Ο πρώτος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη στον κόσμο είναι διαθέσιμος. Μετά από 30 χρόνια έρευνας, θα δείξει τα πλεονεκτήματα της σπάνιας γης.
Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένας τεχνικός εξοπλισμός που αναπτύχθηκε από τη Γερμανία στη δεκαετία του '80. Από τότε που αναπτύχθηκε στην Γερμανία ο πρώτος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη στον κόσμο, η Κίνα ξεκίνησε σχετική ερευνητική εργασία. Μετά από 30 χρόνια αδιάλλακτων προσπαθειών, είδαμε τελικά την αυγή της νίκης.
Στις 23 Οκτωβρίου, η επίσημη πλατφόρμα WeChat της CSIC δημοσίευσε την είδηση ότι "το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κινητήρα μόνιμου μαγνήτη της Κίνας ολοκληρώθηκε επιτυχώς και έχει εντελώς ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας" ισχυριζόμενος ότι ο πρώτος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη της Κίνας με πλήρως ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας στην Sanya. Η δοκιμή φόρτωσης ήταν επιτυχής. Αυτό σηματοδοτεί επίσης ότι η Κίνα έχει παραβιάσει με επιτυχία το δυτικό μονοπώλιο στο πρώτο κλιμάκιο του κόσμου σε αυτόν τον τομέα.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του κοινού, αυτός ο νέος τύπος κινητήρα επωφελείται κυρίως από τα υλικά σπανίων γαιών της Κίνας. Αντικαθιστά την αρχή διέγερσης των παραδοσιακών κινητήρων συνεχούς ρεύματος με υλικά μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης. Δεν έχει μόνο υψηλή ισχύ, χαμηλό θόρυβο, αλλά και σταθερή απόδοση και μπορεί να λειτουργήσει συνεχώς. Ανήκει στην δύναμη των πλοίων. Ένα σημαντικό κομμάτι της εξέλιξης της ανάπτυξης. Σύμφωνα με αξιόπιστες πηγές, όλοι οι δείκτες δοκιμών κινητήρων μόνιμου μαγνήτη στην Κίνα είναι σύμφωνοι με τις απαιτήσεις και πολλοί δείκτες έχουν φθάσει σε παγκόσμιο επίπεδο.
Αυτός ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένα ολοκαίνουργιο προϊόν με εντελώς ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας στην Κίνα και θα επιτρέψει στην Κίνα να εισέλθει στον πρώτο καταυλισμό ταυτόχρονα. Ο εμπειρογνώμονας του Ναυτικού Li Jie ανέφερε ότι ο εγχώριος κινητήρας πρόωσης μόνιμου μαγνήτη έσπασε το διεθνές μονοπώλιο και θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη των πολεμικών πλοίων της Κίνας, ειδικά των υποβρυχίων. Είναι μια από τις επιδόσεις των θαλάσσιων κινητήρων της Κίνας στην πρώτη σειρά του κόσμου. Ο ρόλος των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη στα υποβρύχια θα είναι προφανής. Στον τομέα των θαλάσσιων κινητήρων, η Κίνα τρέχει, και τώρα εισέρχεται και τρέχει, έχει γίνει η πρώτη σειρά παγκοσμίως. Μετά την επιτυχή δοκιμή του κινητήρα πρόωσης μόνιμου μαγνήτη εγκατεστημένου στην πραγματική βάρκα, δεν θα πάρει πολύ χρόνο, και ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη θα τεθεί σε πρακτική χρήση.
Σύμφωνα με τον επίσημο ιστότοπο του 721, το ινστιτούτο διαθέτει μια εθνική αίθουσα δοκιμών για μόνιμους μαγνήτες, η οποία μπορεί να διεξάγει έρευνα και δοκιμή μοτέρ κινητήρα και μονάδας και μόνιμου μαγνήτη χωρητικότητας 3500KW. Μετά την κατασκευή της αίθουσας δοκιμών, γεμίζει τον εγχώριο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής ισχύος. Στο κενό του ερευνητικού τεστ, η ικανότητα δοκιμής του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι η πρώτη στην Ασία.
Η προηγμένη απόδοση των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη έχει προσελκύσει ερευνητικές δημόσιες σχέσεις σε μεγάλες χώρες σε όλο τον κόσμο. Το 2010, η Ρωσία ανακοίνωσε ότι το συμβατικό υποβρύχιο κλάσης "Amur" χρησιμοποίησε κινητήρες μόνιμου μαγνήτη 4100 kW. Οι μόνιμοι κινητήρες μαγνητών έχουν χρησιμοποιηθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Βλέποντας την τεχνολογική πρόοδο της Κίνας, συνειδητοποιήσαμε ότι η τεχνολογία εξοπλισμού της Κίνας έχει εισέλθει σε μια νέα εποχή. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Βρετανία, η Γαλλία και άλλες χώρες ανέφεραν ότι μπορούν να εξετάσουν τη συνεργασία με την Κίνα στο επόμενο βήμα της ανάπτυξης κινητήρων με μόνιμο μαγνήτη υψηλής ισχύος.
