Ένα υψηλής ποιότητας εργοστάσιο μηχανών ελεγκτών συνεχούς ρεύματος στην Κίνα. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήνα αποτελείται από ένα αμάξο κινητήρα και έναν οδηγό. Είναι ένα τυπικό προϊόν μηχανοτρονικής. Brushless κινητήρα αναφέρεται σε μια μηχανή χωρίς βούρτσες και μεταγωγέας (ή δαχτυλίδι συλλέκτη), επίσης γνωστή ως ένα commutatorless κινητήρα.
Η αρχή λειτουργίας της συνεχούς μηχανής είναι:
Οι κινητήρες ΣΥΝΕΧΟΎς ΡΕΎΜΑΤΟς έχουν γρήγορη απόκριση, μεγάλη ροπή εκκίνησης και μπορούν να παρέχουν ονομαστική ροπή από μηδενική ταχύτητα σε ονομαστική ταχύτητα, αλλά τα πλεονεκτήματα των κινητήρων Συνεχούς Ρεύματος είναι επίσης οι αδυναμίες της, επειδή οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος πρέπει να παράγουν σταθερή περιστροφή κάτω από ονομαστικό φορτίο. Για την απόδοση της στιγμής, το μαγνητικό πεδίο οπλισμού και το μαγνητικό πεδίο του στροφείου πρέπει να διατηρούνται σε σταθερή θερμοκρασία 90°, η οποία απαιτεί ψήκτρες άνθρακα και μεταγωγείς. Η βούρτσα άνθρακα και ο μεταγωγέας θα παράγουν σπινθήρες και σκόνη άνθρακα όταν περιστρέφεται ο κινητήρας. Ως εκ τούτου, εκτός από την πρόκληση βλάβης στα συστατικά, οι περιπτώσεις χρήσης είναι επίσης περιορισμένες. Οι κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος δεν διαθέτουν ψήκτρες άνθρακα και μεταγωγείς. Είναι συντήρηση-ελεύθεροι, εύρωστος, και ευρέως χρησιμοποιημένος. Ωστόσο, για να επιτευχθεί απόδοση ισοδύναμη με εκείνη των κινητήρων συνεχούς ρεύματος, απαιτούνται πολύπλοκες τεχνικές ελέγχου. Σήμερα, οι ημιαγωγοί αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς, και η συχνότητα μεταγωγής των εξαρτημάτων ισχύος είναι πολύ ταχύτερη, γεγονός που βελτιώνει την απόδοση των κινητήρων οδήγησης. Η ταχύτητα του μικροεπεξεργαστή γίνεται επίσης όλο και πιο γρήγορα, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει τον έλεγχο του κινητήρα ΕΝΑΛΛΑΣΣΌΜΕΝΟΥ ΡΕΎΜΑΤΟς σε ένα περιστρεφόμενο ορθογώνιο σύστημα συντεταγμένων δύο αξόνων, και επιτυγχάνεται ο κατάλληλος έλεγχος του τρέχοντος στοιχείου του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος στους δύο άξονες, παρόμοιος με τον έλεγχο του κινητήρα DC και ισοδύναμος με τον κινητήρα DC.
