίου, σπάνιων γαιών, κ.λπ., δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Εκτιμάται ότι το κόστος του κινητήρα θα επηρεαστούν από την τιμή των υλικών. Περίπου %, σε συνδυασμό με την προώθηση του κόστους μεταφοράς και του κόστους εργασίας, ο ρυθμός ανάπτυξης της συνολικής μηχανής κόστος θα είναι πιο εμφανής.
