Τρεις περιπτώσεις όπου το τριφασικό ρεύμα κινητήρα είναι πολύ υψηλό
Προβλήματα ψύξης 4 αερισμού
1. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή, έτσι η θερμοκρασία του αέρα εισόδου είναι υψηλή.
2. Στην είσοδο του αέρα υπάρχουν υπολείμματα που εμποδίζουν τον αέρα, γεγονός που καθιστά μικρή την εισαγωγή αέρα.
3. Η υπερβολική σκόνη στο εσωτερικό του κινητήρα επηρεάζει τη διάχυση της θερμότητας.
4. Ο ανεμιστήρας έχει καταστραφεί ή αντιστραφεί, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει άνεμος ή μικρός όγκος αέρα.
5, το κάλυμμα του παρμπρίζ ή του άκρου του κινητήρα δεν είναι εξοπλισμένο με παρμπρίζ, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει διαδρομή ανέμου του κινητήρα.
Πρόβλημα κινητήρα 5-Rework
Το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα του επισκευασμένου κινητήρα φτάνει το 66% ή περισσότερο και ο κινητήρας λειτουργεί συχνά, γεγονός που προκαλεί επίσης υψηλό ρεύμα και υπερθέρμανση του κινητήρα.
Πρόβλημα αντίστασης σειράς 6
Οι κινητήρες με συρμάτινα καλώδια και οι σειριακές αντιστάσεις δεν ταιριάζουν και ο κινητήρας λειτουργεί συχνά, πράγμα που προκαλεί επίσης υψηλά ρεύματα και υπερθέρμανση του κινητήρα.
Πρόβλημα κραδασμών με 7 μοτέρ
Οι υπερβολικές κραδασμοί του κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσουν υψηλό ρεύμα κινητήρα, λόγους και μεθόδους θεραπείας:
1. Ανισορροπία στροφέα - ισορροπία ισορροπίας
2, ανισορροπία τροχαλίας ή κάμψη άκρου άξονα - ελέγξτε και διορθώστε
3. Ο κινητήρας δεν ευθυγραμμίζεται με τον άξονα φορτίου - ελέγξτε τον άξονα της μονάδας
4, ο κινητήρας δεν έχει εγκατασταθεί σωστά - ελέγξτε τις βίδες εγκατάστασης και ποδιών
5, το φορτίο ξαφνικά υπέρβαρο - μειώστε το φορτίο
