Ποιες δοκιμές πρέπει να γίνουν στον κινητήρα πριν από την αποκατάσταση του μηχανικού σφάλματος;
Για να εξακριβώσετε την αιτία του σφάλματος και το εύρος σφάλματος κατά προσέγγιση, πρέπει να εκτελεστούν οι παρακάτω έλεγχοι στο εξωτερικό του κινητήρα πριν από την αντιμετώπιση του μηχανικού σφάλματος του κινητήρα.
1 Ελέγξτε τη βάση του μηχανήματος και το κάλυμμα άκρου για ρωγμές και αν ο άξονας έχει ρωγμές ή παραμορφώσεις κάμψης.
2 Ελέγξτε εάν η περιστροφή του δρομέα είναι εύκαμπτη, σταθερή, ανεξάρτητα από το αν ο άξονας κολυμπάει και αν υπάρχει αφύσικος ήχος.
3 Ελέγξτε εάν το έδρανο είναι χαλαρό ή κολλημένο.
4 Ελέγξτε τον αεραγωγό για εμπλοκή, αν οι λεπίδες του ανεμιστήρα και οι ψύκτες είναι άθικτες.
5 Για κινητήρες με μεγάλη χωρητικότητα, το διάκενο αέρα μετριέται γενικά στο κάλυμμα του άκρου και η μέση τιμή της ανομοιομορφίας του διακένου αέρα μπορεί να ανιχνευθεί στο 15% μετρώντας το κενό αέρα.
6 Λειτουργία ενεργοποίησης, ελέγξτε αν ο κινητήρας είναι κανονικός με το χέρι, το αυτί, τη μύτη και τα μάτια. Εάν εντοπιστεί κάποια ανωμαλία, η ισχύς πρέπει να διακοπεί αμέσως για να αποφευχθεί η επέκταση του σφάλματος.
Αφού ο έλεγχος καθορίσει τη φύση του σφάλματος και διευκρινίσει το πεδίο της επιθεώρησης, ο κινητήρας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί για περαιτέρω λεπτομερή επιθεώρηση και επισκευή.
Για το μηχανικό μέρος του κινητήρα πρέπει να γίνουν οι παρακάτω έλεγχοι.
1 Ελέγξτε την επιφάνεια του πυρήνα του δρομέα για τυχόν γρατζουνιές. Όταν υπάρχει μόνο μία γρατζουνιά στην επιφάνεια του δρομέα και η επιφάνεια του στάτορα είναι τελείως γδαρμένη, προκαλείται από κάμψη του άξονα ή ανισορροπία του ρότορα. όταν υπάρχει μόνο μία γρατσουνιά στην επιφάνεια του στάτορα και η επιφάνεια του δρομέα γδαρμένο κάθε εβδομάδα, είναι σταθερή. Αν ο ρότορας δεν είναι ομόκεντρος, όπως η παραμόρφωση της βάσης και του τελικού καλύμματος ή η φθορά του εδράνου είναι σοβαρή, προκαλώντας τη βύθιση του ρότορα κ.λπ. αν η επιφάνεια του δρομέα και του δρομέα έχει μεγάλη επιφάνεια γρατζουνιών, προκαλείται από τους δύο παραπάνω λόγους.
2 Ελέγξτε εάν ο πυρήνας του δρομέα είναι ευθυγραμμισμένος ή όχι. Αν δεν είναι ευθυγραμμισμένη, είναι ισοδύναμη με τη μείωση του πυρήνα και η πυκνότητα μαγνητικής ροής αυξάνεται για να προκαλέσει υπερθέρμανση του πυρήνα του σιδήρου. Ο λόγος είναι ότι ο πυρήνας του ρότορα είναι σφιγμένος αξονικά ή ο νέος ρότορας αντικαθίσταται. Επιπλέον, πρέπει να ελεγχθεί εάν ο πυρήνας του ρότορα κινείται στην περιφερειακή κατεύθυνση. Εάν υπάρχει φαινόμενο κίνησης, η βίδα που χαλαρώνει τον στάτορα είναι χαλαρή ή καταστραφεί ή ο πυρήνας του ρότορα δεν ταιριάζει στενά με τον άξονα.
3 Ελέγξτε το δακτύλιο άκρου του δρομέα για ρωγμές ή θραύσεις, αν οι λεπίδες είναι κατεστραμμένες ή παραμορφωμένες και αν ο άξονας είναι λυγισμένος ή όχι.
4 Ελέγξτε την τοποθέτηση του εσωτερικού περιβλήματος του εδράνου με το περίβλημα και το θάλαμο εδράνου. Έχετε υπερβολική σύσφιξη ή χαλάρωση; ελέγξτε τη φθορά του ρουλεμάν, αν το έδρανο είναι άθικτο και αν το λιπαντικό έλαιο είναι πολύ μικρό ή στεγνό.
