DC κινητήρα σε χρήση, και ορισμένοι πελάτες θα ανταποκριθούν στο φαινόμενο των κραδασμών, δεν ξέρω πώς να λύσει. Σήμερα έχουμε από μηχανικούς και ηλεκτρικούς λόγους να κατανοήσουμε τους δύο λόγους για να κατανοήσουμε τους λόγους και τις λύσεις.
Πρώτον, οι μηχανικοί λόγοι
1, οβάλ περιοδικό ή κάμψη άξονα. Όταν ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος περιστρέφεται, λόγω της βαρύτητας του ρότορα και δημιουργεί κραδασμούς παρεμβολής, η συχνότητα των κραδασμών είναι συνήθως διπλάσια από τη συχνότητα λειτουργίας του κινητήρα. Η κάμψη του άξονα προκαλεί την περιστροφή ενός μη ισορροπημένου βάρους σε μια γωνιακή ταχύτητα γύρω από τη θέση στατικής ισορροπίας, με το αποτέλεσμα να είναι το ίδιο με το ανισορροπία του ρότορα. Η κορυφή του περιοδικού ή ελλειπτικού άξονα μπορεί να μετρηθεί στην περίπτωση ενός δείκτη επιλογέα. Το οβάλ περιοδικό πρέπει να είναι συγκολλημένο ή γυαλισμένο και γυαλισμένο. Ο άξονας πρέπει να βαθμονομείται όταν είναι λυγισμένος.
2, ανισορροπία οπλισμού. Λόγω της περιστροφής της ανισορροπίας που προκαλείται από την ποιότητα του ρόλου της φυγόκεντρης δύναμης, έτσι ώστε ο ρόλος του εδράνου να έχει μια περιστρεφόμενη δύναμη, με αποτέλεσμα τον κινητήρα και τη βάση της δόνησης. Όταν το διάκενο αέρα δεν είναι ομοιόμορφο, ο κύριος πόλος δεν είναι σφιχτός ή η βάση, το άκρο της ακαμψίας των φτωχών, θα προκαλέσει την εντατικοποίηση των κραδασμών, οπότε ελέγξτε ότι ο ρότορας δεν είναι ισορροπημένος, θα πρέπει να κάνετε δυναμική ισορροπία.
3, τη βάση, το κάλυμμα του σημαντικού σφάλματος κατασκευής ρουλεμάν ή παραμόρφωσης λειτουργίας. Λόγω της βάσης, το άκρο του ρότορα και άλλα σημαντικά τμήματα υποστήριξης της ανοχής σφάλματος επιφάνειας ζευγαρώματος, ειδικά μεγάλης και μεσαίου μεγέθους κινητήρα που λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά τη βάση, το κάλυμμα και άλλες σημαντικές παραμορφώσεις ρουλεμάν, έτσι ώστε ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος Κατά τη διάρκεια της φέρουσας πρόσκρουσης, προκαλώντας κραδασμούς στον κινητήρα.
4, η ακτινική απόσταση είναι πολύ μεγάλη, ο εξωτερικός δακτύλιος και το κάλυμμα είναι χαλαρά. Στο συγκρότημα, τα ρουλεμάν πρέπει να είναι κατάλληλα. Το έδρανο και το περιοδικό, το κάθισμα που φέρει το κάθισμα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ή να ψεκαστεί ή να βουρτσίσει για να αντιμετωπίσει, για να αποφευχθεί η κακή ένταση που προκαλείται από κραδασμούς. Για τα ρουλεμάν φθοράς, ο κινητήρας που εκτελείται όταν η συχνότητα θορύβου των κραδασμών είναι υψηλότερη, πιο εύκολο να κρίνει, διαπίστωσε ότι αυτή η κατάσταση θα πρέπει να αντικατασταθούν τα ρουλεμάν?
Δεύτερον, ο ηλεκτρικός λόγος
1, το κενό αέρα δεν είναι μέσο. Καθώς η κατεδάφιση του διακένου αέρος δεν είναι ομοιόμορφη, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος μονομερής μαγνητική έλξη, ο ρόλος του είναι ισοδύναμος με την προσαύξηση του άξονα κινητήρα. Έτσι εξασφαλίζοντας ότι η αφαίρεση του κενού αέρα αποτελεί βασικό μέτρο για την αποφυγή κραδασμών.
2, το σπείρωμα του ρότορα έχει υποστεί ζημιά. Καθώς η βλάβη του πηνίου του ρότορα στον κινητήρα, όταν η ακτινική δύναμη του ρότορα δεν είναι ομοιόμορφη, οι συνέπειες και ο ρότορας δεν είναι παρόμοιες με την ανισορροπία.
3, ηλεκτρομαγνητική δύναμη. Αυτό το είδος ηλεκτρομαγνητικής δύναμης προκαλείται κυρίως από τη διαμήκη ταλάντωση της μαγνητικής ροής κάτω από το πόλο, συνήθως έχει τη συχνότητα των δοντιών, ειδικά όταν ο στάτορας είναι επίσης η αυλάκωση ανοίγματος, προστίθεται η μαγνητική ροή και η εναλλασσόμενη μαγνητική μαγνητική δύναμη Πιθανότερο να σχηματίσουν.
Όταν τα προβλήματα κραδασμών κινητήρα συνεχούς ρεύματος, θα πρέπει να είναι έγκαιρα για να εντοπίσει τους λόγους για την εξάλειψη της βλάβης, έτσι ώστε να μην επηρεάσει την κανονική χρήση, να καθυστερήσει τη διαδικασία εργασίας. Ταυτόχρονα, στη συνήθη χρήση θα πρέπει να δώσουν προσοχή για να κάνουμε τακτικές εργασίες συντήρησης.
