Η προοπτική της εξοικονόμησης ενέργειας κινητήρες μπορούν να αναμένονται και πολλές πρωτοβουλίες θα βοηθήσει τη βιομηχανία να αναπτυχθεί.
Της Κίνας διαφόρων τύπων κινητήρα κατανάλωση λογαριασμούς για 60% να 70% της κατανάλωσης συνολικά βιομηχανική δύναμη της Κίνας, έτσι η προοπτική της διατήρησης της ενέργειας του κινητήρα είναι τεράστια. Ωστόσο, ανταγωνισμού στον τομέα της διατήρησης της ενέργειας του κινητήρα έχει την πιο έντονη και σκληρή σε πολλές βιομηχανίες τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας. Σύμφωνα με την τρέχουσα έρευνα, υπάρχουν πολλές μεγάλες υποτομείς και εισηγμένες εταιρείες σε διατήρηση κινητήρα ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής ενέργειας αέρα ψύξης τεχνολογίας, δευτεροβάθμια εξοπλισμού, διοξειδίου του άνθρακα και αποθήκευσης, μετατροπείς συχνότητας, μετασχηματιστές εξοικονόμησης ενέργειας, υψηλής απόδοσης κινητήρες, ηλεκτρονικά ισχύος και στοιχεία. Υπο-κλάδο.
Μοτέρ προοπτικές εξοικονόμησης ενέργειας μπορεί να αναμένεται
Το 2014, τον κινητήρα υπερ-αποδοτική χαλκού ρότορα που παρέχονται από Yunnan χαλκού Die χύτευσης Technology Co., Ltd., που αναπτύχθηκε και παράγεται από Nanyang έκρηξη ομάδα προστασίας, κέρδισε το μετάλλιο της διεθνούς αποδοτικότητα και προσελκύει μεγάλη προσοχή από το βιομηχανία. Αυτό είναι το πρώτο διεθνές βραβείο στον τομέα των ηλεκτρικών μηχανημάτων στην Κίνα, που αντιπροσωπεύουν της Κίνας υψηλής απόδοσης και εξοικονόμηση ενέργειας τεχνολογία κινητήρα φθάνοντας προχωρημένο επίπεδο του κόσμου. Ωστόσο, Wei Huazhen, Πρόεδρος της ομάδας Nanyang έκρηξη-απόδειξη, είπε σε έναν δημοσιογράφο ότι το μοτέρ χαλκού ρότορα έχει πλεονεκτήματα στην εξοικονόμηση ενέργειας. Η προοπτική της εξοικονόμησης ενέργειας του κινητήρα είναι πολύ ελπιδοφόρα, αλλά αντιμετωπίζει δυσκολίες στη διαδικασία προώθησης.
Όλα τα είδη των αναποτελεσματικών μικρού και μεσαίου μεγέθους κινητήρες είναι η πρώτη τους μεγαλύτερους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας. Της αποτελεσματικότητας και της παράγοντας δύναμης από το παραδοσιακό κινητήρες είναι πολύ χαμηλά σε χαμηλό φορτίο. Σε πραγματική χρήση, το φαινόμενο της μεγάλα αυτοκίνητα άλογο-που είναι πολύ σοβαρό. Το σπάνιας γης μόνιμη δίσκο τύπου ironless τεχνολογία κινητήρα εφαρμόζεται σε εξοικονόμηση επιπτώσεις στη βιομηχανική πριόνισμα μηχανές, φρέζες ακριβείας, δράπανα, ντίζελ σταθμών και άλλους τομείς. Προφανώς, η αναλογία προώθηση αυτής της τεχνολογίας αναμένεται να αυξηθεί από το σημερινό λιγότερο από 1% έως 5% για τα επόμενα πέντε χρόνια.
Ωστόσο, για μεγάλο χρονικό διάστημα, μοτέρ ζωή της Κίνας είναι 3% έως 5% χαμηλότερη από εκείνη των ξένων χωρών, και η απόδοση του λειτουργικού συστήματος είναι 10% έως 20% χαμηλότερη από εκείνη των ξένων χωρών. Το 2013, μοτέρ ιδιοκτησίας της Κίνας ήταν περίπου 1,7 δισεκατομμύρια κιλοβάτ, και την κατανάλωση ενέργειας συνολικό ήταν 3 τρισεκατομμυρίων κιλοβατώρες, αντιπροσωπεύοντας το 64% της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας από το σύνολο της κοινωνίας και το 75% των βιομηχανικό ρεύμα. Τα στοιχεία δείχνουν ότι εάν η αποδοτικότητα του συστήματος του κινητήρα αυξάνεται κατά 5% έως 8%, η ετήσια εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας είναι ισοδύναμη με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από δύο ή τρία τρία φαράγγια φράγματα. «Χάλκινο στροφείου κινητήρα, που αντιπροσωπεύει το υψηλότερο επίπεδο του κόσμου του ηλεκτροκινητήρα σχηματισμού.» Wang Qinping, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Κίνας ενεργειακή διατήρηση σύνδεσης, χρησιμοποιείται ένα σύνολο δεδομένων να εξηγήσει αντικειμενικά η κατανάλωση ισχύος του κινητήρα και τη σημασία της βελτίωσης της κατανάλωσης του κινητήρα.
Ως εκ τούτου, με βάση την τρέχουσα κατάσταση της αγοράς, την εθνική απόδοση του κινητήρα μπορεί να σωθεί με περισσότερες από 260 δισεκατομμύριο κιλοβάτ ανά έτος κατά μία ποσοστιαία μονάδα. Αν η απόδοση του συστήματος κινητήρα αυξάνεται κατά 5% έως 8%, η ετήσια εξοικονόμηση ενέργειας είναι ισοδύναμες με δύο έως τρία τρία φαράγγια ταμιευτήρες. Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
