Όταν σπάει ο ρότορας κλωβού σκίουρου, συνήθως ελέγχεται με την ακόλουθη μέθοδο.
(1) Οπτικός έλεγχος
Η πραγματική εμπειρία συντήρησης δείχνει ότι το σημείο θραύσης του ρότορα κλωβού σκίουρου από χυτό αλουμίνιο συμβαίνει κυρίως κοντά στο κέντρο του αξονικού μήκους της αύλακας, ενώ το σημείο θραύσης του δρομέα χάλκινων ράβδων εμφανίζεται κυρίως στην ένωση μεταξύ του κλωβού και του ακραίου δακτυλίου . Το σημείο είναι κυρίως στο κλουβί. Σε αυτό το σημείο, βγάλτε τον στροφείο του σκίουρου, ελέγξτε την επιφάνεια του σιδερένιου πυρήνα, εάν υπάρχει αποχρωματισμός ή υπερθέρμανση και ρωγμή στη διασταύρωση της λωρίδας του κλωβού και του ακραίου δακτυλίου, σημαίνει ότι υπάρχει η σπασμένη λωρίδα.
(2) Αντικαταστήστε τον έλεγχο του ρότορα
Αν και είναι απλό και εύκολο να αντικατασταθεί ο ρότορας, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο καλός ρότορας του ίδιου μοντέλου για δοκιμαστική λειτουργία. Εάν ο κινητήρας επιστρέψει στην κανονική κατάσταση μετά την αντικατάσταση του δρομέα, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει σπασμένη ράβδος στον αρχικό στροβιλο κλουβί.
(3) Έλεγχος ισχύος
Ένα ρεύμα χαμηλής τάσης περίπου 10% της ονομαστικής τάσης εφαρμόζεται στην περιέλιξη του στάτη και εισάγεται ένα αμπερόμετρο σε μία φάση και ο ρότορας περιστρέφεται αργά με το χέρι. Αυτή τη στιγμή, εάν η ανάγνωση του αμπερόμετρου είναι ασταθής, η κυκλική διακύμανση του μεγέθους δείχνει τον ρότορα. Υπάρχει ένα σπασμένο μπαρ.
(4) Έλεγχος σκόνης σιδήρου
Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, ο διακόπτης S είναι κλειστός και ο μετασχηματιστής ρύθμισης τάσης ρυθμίζεται ώστε να αυξάνει σταδιακά την τάση από το μηδέν. Όταν το ρεύμα του σημερινού ανυψωτήρα αυξάνεται βαθμιαία, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο στην επιφάνεια του δρομέα και στη συνέχεια η σκόνη σιδήρου ψεκάζεται πάνω στο ρότορα. Αν η σκονή σιδήρου είναι διατεταγμένη κατά μήκος της κατεύθυνσης του κλωβού, δείχνει ότι ο ρότορας είναι άθικτος. Εάν η σκονή σιδήρου είναι διατεταγμένη κατά τρόπο αταίριαστο ή η σκόνη σιδήρου δεν μπορεί να πασπαλισθεί, δείχνει ότι ο ρότορας έχει μια σπασμένη λωρίδα.
Το διάγραμμα καλωδίωσης κατά την επιθεώρηση του στροφείου με σκόνες σιδήρου φαίνεται στο σχήμα 1-9.
(5) Επιθεώρηση αμοιβαίου αισθητήρα
Βασίζεται στην αρχή των μετασχηματιστών και αποτελείται από δύο ανοικτούς πυρήνες.
Το πηνίο 1 συνδέεται με την πηγή ισχύος και ο πυρήνας σιδήρου 1 και ο πυρήνας σιδήρου 2 σχηματίζουν ένα κλειστό μαγνητικό κύκλωμα και μέρος της μαγνητικής ροής συνδέεται με τον πυρήνα σιδήρου 2. Όταν ο κλωβός στη μετρούμενη δεξαμενή είναι άθικτος, το ρεύμα ρέει διαμέσου του κλωβού σχηματίζοντας ένα πηνίο βραχυκυκλώματος που αντιστοιχεί στον πυρήνα 2 ο οποίος θα εμποδίσει τη μαγνητική ροή από το πέρασμα διαμέσου του πυρήνα 2 έτσι ώστε το επαγόμενο δυναμικό του πηνίου ανιχνευτή 2 να είναι πολύ υψηλό. μικρό. Όταν μετακινείται ο πυρήνας σιδήρου 2 στη σχισμή σπασμένης λωρίδας, η οποία είναι ισοδύναμη με το κύκλωμα ανοιχτού κυκλώματος βραχυκυκλώματος, η μαγνητική ροή που διέρχεται από τον πυρήνα σιδήρου 2 αυξάνεται και η ανάγνωση του μιλιβολτόμετρου αυξάνεται, υποδηλώνοντας ότι η λωρίδα του κλωβού είναι σπασμένο.
(6) Επιθεώρηση μηχανής
Μια ισχύς χαμηλής τάσης 50 έως 60 V εφαρμόζεται στην τριφασική περιέλιξη του στάτορα, έτσι ώστε ο ρότορας να μην μπορεί να περιστραφεί και στη συνέχεια ο ρότορας περιστρέφεται αργά με το χέρι. Εάν το τριφασικό ρεύμα είναι ασύμμετρο, το ρεύμα του αλλάζει με τη γωνία περιστροφής, υποδεικνύοντας ότι ο ρότορας έχει μια σπασμένη λωρίδα.
Αν ο δρομέας χάλκινων ράβδων αποτύχει, πρέπει να επισκευαστεί σύμφωνα με διαφορετικές συνθήκες βλάβης.
(1) Επισκευή μερικής συγκόλλησης λωρίδων χαλκού και ακραίων δακτυλίων
Χρησιμοποιήστε μια σπάτουλα για να αφαιρέσετε τις παλιές αρμούς συγκόλλησης και τα στρώματα οξειδίων από το ελαττωματικό τμήμα και χρησιμοποιήστε ένα αιχμηρό καλέμι γύρω από τη συγκόλληση για να καθαρίσετε την αυλάκωση και να το καθαρίσετε με διάλυμα θειικού οξέος 30%. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε πολλαπλούς φανούς για να θερμάνετε τους ακροδέκτες ταυτόχρονα. Όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 400 ° C περίπου, χρησιμοποιήστε έναν πυρσό για να θερμάνετε το προς συγκόλληση τμήμα. Όταν η θερμοκρασία ανεβαίνει στους 800 ° C, το 45% του μετάλλου συγκόλλησης αργύρου μπορεί να διαβραχτεί και να γεμίσει με συγκολλήσεις για να σκληρύνει τον οπίσθιο δακτύλιο. Η σύνδεση με την χάλκινη λωρίδα συγκολλάται σταθερά.
(2) Επισκευή μερικών λωρίδων χαλκού έξω από την υποδοχή
Όταν μια μικρή ποσότητα ταινίας χαλκού σπάει έξω από τη δεξαμενή, η συγκόλληση του ακραίου δακτυλίου του μακρύτερου τμήματος της ταινίας χαλκού θα πρέπει πρώτα να θερμανθεί. Μετά την τήξη της ροής, η λωρίδα χαλκού χτυπάται με ένα σφυρί, και στη συνέχεια η μικρή ταινία χαλκού αφαιρείται με θέρμανση. Εάν υπάρχει μια κυρτή κυκλική λωρίδα χαλκού στο ευθύγραμμο τμήμα, η λωρίδα χαλκού στο άκρο της οπής συγκόλλησης ακραίου δακτυλίου αλέθεται από μια μηχανή φρεζαρίσματος και στη συνέχεια η χάλκινη λωρίδα αφαιρείται με θέρμανση. Αφού αφαιρεθεί η χαραγμένη λωρίδα χαλκού, αφαιρέστε τα συντρίμμια στη δεξαμενή και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τη χάλκινη λωρίδα με την ίδια υλική και γεωμετρική διάσταση με την παλιά ταινία χαλκού στην αυλάκωση και στη συνέχεια συγκολλήστε την με σταθερό τρόπο.
(3) Επισκευή λίγων θραυσμάτων χαλκού στη δεξαμενή
Ένα κενό σχηματίζεται στον δακτύλιο και στα δύο άκρα της σπασμένης λωρίδας και η σπασμένη λωρίδα χαλκού περικλείεται με μια σμίλη και στη συνέχεια αντικαθίσταται με μια νέα λωρίδα χαλκού που έχει την ίδια διατομή με την ταινία χαλκού. Τα άκρα της νέας λωρίδας χαλκού προεξέχουν από τον ακραίο δακτύλιο σε περίπου 15mm και κάμπτονται σφιχτά ενάντια στον ακραίο δακτύλιο και συγκολλούνται σταθερά. Η εγκοπή του ακραίου δακτυλίου είναι συγκολλημένη και το ύψος του στοίβαξης πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερο από την επιφάνεια του ακραίου δακτυλίου. Αφού η ακραία επιφάνεια του δακτυλίου ισοπεδωθεί στον τόρνο, η στατική ισορροπία του δρομέα μπορεί να βαθμονομηθεί.
(4) Επισκευή μεγάλου αριθμού θραυσμάτων χαλκού
Όταν ένας μεγάλος αριθμός ράβδων χαλκού σπάσει, χρησιμοποιήστε 4 έως 6 φλόγες οξυγόνου-ακετυλενίου για να θερμάνετε τους ακροδέκτες. Όταν λειώνουν όλες οι συγκολλήσεις, χρησιμοποιήστε τα ειδικά εργαλεία για την αφαίρεση των ακραίων δακτυλίων που φαίνονται στο σχήμα 1-11 για να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες.
Καθαρίστε το άκρο της ταινίας χαλκού, βγάλτε όλες τις λωρίδες χαλκού στη δεξαμενή και καθαρίστε τη δεξαμενή. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα βαρέλι για να σπρώξετε τις χάλκινες λωρίδες με μαλακό μέταλλο στη θύρα στην αυλάκωση, έτσι ώστε η στεγανότητα να είναι κατάλληλη και το μήκος των χάλκινων ράβδων που προεξέχουν από τον πυρήνα θα πρέπει να είναι ίσο. Στη συνέχεια, εισάγετε τον ακροδέκτη σύμφωνα με την αρχική εγγραφή, το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ της ταινίας χαλκού και της οπής του ακραίου δακτυλίου είναι περίπου 0,1 mm και τελικά συγκολλάται σταθερά και επισκευάζεται.
(5) Επισκευή του σπασμένου δακτυλίου
Όταν ο δακτύλιος τελειώνει, χρησιμοποιούνται συνήθως οι ακόλουθες μέθοδοι επισκευής.
1 Η περιοχή του κατάγματος διευρύνεται κατάλληλα με μια σμίλη και στη συνέχεια το τμήμα θερμαίνεται στους 450 ° περίπου και στη συνέχεια συγκολλείται με 63% κασσίτερο, 33% ψευδάργυρο και 4% τήξη αλουμινίου. Εάν η περιοχή του σπασίματος είναι μεγάλη και δεν μπορεί να επισκευαστεί, μπορεί να αναδιαμορφωθεί μόνο.
2 Θερμάνετε τον δρομέα στους 650-700 ° C. Όταν λειώνουν όλοι οι δακτύλιοι άκρων, χύστε τις όλες. Μετά από αυτό, η σχισμή καθαρίζεται και μια χάλκινη ράβδος ελαφρώς μακρύτερη από τον πυρήνα του ρότορα και παρόμοιο σχήμα και σχισμή εισάγεται στην σχισμή και κατόπιν η χάλκινη ράβδος κάμπτεται έξω από το τμήμα του πυρήνα και οι πλευρές αλληλεπικαλύπτονται και συγκολλούνται με συγκόλληση αερίου. Ολόκληρο το σώμα γίνεται ο δακτύλιος ακμής και ο δακτύλιος άκρου μπορεί να ισοπεδωθεί στον τόρνο.
Όταν ο ρότορας από χυτό αλουμίνιο σπάσει, πρέπει να ληφθούν τα αντίστοιχα μέτρα θεραπείας σύμφωνα με τις διαφορετικές συνθήκες θραύσης του δρομέα.
1 Όταν υπάρχει ρωγμή στη ράβδο οδήγησης αλουμινίου ή στον δακτύλιο άκρου αλουμινίου, η ρωγμή μπορεί να αποκοπεί από την αυλάκωση ή την τραπεζοειδή αυλάκωση και στις δύο πλευρές και στη συνέχεια να επισκευάζεται με συγκόλληση με τόξο αργού.
2 Όταν υπάρχει ρωγμή στη ράβδο οδήγησης αλουμινίου ή στον δακτύλιο άκρου αλουμινίου, η ρωγμή μπορεί να κοπεί με κοφτερό καλέμι και να θερμανθεί στους 400-500 ° C με ένα φυσητήρα, ακολουθούμενο από 63% κασσίτερο, 33% ψευδάργυρο και 4 % αλουμινίου. Το συγκολλημένο ηλεκτρόδιο μπορεί να πληρωθεί με συγκόλληση με αέριο για να γεμίσει τη ρωγμή.
3 Για τους μικρούς κινητήρες, ο σπασμένος κλωβός μπορεί να τρυπηθεί με ένα μακρύ τρυπάνι και στη συνέχεια το υπόλοιπο αλουμίνιο στη δεξαμενή καθαρίζεται και μετά εισάγεται μια νέα λωρίδα αλουμινίου της ιδίας διαμέτρου, συγκολλημένη με τον ακραίο δακτύλιο και η συγκόλληση γέματο.
Αν ο ρότορας από χυτό αλουμίνιο σπάσει σοβαρά, ο νέος ρότορας αλουμινίου αντικαθίσταται κατ 'αρχήν. Η μέθοδος για την επίλυση της σοβαρής αποτυχίας θραύσης του ρότορα αλουμινίου επί τόπου είναι ως επί το πλείστον να αλλάζει ο ρότορας χυτού αλουμινίου στον ρότορα χαλκού με τη μέθοδο καυστικής σόδας αλουμινίου.
