Για την συχνή παρεμπόδιση των προσμείξεων στα προβλήματα μοτέρ συνεχούς ρεύματος, η αρχική λειτουργία κάθε μπλοκ πρέπει να είναι καθαρή, να καθαρίζεται η νύχτα αλλά η μέθοδος. Παρόλο που αυτό αποφεύγει το χρόνο διακοπής λειτουργίας, αλλά συχνά απομακρύνει το σώμα του κινητήρα, οδηγώντας σε μηχανικούς και ηλεκτρικούς δακτυλίους μηχανής και άλλα μέρη της φθοράς ταυτόχρονα κάθε φορά που συνδέεται πολύ με το ανθρώπινο δυναμικό. Εκτός από αυτές τις μεθόδους, από ποιες πτυχές μπορεί να αποφευχθεί η απόφραξη;
Πρώτον, για να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του κρίσιμου εξοπλισμού
Απαιτήστε ότι ο καταλύτης πρέπει να εγχυθεί σε ένα ορισμένο ποσοστό και ο χρόνος διακοπής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15ο. Διαφορετικά θα μειώσει το ιξώδες τήγματος, την ποιότητα του προϊόντος και ούτω καθεξής. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του κινητήρα συνεχούς ρεύματος, πρέπει να λάβετε ορισμένα μέτρα εγγύησης.
Δεύτερον, τακτική αντικατάσταση λιπαντικών και φθορά εξαρτημάτων
DC κινητήρα μέσα στα κύρια κινούμενα μέρη του σκουληκιού, σκουλήκι, ολισθητήρα, ένα νέο έμβολο και ούτω καθεξής. Η φθορά αυτών των εξαρτημάτων θα οδηγήσει άμεσα σε μικρότερη ή μηδενική αύξηση της ποσότητας ροής του κινητήρα, η τρέχουσα λύση είναι η τακτική αντικατάσταση του λιπαντικού ελαίου, η φθορά εξαρτημάτων και ο τακτικός καθαρισμός του υδραυλικού θαλάμου.
Τρίτον, αυστηρές διαδικασίες λειτουργίας
Η εκκίνηση και η στάση του πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τις απαιτήσεις της λειτουργίας. Κατά την εκκίνηση, ο μηδενικός κινητήρας εξόδου, μέχρι η έξοδος του κινητήρα να έχει κάποια πίεση πριν η πλάκα ρυθμιστή μπορεί να γεμίσει με άζωτο. Για να αποφευχθεί η παραμόρφωση που προκαλείται από το άζωτο που προκαλείται από ένα μεγαλύτερο διάφραγμα για να αποφευχθεί η ρήξη του διαφράγματος. να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα, να επιβραδύνει. σταματήστε τον κινητήρα, θα πρέπει να επιβραδύνει την έξοδο του κινητήρα.
Τέταρτον, για την ενίσχυση της συντήρησης του κινητήρα
DC κατά τη διάρκεια της τακτικής επιθεώρησης, εστιάζοντας στον έλεγχο της στάθμης λαδιού, του ήχου του κινητήρα του κινητήρα, της πίεσης εξαγωγής, της πίεσης της δεξαμενής ρυθμιστικού αζώτου Κανονικά στο διάφραγμα του κινητήρα, η δεξαμενή απομόνωσης αζώτου για να αντικαταστήσει το διάφραγμα για να αποτρέψει αποτελεσματικά την ταυτόχρονη ζημιά που προκαλείται από δύο καταλύτες κινητήρα για να σταματήσει η εμφάνιση ατυχημάτων.
DC κινητήρα για να κάνει τα παραπάνω μέτρα, μπορεί να είναι ένα μεγάλο μπλοκ από στερεό υλικό τεμαχισμένο, και έτσι δεν είναι πλέον μπλοκαριστεί. Ελπίζουμε ότι το σημερινό περιεχόμενο είναι χρήσιμο για εσάς.
