Νέα αγορά κινητήρων οχημάτων και ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου ανθίζουν, η BYD είναι ο ηγέτης
Από την εγκατεστημένη ισχύ των νέων κινητήρων ενεργειακών οχημάτων, εξακολουθούν να κυριαρχούν νέοι κατασκευαστές ενεργειακών οχημάτων, όπως η BYD, οι οποίοι διαθέτουν ισχυρή δυναμικό παραγωγής νέων ενεργειακών οχημάτων και συναφείς δυνατότητες υποστήριξης της βιομηχανικής αλυσίδας και έχουν μεγαλύτερη τεχνολογική ανάπτυξη σε νέους κινητήρες ενεργειακών οχημάτων. Πλεονεκτήματα: Η BYD, η BAIC New Energy και η Yutong Bus κατέχουν μερίδιο αγοράς 25%, 9,2% και 4,8% της συνολικής εγκατεστημένης ισχύος νέων ενεργειακών οχημάτων, τα οποία μαζί αντιπροσωπεύουν το 39%. Το υπόλοιπο μερίδιο αγοράς πολλών προμηθευτών επαγγελματικών εξαρτημάτων ή αυτοκινητοβιομηχανιών ανήλθε σε 61%.
Από την άποψη της αγοράς ηλεκτρονικού ελέγχου νέων οχημάτων, στην αγορά εξακολουθούν να κυριαρχούν νέοι κατασκευαστές ενεργειακών οχημάτων. Το μερίδιο αγοράς του ηλεκτρονικού ελέγχου της BYD και της BAIC New Energy είναι 25% και 9,2% αντίστοιχα. η εγκατεστημένη μηχανή ηλεκτρονικού ελέγχου κοινού οχήματος αντιπροσωπεύει το 7%. Το μερίδιο αγοράς άλλων κατασκευαστών επαγγελματικών εξαρτημάτων ή κατασκευαστών ηλεκτρονικού ελέγχου τρίτων κατασκευαστών είναι σχετικά χαμηλό.
Η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα συνεχίσουν να διατηρούν ταχεία ανάπτυξη και το μέγεθος της αγοράς νέων κινητήρων και ελεγκτών ενέργειας θα υπερβεί τα 100 εκατομμύρια.
Το 2015 η χώρα δημοσίευσε τις "Κατευθυντήριες γραμμές για τις εγκαταστάσεις χρέωσης ηλεκτρικών οχημάτων 2015-2020", στις οποίες αναφέρθηκαν σαφώς οι στόχοι παραγωγής και πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων τα επόμενα χρόνια, εκ των οποίων τα 1,45 εκατομμύρια το 2020 και η συνολική παραγωγική ικανότητα 5 εκατομμύρια (νέες προσθήκες το 2016-2020) Ο αριθμός των 4.571 εκατομμυρίων οχημάτων, περισσότεροι από 400.000 οχήματα το 2015 και πριν, που ανέρχονται σε περισσότερα από 5 εκατομμύρια οχήματα).
Τον Δεκέμβριο του 2016, το κράτος εξέδωσε το «13ο Πενταετές Εθνικό Στρατηγικό Αναδυόμενο Σχέδιο Ανάπτυξης Βιομηχανίας», το οποίο προτείνει ότι έως το 2020 η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα είναι πάνω από 2 εκατομμύρια μονάδες και η σωρευτική παραγωγή και πωλήσεις υπερβαίνει τα 5 εκατομμύρια μονάδες. Το συνολικό τεχνικό επίπεδο θα παραμείνει. Σε συγχρονισμό με τη διεθνή, θα δημιουργηθεί μια ομάδα διεθνώς ανταγωνιστικών νέων ενεργειακών οχημάτων και εταιρειών με βασικές συνιστώσες.
Μπορεί να φανεί ότι η κρατική πολιτική στήριξη για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων θα αυξηθεί σταδιακά, όχι μόνο όσον αφορά τις κατευθυντήριες γραμμές σχεδιασμού και διαμόρφωσης, αλλά και όσον αφορά τις επιδοτήσεις πολιτικής, οι οποίες θα συμβάλουν σημαντικά στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων Κίνα. Κάτω από μια τέτοια τάση, η νέα βιομηχανία υποστήριξης ενεργειακών οχημάτων θα προωθήσει επίσης τη χρυσή περίοδο ανάπτυξης. Η κλίμακα της αγοράς της νέας βιομηχανίας κινητήρων και ελεγκτών ενεργειακών οχημάτων θα συνεχίσει να αυξάνεται υπό την τάση της νέας παραγωγής ενεργειακών οχημάτων και της κλίμακας των πωλήσεων και αναμένεται να φθάσει το 2023. Το σπάσιμο των 120 δισ. Γιουάν.
